物流造句

物流造句

• 1、尊敬的用戶，您的快遞已經(jīng)在途了，建議關(guān)注物流變化以便您及時(shí)收到包裹。
• 2、物流管理，現(xiàn)在較為熱門的職業(yè)，也還不錯(cuò)。
• 3、個(gè)人建議先隨便找個(gè)物流公司或者公司做物流賬務(wù)，跟單等工作。
• 4、如果你沒有特定的到貨時(shí)間限制，建議最好是提前十天以上購(gòu)物。畢竟年關(guān)了嘛，快遞也要休息的呀！太接近春節(jié)的話，物流可能都會(huì)放假了。
• 5、如果你覺得你是在熟悉搬運(yùn)，物流流程，那么你可以做經(jīng)理。
• 6、物流企業(yè)如果是私人企業(yè)的話，比較注重的還是個(gè)人能力，只要你的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬。
• 7、在如火如荼的物流建設(shè)中，港口物流發(fā)展至關(guān)重要。
• 8、端午節(jié)到了，為了表達(dá)我對(duì)你的誠(chéng)意，我特意委托物流公司給你運(yùn)去一箱粽子，請(qǐng)你在端午節(jié)那天，憑此短信去就近的物流公司自取，僅限端午節(jié)那天哦。
• 9、開展跨境交易服務(wù)，意味著要在語(yǔ)言、物流、客戶建檔和國(guó)際支付等方面為小型商戶提供幫助。
• 10、介紹了上海國(guó)營(yíng)商業(yè)第三方物流企業(yè)經(jīng)理從傳統(tǒng)的單一功能服務(wù)以及物流多功能服務(wù)的歷程，目前正在探索走向供應(yīng)鏈物流管理的道路。
• 11、我國(guó)連鎖零售業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須在更高的顧客服務(wù)水平基礎(chǔ)上從系統(tǒng)的角度出發(fā)來進(jìn)一步優(yōu)化其物流成本。
• 12、包鋼可提供預(yù)處理剪切配送的服務(wù)，大大降低物流成本，而昆都侖區(qū)便利的交通為運(yùn)輸提供了保障。
• 13、嘉林國(guó)際物流擁有強(qiáng)大的國(guó)際性網(wǎng)絡(luò)。
• 14、為什么有專業(yè)的第三方物流公司，能提供又好又便宜的服務(wù)，鋼鐵貿(mào)易公司還要自討苦吃呢？
• 15、為界定面向電子商務(wù)企業(yè)的物流配送服務(wù)半徑，運(yùn)用模糊綜合評(píng)判決策模型，將層次分析法與德爾菲法相結(jié)合確定配送企業(yè)的綜合物流配送能力。
• 16、同時(shí)，鐵路車務(wù)段發(fā)展現(xiàn)代物流是提高鐵路運(yùn)輸效益，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，更好好地服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求的必然選擇。
• 17、進(jìn)而以某物流配送企業(yè)位于長(zhǎng)沙定王臺(tái)的圖書配送中心為實(shí)例，進(jìn)行了集配貨一體化車輛路徑規(guī)劃問題的應(yīng)用研究。
• 18、其底線在于，相關(guān)聯(lián)隱性知識(shí)的任何一個(gè)點(diǎn)都可以顯性化，但物流原理防止它立刻全部顯性化。
• 19、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)特約分析師張立群分析稱。
• 20、最后著重介紹了倉(cāng)儲(chǔ)物流中間件平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，部分模塊的實(shí)現(xiàn)和具體應(yīng)用。
• 21、公司現(xiàn)設(shè)七個(gè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)部，并設(shè)有自屬?gòu)S和倉(cāng)儲(chǔ)物流中心。
• 22、這種因商品流轉(zhuǎn)過程中而產(chǎn)生的附加增值稱之為物流的場(chǎng)所價(jià)值。
• 23、上海佳速物流有限公司位于徐華遇刺的麥當(dāng)勞餐廳附近，事發(fā)當(dāng)天有幾名員工目睹了徐華遭小偷圍攻的情景，對(duì)其見義勇為深有感觸。
• 24、本文首先對(duì)課題的總體情況作了描述，簡(jiǎn)要的描述了當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的狀況以及托盤式分揀系統(tǒng)當(dāng)前的技術(shù)狀況，指出了該課題研究的必要性以及課題研究的主要內(nèi)容。
• 25、基于物流環(huán)節(jié)的階段劃分，結(jié)合動(dòng)態(tài)規(guī)劃的基本思想，運(yùn)用決策序列相對(duì)優(yōu)屬度總和最大法，求解動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴的最優(yōu)化組合。
• 26、項(xiàng)目采用國(guó)際先進(jìn)的聯(lián)合管理模式，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的安全生產(chǎn)流程、管理方式，打造安全系數(shù)較高的原油儲(chǔ)備、安全物流配套工程。
