轉(zhuǎn)速造句

轉(zhuǎn)速造句

• 1、若采樣長度與回轉(zhuǎn)速度不吻合，將會出現(xiàn)偽周期，使主值函數(shù)項中提取周期成分后的信號失實。
• 2、再一種方法是大腳油門，把轉(zhuǎn)速提上來，發(fā)動機也能很快升溫。
• 3、因為驅(qū)動半軸上有差速器的存在，所以左右兩輪的轉(zhuǎn)速和總是相等。
• 4、利用大小皮帶輪可以獲得不同的轉(zhuǎn)速。
• 5、適當(dāng)降低轉(zhuǎn)子混煉段螺棱寬度和轉(zhuǎn)子與料筒的間隙，提高轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，可以有效地增強轉(zhuǎn)子對物料的剪切作用。
• 6、同時還對切草刀軸轉(zhuǎn)速作了理論分析，確定出了合理的刀軸轉(zhuǎn)速，在試驗中取得了較好的效果。
• 7、通過分析各種輸入信號，例如車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置等，來決定何時換入何擋。
• 8、研究結(jié)果表明：隨轉(zhuǎn)速升高，軸承的接觸角、接觸應(yīng)力、內(nèi)圈位移、旋滾比及剛度均呈現(xiàn)顯著的非線性變化特征。
• 9、儀表盤上速度表和轉(zhuǎn)速表統(tǒng)統(tǒng)變成了炫銀材質(zhì)，飛航式冷光顯示儀表盤。
• 10、針對釹鐵硼直流電動機額定轉(zhuǎn)速實測值與設(shè)計值差異的現(xiàn)象進行了詳細(xì)分析，指出了兩類原因使這種差異存在。
• 11、該模型不但具有三相電流、轉(zhuǎn)速等常規(guī)物理量，還有電機在不同坐標(biāo)系下的電壓、電流等內(nèi)部物理量，非常適合高性能電機及控制系統(tǒng)的仿真研究。
• 12、變槳距是通過改變風(fēng)力機葉片槳距角來改變風(fēng)力機的轉(zhuǎn)速，從而調(diào)整發(fā)電機輸出功率。
• 13、本文的目的在于說明提高舊船螺旋槳轉(zhuǎn)速所用的一些實用方法。
• 14、通過設(shè)置報警參數(shù)，成功實現(xiàn)對皮帶機的低電流與轉(zhuǎn)速保護控制。
• 15、例如流量、揚程、功率、效率、轉(zhuǎn)速等。
• 16、研究表明，拋光液膜厚度隨著拋光速度的增加而增加，增加的趨勢隨拋光轉(zhuǎn)速的提高而減緩。
• 17、強勁的冷凍系統(tǒng)，高轉(zhuǎn)速的風(fēng)量再循環(huán)系統(tǒng)。
• 18、當(dāng)達(dá)到發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速時，節(jié)流板趨于關(guān)閉位置。
• 19、而且調(diào)節(jié)勵磁不僅可以調(diào)節(jié)發(fā)電機的無功功率，還可以調(diào)節(jié)發(fā)電機的有功功率和轉(zhuǎn)速。
• 20、窄葉槳由于功率準(zhǔn)數(shù)較小，在等功率輸入時有較高的轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生的液滴平均直徑最小。
• 21、根據(jù)泵的使用方式，轉(zhuǎn)速和扭矩要求，可以為轉(zhuǎn)子泵匹配不同的驅(qū)動裝置。
• 22、該起動機除具有普通永磁起動機的全部優(yōu)點外，還具有制動轉(zhuǎn)矩大、空載轉(zhuǎn)速高、永磁材料用量少的優(yōu)點，具有很好的推廣和使用價值。
• 23、濾網(wǎng)或葉輪堵塞，轉(zhuǎn)速太低或三角帶過松。
• 24、轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)速高，其旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速達(dá)到高速壓片機的要求，產(chǎn)量高，能滿足大批量生產(chǎn)的要求。
