隧道造句

隧道造句

• 1、火車發(fā)出隆隆的聲響在漆黑的隧道中穿行。
• 2、比如飛快的火車突然開進(jìn)了幽長的隧道。
• 3、在黑暗的隧道穿越時間過長,光亦更接近一種幻覺。
• 4、時光劃過記憶隧道，讓我們一起回到過去。
• 5、穿破時空咽喉的隧道。
• 6、走過時光的隧道，才發(fā)現(xiàn)人生的曲折與艱辛；走過生命的歷程，才懂得歲月的精彩與無奈。
• 7、橋隧工，顧名思義，工作內(nèi)容與橋梁隧道有關(guān)。
• 8、有的朋友只能交一時，有的朋友可以交永遠(yuǎn)。交一時的朋友可能是一場誤會，對曾有過的誤會不必埋怨，只需說聲再見。交永遠(yuǎn)的朋友用不著發(fā)什么誓言，當(dāng)穿過光陰的隧道之后，那一份真摯與執(zhí)著，已足以感地動天。
• 9、網(wǎng)絡(luò)可以使大家穿梭于時空的隧道了解悠久的歷史。
• 10、走廊慢慢變成一個巨大的隧道般的洞穴。
• 11、我從來沒有看見過隧道的盡頭。
• 12、接受現(xiàn)階段的自己，在不見光日的隧道里艱難摸索著的自己。
• 13、現(xiàn)代挖隧道還用鎯頭慢慢敲？那不是和愚公移山?jīng)]兩樣？
• 14、“在實(shí)際工作中，最重要的就是千方百計(jì)控制好土倉壓力，并及時補(bǔ)漿，也就是保證盾構(gòu)施工前后隧道周邊土層環(huán)境基本一致。
• 15、假如隧道在較長范圍內(nèi)沿著黃土沖溝走向或者與黃土塬邊平行走向，而覆蓋層又較薄或偏壓很大，就會輕易發(fā)生較大的坍塌或滑坡現(xiàn)象。
• 16、在前修道院隧道穹頂?shù)淖畹忘c(diǎn)有一家家庭經(jīng)營的米其林星級飯店，他家專供當(dāng)?shù)靥厣耍热缗Ｈ夂屯萌狻?/span>
• 17、圓梁山隧道所處毛壩向斜存在高壓富水，給隧道的設(shè)計(jì)與施工帶來了很大的難度。
• 18、時光隧道連接懷舊小食街，并設(shè)涼茶店和雜貨鋪。
• 19、梭式窯隧道窯輥道窯網(wǎng)帶窯等各種工業(yè)窯爐。
• 20、青春里有一群人。她們陪伴我走過幾年的校園時光，在瘋癲和無奈中廝打。當(dāng)所有的愛恨在時間的隧道里消失殆盡，只留下一具具完整的軀殼在現(xiàn)世中匆忙地奔走。沒有天天問候，卻能在電話的一端感受著彼此情感。只是當(dāng)時那個關(guān)于海的承諾到如今依然空空如也。
• 21、市府當(dāng)局對這過江隧道的提案有什么看法?