• 27、物流和資金流、信息流是市場(chǎng)上層組織的兩大決定因素。
• 28、與那些選擇在診所進(jìn)行藥物流產(chǎn)的女性相比，選擇在家進(jìn)行藥物流產(chǎn)的女性更可能得到滿足、再次選擇此方法并將其推薦給朋友。
• 29、歡迎致電錦程新天國(guó)際物流，您的滿意是我們不變的追求！
• 30、大榭區(qū)域位置優(yōu)越、港口條件得天獨(dú)厚，且集疏運(yùn)便捷、口岸通暢，發(fā)展集裝箱物流的條件非常理想。
• 31、“城市病”的內(nèi)逼和交通條件降低物流成本的外引，導(dǎo)致了“逆城市化”現(xiàn)象的產(chǎn)生。
• 32、物流活動(dòng)隨著商品交換的出現(xiàn)而出現(xiàn)，具有悠久的歷史。
• 33、北京德利得物流有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿這樣說。
• 34、物流系統(tǒng)在現(xiàn)代物流科學(xué)誕生后結(jié)束了長(zhǎng)期處于潛隱狀態(tài)的歷史。
• 35、近些年來，我國(guó)物流業(yè)在我國(guó)飛速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，獲得了極大的發(fā)展空間，目前正處于井噴式發(fā)展階段。
• 36、合理布局作業(yè)單元可以使集貨中心節(jié)約物料搬運(yùn)費(fèi)用，降低物流成本，提高作業(yè)效率。
• 37、環(huán)杭州灣是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的區(qū)域，是我國(guó)海上運(yùn)輸與物流業(yè)高速發(fā)展的區(qū)域，在此建設(shè)岸基網(wǎng)絡(luò)意義重大。
• 38、“電子口岸”則將進(jìn)出口業(yè)務(wù)信息流、資金流、貨物流的電子底帳數(shù)據(jù)集中放到一個(gè)公共的數(shù)據(jù)中心，各相關(guān)部門都可以進(jìn)行跨部門、跨行業(yè)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)核查。
• 39、國(guó)際物流園區(qū)的內(nèi)部系統(tǒng)化和外部系統(tǒng)化，最終目的是實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。
• 40、在恒旺物流公司曹老板、湘汨多來潤(rùn)物流公司馮老板等湖南老鄉(xiāng)牽頭下，他們提出由眾位老鄉(xiāng)集體出資，盡可能給受騙商戶一定補(bǔ)償，以減小大家的損失。
• 41、施行藥物流產(chǎn)，流血量要比平時(shí)月經(jīng)量多，所以術(shù)后要多吃含鐵豐富的食物或補(bǔ)充鐵劑，多吃蛋白質(zhì)和維生素的食品。
• 42、是起訴工作指示后端供應(yīng)商，物流處理貨物返回。
• 43、商丘貨運(yùn)西站和貨運(yùn)北站分別是我國(guó)隴海鐵路和京九鐵路上重要的、規(guī)模較大的鐵路貨運(yùn)編組站，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)十分發(fā)達(dá)。
• 44、從文獻(xiàn)查閱來看，目前對(duì)車輛路徑規(guī)劃問題的研究大都集中于單向的物流配送，而對(duì)集貨業(yè)務(wù)和配貨業(yè)務(wù)同時(shí)存在的雙向物流的研究還很不成熟。
• 45、西南油氣田物資公司是專門從事石油物資采購(gòu)與供應(yīng)的企業(yè)，其主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及到了采購(gòu)供應(yīng)物流一系列環(huán)節(jié)。
• 46、現(xiàn)階段，由于我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)的滯后，我國(guó)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做到貨暢其流和物盡其值。
• 47、這里以山東壽光產(chǎn)業(yè)基地的蔬菜產(chǎn)品為個(gè)案進(jìn)行剖析，探討農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市的流通機(jī)制及商業(yè)物流模式。
• 48、鐵路：北臨膠濟(jì)鐵路，建設(shè)中的青連鐵路使園區(qū)物流運(yùn)輸更為快捷順暢。 (好工具h(yuǎn)ao86.com)
• 49、物流以時(shí)間消滅空間，商流以空間消滅時(shí)間。
• 50、在現(xiàn)有的有關(guān)聚合物流變學(xué)的教科書或輔導(dǎo)書中，對(duì)非牛頓流體中“真實(shí)黏度”的概念解釋不清，部分內(nèi)容計(jì)算上有誤。
• 51、需做好防范應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，防范雨雪天氣對(duì)交通安全、通訊設(shè)施和物流運(yùn)輸造成的不利影響，做好越冬作物防凍和設(shè)施農(nóng)業(yè)保暖除雪等工作。