• 25、討論了膜相組成、酸度、乳水比、油內(nèi)比、攪拌轉(zhuǎn)速及試劑比等因素對傳質(zhì)過程的影響。并考察了膜相的重復(fù)使用。
• 26、通過對驅(qū)動斜軋穿孔機狄塞爾導(dǎo)盤液壓系統(tǒng)的分析，推導(dǎo)出了導(dǎo)盤轉(zhuǎn)速控制模型。
• 27、通過對鎘的直拉提純試驗研究，得出了直拉熱場、提拉速度、晶軸轉(zhuǎn)速和坩鍋轉(zhuǎn)速對提純效果的影響。
• 28、把利用該工藝制作的定子繞組和轉(zhuǎn)子裝配后形成了微電機，通過對該電機轉(zhuǎn)速和輸出力矩的測試結(jié)果表明，電機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、力矩波動小。
• 29、速度計，轉(zhuǎn)速表，行程表，燃油表和其他指標(biāo)都列于最佳位置以保持視野清晰。
• 30、這種發(fā)動機在風(fēng)扇與渦輪間安裝了一個齒輪減速器。渦輪在高速運轉(zhuǎn)時效率最高，而風(fēng)扇正相反，低速時效率高。當(dāng)風(fēng)扇與渦輪同軸連接時，它們的轉(zhuǎn)速只能相同，因此渦扇發(fā)動機只能選擇一個折中的轉(zhuǎn)速。
• 31、相反的，當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速過高時，系統(tǒng)不允許升檔。
• 32、內(nèi)置永磁體同步電機通過改進轉(zhuǎn)子設(shè)計提高了磁通量密度，實現(xiàn)了高轉(zhuǎn)速下的高扭矩，大大提高了電機的性能。
• 33、同一粘度、壓力下，軸功率與轉(zhuǎn)速近似成正比。
• 34、由于轉(zhuǎn)子材料屈服點較低，在額定轉(zhuǎn)速時，局部會出現(xiàn)塑性形變。
• 35、給出了甘蔗受到多刀切割和重復(fù)切割刀數(shù)的計算公式，出現(xiàn)多于兩刀切割的現(xiàn)象主要是由于刀盤轉(zhuǎn)速、收獲機前進速度和刀片數(shù)之間的匹配問題，是可以避免的。
• 36、使用附加傳感器，監(jiān)測的對象不僅有車輪轉(zhuǎn)速，還包括轉(zhuǎn)向角度和橫向加速度。
• 37、建議在多工況船的螺旋槳設(shè)計中采用二檔變轉(zhuǎn)速推進方式。
• 38、撓性葉輪泵輸送粘性流體的關(guān)鍵之處在于流速和水泵轉(zhuǎn)速成正比。
• 39、數(shù)值結(jié)果表明，齒輪軸外伸端長度對軸承的負(fù)荷分配和系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速影響十分明顯，而對系統(tǒng)的失穩(wěn)轉(zhuǎn)速則影響較小。
• 40、該測速儀具有硬件電路簡單，測速范圍、測量精度及分辨力均高于目前轉(zhuǎn)速表等優(yōu)點。
• 41、轉(zhuǎn)動慣性：物體在繞著自己的對稱軸轉(zhuǎn)動時，具有保持轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動軸方向不變的性質(zhì)。
• 42、測量保持架的轉(zhuǎn)速可用來估算滑動的大。
• 43、相同轉(zhuǎn)速、粘度下，軸功率與壓力近似成正比。
• 44、說明了槽輪的螺旋角度和轉(zhuǎn)速對排種性能的影響。
• 45、鉆頭滑動軸承由于承載高、轉(zhuǎn)速低、難于在滑動而形成連續(xù)的潤滑膜，從而使軸承處于邊界潤滑狀態(tài)，它的主要磨損失效形式為粘著磨損、疲勞磨損和磨粒磨損。
• 46、背吃刀量對溫度影響最大，銑刀轉(zhuǎn)速次之，進給速度影響最小。
• 47、對提取攪拌槽通過冷、熱模放大實驗得出，按臨界懸浮轉(zhuǎn)速放大，放大效應(yīng)很小，是比較理想的放大方法，而且在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)茶多酚提取屬內(nèi)擴散控制過程。
• 48、本文分析了轉(zhuǎn)速相對誤差對轉(zhuǎn)速數(shù)列公比的影響，并提出轉(zhuǎn)速相對誤差允許值的建議。