• 22、隧道洞門結(jié)構(gòu)是隧道工程主體結(jié)構(gòu)的組成部分，隧道洞門結(jié)構(gòu)的安全問題不容忽視。
• 23、這是由著名的日本熒光畫大師元山親自執(zhí)筆而成的時光隧道。
• 24、通過渝懷鐵路人和場淺埋隧道掘進(jìn)爆破現(xiàn)場試驗(yàn)，進(jìn)行隧道特殊位置處質(zhì)點(diǎn)振動特征研究。
• 25、隧道之上，買突破，在費(fèi)那滋數(shù)列位置平倉。
• 26、書籍是帶領(lǐng)我們回到遠(yuǎn)古的時光機(jī)，即使我們沒辦法生活在古代，但通過學(xué)習(xí)歷史，我們可以對過去了如指掌。書籍還是引領(lǐng)我們穿越未來的隧道，通過科學(xué)探究，可以在一定的限度上觀測未來。讀書的魅力足以見矣！
• 27、本文討論隧道窯中工件的溫度響應(yīng)，結(jié)果表明。
• 28、崇山峻嶺，接踵而來的隧道，各種蜿蜒盤旋。
• 29、大臣們稱埃及在叫停從伊朗到哈馬斯的飛彈供給上比從前表現(xiàn)的更為嚴(yán)肅。埃及將會更積極地阻撓通過其與加沙邊境下的狡兔三窟式隧道進(jìn)行武器走私至加沙的行徑，至少許多以色列投向該隧道的飛彈被暫時地阻止了。
• 30、其中，長萬高速孫家至分水、石忠高速呂家梁隧道至冷水、渝湘高速酉黔隧道至酉陽和葡萄山隧道至杉木洞大橋等路段，路面易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。
• 31、分析了隧道滲漏水的各種原因，介紹了防水混凝土等防滲技術(shù)及防水混凝土工程的施工方法。
• 32、美妙的“地心之旅”，從重慶開往武隆的高速路上就已經(jīng)開始，一路穿越隧道，蜿蜒起伏。
• 33、加強(qiáng)工作、礦山、水庫、橋梁、隧道入口，以及高壓線路的保衛(wèi)工作。
• 34、分析認(rèn)為，隧道工程施工質(zhì)量管理是一個系統(tǒng)工程，需要采取點(diǎn)面結(jié)合、定性與定量相結(jié)合、宏觀控制與細(xì)微管理相結(jié)合的多種方式。
• 35、根據(jù)輸送帶的不同，可分為隧道網(wǎng)帶速凍機(jī)和隧道板帶速凍機(jī)。
• 36、路面或隧道塞車總令人心煩，若有要事在身，偏偏再遇上交通意外，遲到可能斷送生意，或叫密友大動肝火，全屬茲事體大。
• 37、線形設(shè)計(jì)是隧道工程建設(shè)和行車安全的基本保障。
• 38、去吧，但愿你一路平安，橋都堅(jiān)固，隧道都光明。
• 39、通過細(xì)致的理論分析，筆者初步找出了圓拱狀斷面隧道拱壁支承力傳遞的基本規(guī)律。
• 40、有時，主隧道的掘進(jìn)緊跟在導(dǎo)洞掘進(jìn)后面幾米，由導(dǎo)洞提供通風(fēng)。通風(fēng)一直是隧道掘進(jìn)中的大問題。
• 41、好奇的父母帶著她走了進(jìn)去，結(jié)果隧道的那邊是另外一個世界，父親卻誤以為這是以前經(jīng)濟(jì)泡沫未破時蓋的仿古游樂城。
• 42、烏鞘嶺隧道是蘭新線重點(diǎn)控制工程，是國內(nèi)最長的單線鐵路隧道。
• 43、特大斷面大跨隧道因其空間利用率高、線形美觀，適應(yīng)目前高速公路發(fā)展的總趨勢，因而其工程實(shí)踐不斷增多。
• 44、凍結(jié)施工是軟弱含水土層中施工的輔助方法之一，北京地鐵大北窯車站區(qū)間隧道水平凍結(jié)施工工程是我國首例隧道水平凍結(jié)施工。
• 45、顯然，要避免這些地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，隧道地質(zhì)災(zāi)害超前預(yù)報就顯得尤為重要，這也是目前困擾隧道安全施工的難題。