• 52、企業(yè)各自為戰(zhàn)的配送活動(dòng)導(dǎo)致了較高的物流配送成本，對(duì)城市交通造成了巨大的壓力，同時(shí)對(duì)環(huán)境造成了一定的影響。
• 53、大新華物流的管理人士沒有立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。該公司的母公司還擁有中國(guó)第四大航空公司海南航空。
• 54、德利得物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿表示。
• 55、國(guó)內(nèi)營(yíng)銷中心位于廣州市荔灣區(qū)芳村，附近物流業(yè)發(fā)達(dá)，貨物運(yùn)往全國(guó)各地。
• 56、熏蒸劑硫酰氟具有殺毒廣譜，擴(kuò)散滲透性強(qiáng)，毒性殘留低等特性，是物流、商業(yè)、林業(yè)等相關(guān)行業(yè)使用的較為理想的熏蒸劑。
• 57、燃油分油機(jī)前應(yīng)安裝圍板防止沉淀物流到附近的水箱。
• 58、由于掏槽壁的摩擦作用，故將爆轟產(chǎn)物流當(dāng)作粘性流處理。
• 59、其初期產(chǎn)品全部返銷德國(guó)，未來將建成為克魯?shù)蟻喬貐^(qū)從事生產(chǎn)、物流和銷售的基地。
• 60、物流園區(qū)的投資效益評(píng)價(jià)是物流園區(qū)規(guī)劃評(píng)價(jià)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
• 61、介紹了物流成本的概念、特點(diǎn)及企業(yè)物流成本的構(gòu)成，并提出了生產(chǎn)企業(yè)降低物流成本的幾種具體方法。
• 62、郵政業(yè)務(wù)已經(jīng)分為三大塊：郵務(wù)類業(yè)務(wù)、速遞物流業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)。
• 63、首次來漳考察的天津德利得集團(tuán)董事長(zhǎng)王學(xué)利說，這次來漳的意向之一，是打算在漳州的工業(yè)集群地帶招商局漳州開發(fā)區(qū)打造一個(gè)物流中轉(zhuǎn)中心，擬投資十個(gè)億。
• 64、塑料機(jī)械，自動(dòng)化物流系統(tǒng)、醫(yī)藥機(jī)械、工業(yè)過程控制、光機(jī)、電產(chǎn)品。
• 65、目的探討藥物流產(chǎn)后陰道出血時(shí)間延長(zhǎng)的宮內(nèi)聲像圖特征。
• 66、適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，改革貨運(yùn)管理體制，發(fā)展現(xiàn)代物流是鐵路車務(wù)段實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一個(gè)重要思路和必然選擇。
• 67、同時(shí)，加快魏州汽配城和振乾物流園兩個(gè)大型物流平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)建通聯(lián)全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。
• 68、負(fù)責(zé)目前克萊佩達(dá)港口同盟的項(xiàng)目，該項(xiàng)目的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸物流企業(yè)與克萊佩達(dá)港口之間的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的發(fā)展和實(shí)施。
• 69、鐵路車務(wù)段發(fā)展現(xiàn)代物流是解決富余人員的有效手段。
• 70、從廣州托慢件到武漢，物流公司收了快件費(fèi)。
• 71、這家公司是英擔(dān)分配有限全資擁有的，在新加坡上市的附屬公司，專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)、物流和供應(yīng)鏈管理。
• 72、昨天，正如主辦方中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)所預(yù)想的，迄今國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的網(wǎng)交會(huì)——實(shí)華開國(guó)際采購(gòu)網(wǎng)。
• 73、華航通空運(yùn)具有一流水平承辦空運(yùn)進(jìn)出口，公司具備最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，可以及時(shí)反饋物流信息。
• 74、為客戶打通貨物流通渠道是我司的目標(biāo)。
• 75、鐵路特種集裝箱被鐵龍物流所壟斷，并不會(huì)對(duì)任何人造成傷害。
• 76、據(jù)透露，目前統(tǒng)一超商旗下的捷盟公司擁有四大物流系統(tǒng)，即常溫物流、低溫物流、鮮食物流、出版品物流。