• 49、元氣缺失，羅盤旋轉(zhuǎn)速度也是漸慢下來。
• 50、針對凸極永磁同步電機提出了在電動機低速時，利用凸極跟蹤法和在高速時利用反電動勢相結(jié)合來獲得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子位置的方法。
• 51、對于風(fēng)力渦輪機，我們可以測量主軸齒輪箱，發(fā)電機，剎車盤等的旋轉(zhuǎn)速度及方向。
• 52、在原動機模擬部分，采用電樞電流負(fù)反饋加轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的方法對直流電動機的機械特性進行改造。
• 53、對星系的觀察結(jié)果表明，它們的旋轉(zhuǎn)速度太快，以至于無法聚集星系內(nèi)的恒星物質(zhì)：外部的恒星應(yīng)該由于離心作用被拋離星系。
• 54、另一種是要求馬達(dá)輸出小轉(zhuǎn)矩，保持高轉(zhuǎn)速。
• 55、根據(jù)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速這一關(guān)鍵因素，實現(xiàn)了動平衡測試的自適應(yīng)過程。
• 56、仿真和試驗結(jié)果表明，特征轉(zhuǎn)差率所對應(yīng)轉(zhuǎn)速運行下的三相異步電動機能夠獲得最佳的節(jié)能控制效果。
• 57、采用有限元法計算差速攪拌捏合機攪拌軸的臨界轉(zhuǎn)速，并與理論公式的計算結(jié)果作了比較。
• 58、經(jīng)數(shù)據(jù)處理、分析，揭示了軸向旋渦流相對速度在不同轉(zhuǎn)速時的分布規(guī)律。
• 59、應(yīng)用田口法分析主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量和每齒進給量三個可控因素對表面粗糙度的影響，經(jīng)過分析可以得出最優(yōu)的參數(shù)組合。
• 60、我猜想，當(dāng)時歐洲人相互傳告，“在遙遠(yuǎn)的東方，人們已經(jīng)找到辦法把時間分割為很短而均等的間隔，以減低輪子的轉(zhuǎn)速。
• 61、影響納米鋅粉自修復(fù)性能的主要因素是轉(zhuǎn)速、濃度、時間和負(fù)荷。
• 62、介紹一種車輛用控制式差動齒輪式無級變速機的轉(zhuǎn)速、效率、功率流及轉(zhuǎn)矩的計算方法，得出一系列的計算公式。
• 63、其混煉功率隨轉(zhuǎn)速、加料量加大而增加，隨卸料門開啟度增大而減小。
• 64、仿真結(jié)果表明，此模型可對壓縮機轉(zhuǎn)速、膨脹閥開度、風(fēng)量等階躍變化時，系統(tǒng)的動態(tài)特性進行有效預(yù)測。
• 65、這款可靠的直流發(fā)電機可根據(jù)電樞軸的旋轉(zhuǎn)速度直接提供電壓輸出值，該設(shè)計應(yīng)用于速度控制應(yīng)用領(lǐng)域。
• 66、滾鍍時，要求滾筒裝載量偏小，開孔率偏高，轉(zhuǎn)速偏低。
• 67、某帶行星齒輪減速器的發(fā)電機組在滿負(fù)荷額定轉(zhuǎn)速工況下，出現(xiàn)減速器軸承及發(fā)電機后軸承處橫向振動偏大的故障現(xiàn)象。
• 68、螺桿的轉(zhuǎn)速增加，并能提高料筒中物料的壓力。
• 69、利用長征系列發(fā)動機主泵作為動力源，提高其轉(zhuǎn)速，解決了燃料節(jié)流閥試驗要求的高揚程、高背壓等技術(shù)難題。
• 70、也就是轉(zhuǎn)速越大升降臺上升越快。
• 71、微型計算機控制系統(tǒng)控制脈沖序列的發(fā)送，實現(xiàn)振動攻絲中轉(zhuǎn)速、振幅和頻率的無級調(diào)整。
• 72、介紹一種高精度數(shù)字測速裝置及轉(zhuǎn)速反饋控制環(huán)。
• 73、換言之，如果不說明的話，這臺引擎甚至可能會被認(rèn)為是一臺自然吸氣引擎，因為幾乎不能讓人察覺渦輪有在工作。低轉(zhuǎn)速時沒有太多的扭矩輸出，同樣的，高轉(zhuǎn)速時也沒有非常充裕的推背感。