• 46、由于受地形、地質(zhì)條件限制以及隧道分建帶來的展線困難與占地多等諸多因素的影響，設(shè)計(jì)越來越多地選擇連拱隧道。
• 47、因此，沉管隧道水下基槽邊坡合理坡率問題的研究具有很重要的意義。
• 48、風(fēng)火山隧道是目前世界上海拔最高的凍土隧道。
• 49、橋，高架公路，隧道和地鐵。
• 50、人人都不免于走過長長的隧道，所有舊歡新愁的種種，也必然一一通過隧道，復(fù)又一一消失其間。
• 51、酒店地理位置優(yōu)越，處于北外灘商貿(mào)區(qū)內(nèi)；毗鄰國際航運(yùn)中心；靠近地鐵四號線和大連路隧道。
• 52、根據(jù)模型試驗(yàn)相似理論分析雪峰山隧道通風(fēng)模型設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的相似條件，介紹了雪峰山隧道大比例通風(fēng)模型和基本性能實(shí)驗(yàn)。
• 53、為了給我國的高速鐵路設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)，采用特征線法對高速列車進(jìn)入隧道引起的一維非定常流動進(jìn)行了數(shù)值研究。
• 54、公路包括公路的路基、路面、橋梁、涵洞、隧道。
• 55、以萬松嶺隧道工程開挖為研究對象，對隧道工程開挖施工爆破地震波的振動監(jiān)測方法及控制技術(shù)進(jìn)行了研究。
• 56、這些傳感器根據(jù)量子隧道效應(yīng)的原理工作，即只要間隔的距離非常微小，電子就能穿過經(jīng)典物理學(xué)認(rèn)為不能通過的勢壘。
• 57、行人隧道系統(tǒng)建于麼地道、中間道及彌敦道地底，內(nèi)有空調(diào)系統(tǒng)及自動行人道，令行人更舒適，往來更方便。
• 58、腋神經(jīng)后支在穿過三角肌后方下面隧道后橫過轉(zhuǎn)移肌腱的表面。
• 59、路燈、隧道燈、投光燈、泛光燈、防爆燈等照明領(lǐng)域。
• 60、獨(dú)特之處：盡管該地區(qū)屬于山地地形，但通過圣哥達(dá)基地隧道的火車在整個行程中幾乎處于同一海拔高度。
• 61、近期有望解決省高院及華快水浸、花城大道東延線隧道雨水干管出路問題，以及緩解二棉廠、長信集團(tuán)廠區(qū)等低洼地帶的水浸問題。
• 62、介紹了地鐵復(fù)八線大熱區(qū)間隧道在復(fù)雜地層施工中地下水治理和馬頭門結(jié)構(gòu)施工的配套技術(shù)，為類似工程施工提供了成功經(jīng)驗(yàn)。
• 63、鐵路隧道限界是鐵路建筑物接近限界中的一種。 haO86.com
• 64、獨(dú)處一隅，透過陽光耀眼的天空，我不懂在回憶的背包里，是否裝著那些沉重的感情。抓不起記憶的深痕，于是偷偷俯臥在思緒的彈弦上，解不開過往痛苦的緣由，便任由感情散失在時間的隧道中。
• 65、為隧道優(yōu)化設(shè)計(jì)和安全施工提供了依據(jù)。
• 66、文中分析了諧振隧道二極管的工作原理、重要物理現(xiàn)象，并對有關(guān)設(shè)計(jì)問題進(jìn)行了討論。
• 67、一過隧道，我就關(guān)汽，來個急剎車。等車速慢到可以安全跳車時，你就跳下去，在他們鉆出隧道、看到你以前，跑進(jìn)樹林里藏起來。
• 68、曾經(jīng)相遇的美好，總以為那就是一輩子，不曾想也會有分離。就像冬眠的萬物，醒來時卻只道是曾經(jīng)。那些說好的不離不棄，早已淹沒在時光隧道里，記憶掩埋在深秋。
• 69、邱山隧道呈南北走向穿越臨平山，南接沿山路，北連星光街。
• 70、突然火車轟隆隆墳駛?cè)胍粋€隧道，四周的一切都漆黑一團(tuán)。