• 77、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)貨位規(guī)劃的合理與否直接關(guān)系到物流作業(yè)效率。
• 78、因此，生產(chǎn)物流系統(tǒng)的研究是提高企業(yè)生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高設(shè)備利用率的重要手段。
• 79、更為重要的是，這些研究大多數(shù)是一種定性描述，難以滿足物流企業(yè)對(duì)客戶服務(wù)水準(zhǔn)評(píng)價(jià)的實(shí)際需要。
• 80、文中從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，分析了第四方物流發(fā)展的成因，在此基礎(chǔ)上提出了我國(guó)發(fā)展第四方物流的措施。
• 81、典型的利豐集團(tuán)員工猶如配備了降落傘，協(xié)助他降落到世界上最偏遠(yuǎn)的地方；配戴利刀，以便披荊斬棘地找尋最廉價(jià)的生產(chǎn)商；攜著諾基亞手提電話，與上級(jí)、顧客、物流供應(yīng)商，及與其他有關(guān)人士保持聯(lián)系，以達(dá)成交易。
• 82、據(jù)德利得物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿介紹，物流難就難在“最需要物流的地方，物流的通行是最困難的地方”。
• 83、負(fù)責(zé)訂單處理、貨物接收、包裝和物流陪送工作。
• 84、目的：探討藥物流產(chǎn)后陰道出血時(shí)間延長(zhǎng)者的宮腔聲像圖特征。
• 85、根據(jù)藥物流產(chǎn)后出血的病理病機(jī)，研制了中藥復(fù)方制劑佐隱寧顆粒劑。
• 86、該產(chǎn)品回收網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)為在正向物流系統(tǒng)基礎(chǔ)上繼起構(gòu)建，新產(chǎn)品和再生品市場(chǎng)重合，由負(fù)責(zé)回收。
• 87、軍事物流倉(cāng)儲(chǔ)管理是軍事物流系統(tǒng)中的重要分支，擔(dān)負(fù)著向軍事行為提供物資支援的特殊使命。
• 88、這是德利得物流公司坐落在北京通州區(qū)的總部辦公樓，因?yàn)檫@塊地將進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)，這家企業(yè)目前正面臨著再次搬遷。
• 89、昨日，位于新都物流中心的中集車輛園區(qū)三期“中集車輛分撥中心辦公大樓暨中集商業(yè)廣場(chǎng)”項(xiàng)目正式奠基開工建設(shè)。
• 90、有些愛是拍著肩，拉手，買同一個(gè)牌子的薯片，他們?cè)诟鞣N不知不覺中消磨了自己原本對(duì)于萬(wàn)物流逝的敏感。還有些愛是……那些愛是要咬著嘴唇，很用力很用力地咬著嘴唇才能讓它在自己兩排牙齒后絕望了變得死心。
• 91、在物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工作中，以配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施選址最為重要。
• 92、公司以雄厚的技術(shù)力量和多年來在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造各種倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備。
• 93、中國(guó)郵政已經(jīng)走過了一百多年的歷史，從烽火驛站到如今的電子商務(wù)，從簡(jiǎn)單的信函寄遞到信息時(shí)代的現(xiàn)代物流。
• 94、華儲(chǔ)物流是同其他多個(gè)物流企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。
• 95、集裝箱物流管理是大型運(yùn)輸公司實(shí)現(xiàn)快速裝卸過程，安全運(yùn)輸和或貨物存儲(chǔ)的核心戰(zhàn)略。
• 96、但總體來說，目前進(jìn)行新農(nóng)村建設(shè)理論與實(shí)踐的研究已經(jīng)很多，研究現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流問題的文獻(xiàn)也不勝枚舉，但將二者結(jié)合起來研究的并不多見。www.vip9tm30.com/zAOjU/
• 97、佳吉快運(yùn)作為現(xiàn)代化的大型第三方物流企業(yè)，上海佳吉快運(yùn)擁有龐大的運(yùn)輸車隊(duì)。
• 98、從軍事物流角度出發(fā)，對(duì)構(gòu)建高效的軍事運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行研究。
• 99、為了將安全性提高，很多女性朋友都會(huì)選擇做人流手術(shù)的，從而避免進(jìn)行藥物流產(chǎn)，也避免了再次清宮的可能。
• 100、系列載重車面向公路運(yùn)輸和中、重負(fù)荷物流配送。