• 74、組合壓氣機試驗件臺架試驗時振動較大，轉(zhuǎn)子無法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。
• 75、我們的目標(biāo)是優(yōu)化工作轉(zhuǎn)速范圍，使周圍的最低消費轉(zhuǎn)速發(fā)動機工作。
• 76、利用光柵和光電技術(shù)設(shè)計高精度智能型轉(zhuǎn)速表。
• 77、經(jīng)風(fēng)洞標(biāo)定試驗，改造后的風(fēng)速表葉輪轉(zhuǎn)速與風(fēng)速有良好的線性關(guān)系。
• 78、推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低。
• 79、對瀝青泵轉(zhuǎn)速和流量的檢測試驗數(shù)據(jù)進行擬合處理。
• 80、長期以來，透平機一直使用傳統(tǒng)的機械調(diào)速系統(tǒng)來控制其轉(zhuǎn)速，卡澀、液壓系統(tǒng)滲漏及轉(zhuǎn)速波動范圍大等均屬其不可克服的缺陷。
• 81、分析了九杯靜電高速自動噴涂機設(shè)備出現(xiàn)的故障和蝸輪轉(zhuǎn)速、漆流量等問題，給出了解決辦法。
• 82、根據(jù)三相異步電動機損耗及節(jié)能原理，研究異步電動機端電壓與負(fù)載大小之間的關(guān)系：電壓將受負(fù)載對轉(zhuǎn)速要求的制約。
• 83、通過測量鑿巖機工作時的振動頻率、釬桿轉(zhuǎn)速、氣溫、氣壓和耗氣量等性能參數(shù)，自動生成測試報告。
• 84、其中，該特定轉(zhuǎn)速對應(yīng)于一特定光盤存取倍速。
• 85、結(jié)果表明：在干摩擦條件下，隨轉(zhuǎn)速增加，復(fù)合材料的摩擦系數(shù)降低，磨損量增大。
• 86、作為實例，討論了二次效應(yīng)對不同轉(zhuǎn)速銅圓軸中應(yīng)力的影響。
• 87、轉(zhuǎn)速表和計速器上的信息存在一張智能卡上，智能卡會被送到海關(guān)或用以在線下載的信息儲存設(shè)備。
• 88、對于汽車儀表速度表，轉(zhuǎn)速表，儀表，轉(zhuǎn)向燈，數(shù)據(jù)和配件，首腦會議賽車有最好的價格和選擇。
• 89、為了擺脫對機械位置檢測器的依賴，研制從靜止?fàn)顟B(tài)到額定轉(zhuǎn)速的全程轉(zhuǎn)子電氣位置檢測器非常必要。
• 90、利用模型進行計算，給出了普光區(qū)塊隨井深變化的推薦轉(zhuǎn)速。
• 91、伺服電機有很小的啟動頻率，能很快從最低轉(zhuǎn)速加速到額定轉(zhuǎn)速。 hao86.com
• 92、初步解決了在相同或不同轉(zhuǎn)速下，兩條端面曲線嚙合的條件。
• 93、為實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)過程中薄膜的恒線速度、恒張力控制，采用轉(zhuǎn)速和張力的閉環(huán)控制，將線速度作為主控制變量，進行綜合控制。
• 94、確定了機立窯轉(zhuǎn)速，選擇合理的潤滑形式。
• 95、電流表量程由用戶指定，可選廣角度表、過載電流表、數(shù)顯表、電壓表、轉(zhuǎn)速表等。
• 96、因此，在最高轉(zhuǎn)速的垂直總起重能力列弗讓我們在這個問題，特別是新概念飛機作為最大名優(yōu)新電梯評級。
• 97、而切削嗓聲只與主軸轉(zhuǎn)速有關(guān)，存在噪聲突然增強的特定轉(zhuǎn)速。
• 98、在過去，異步電動機的最大的缺陷就是很難改變轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度，但隨著現(xiàn)代半導(dǎo)體控制技術(shù)的發(fā)展，這一問題已經(jīng)被解決。
• 99、主要內(nèi)容包括橫航向模態(tài)特性、滾轉(zhuǎn)速率振蕩和側(cè)滑幅值特性。
• 100、文中詳細(xì)介紹了分流器的結(jié)構(gòu)、設(shè)計及分流裝置旋轉(zhuǎn)速度的計算。