• 71、筆者在長期的工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的圓拱狀斷面隧道承壓能力分析方法有一定的缺陷，圓拱狀斷面隧道拱壁支承力的傳遞有一定的規(guī)律可循。
• 72、適用場合城市快速路、主干路、次干路、支路、隧道、公園、港口、橋梁、工業(yè)廠區(qū)、住宅小區(qū)，礦廠、校園、運(yùn)動場等各種需要照明的場所。
• 73、她說：“我先搭順風(fēng)車到了隧道口，然后又碰到一位法國女士把我免費(fèi)帶到了目的地。”。
• 74、原來，葡萄山隧道第一次采用了風(fēng)機(jī)通風(fēng)與自然通風(fēng)相結(jié)合的排風(fēng)方式。
• 75、隨著對隧道火災(zāi)的認(rèn)識加深，隧道建筑防火設(shè)計(jì)從被動防火、安全疏散等方面對隧道的設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響。
• 76、他說，投資就像是在大公司做事一樣。他把頂尖選手比作是他的建筑公司所購買的特大型隧道掘進(jìn)機(jī)。
• 77、盾構(gòu)施工技術(shù)在我國重大地下工程的應(yīng)用越來越廣泛，已經(jīng)成為越江隧道和地下鐵道建設(shè)的主要方法。
• 78、風(fēng)火山隧道是世界上海拔最高的隧道，地質(zhì)條件和氣候條件均極為特殊，隧道的施工難度極大。
• 79、瀏陽河隧道風(fēng)化槽地段的范例推理的坍方和梁家山隧道相近，風(fēng)險為很有可能發(fā)生坍方，建議該地段施工中應(yīng)注重監(jiān)測信息的反饋并做好超前地質(zhì)預(yù)報。
• 80、架設(shè)專用感應(yīng)線后，礦井隧道中將存在一個插入損耗和傳輸損耗都比較小的波模，利用該波模進(jìn)行感應(yīng)通信是可行的。
• 81、我很感謝我的生命里有你，穿越時空的隧道，依然可見夕陽西下彩蝶翩然而去帶走一串銀鈴樣的歡笑，水風(fēng)車流轉(zhuǎn)的故事就象耐人尋味的童話。
• 82、結(jié)合某隧道坍方整治工程實(shí)例，對預(yù)應(yīng)力錨索在加固高陡巖壁過程中的運(yùn)用進(jìn)行了探討和總結(jié)。
• 83、穿過縣界長長的隧道，便是雪國，夜空下一片白茫茫。
• 84、“大中至正”即將復(fù)活!木雕掛南投隧道。
• 85、大山真誠、樸實(shí)、厚重、無私、奉獻(xiàn)，它從遠(yuǎn)古走來，養(yǎng)育了我們祖祖輩輩，影響著一代又一代人。無論時光隧道如何穿越伸延，山依舊恪盡職守，誠穩(wěn)偉岸，亙古不變。
• 86、在橋梁、隧道、摩天大樓、地下建筑中工作也同樣存在危險。
• 87、其次介紹了綏德隧道項(xiàng)目的基本情況，重點(diǎn)敘述了本項(xiàng)目的地形、地貌及氣候特點(diǎn)。
• 88、在許多隧道工程中，經(jīng)如辛普龍大隧道，都要在隧道全面開挖前打一個導(dǎo)洞。
• 89、文章以內(nèi)昆鐵路水富至鹽津段幾座不良地質(zhì)隧道的洞口施工為例，介紹了幾種切實(shí)可行的不良地質(zhì)洞口段的施工方案和技術(shù)措施。
• 90、一個人若身處隧道，他看到的就只是前后非常狹窄的視野。
• 91、出城原來只有一個洞，后來兩個，現(xiàn)在一時都數(shù)不上來。
• 92、雪山隧道施工中之大量涌水，引起各界質(zhì)疑其對枯水季翡翠水庫進(jìn)流量的影響。
• 93、他上一季在協(xié)助英吉利海峽隧道的電纜鋪設(shè)工作。
• 94、矩陣棉衣，放淤臺式機(jī)，飛行物體，矩陣隧道及其他視覺效果方面都包括在內(nèi)。
• 95、這些海底、江底隧道的修建為盾構(gòu)隧道的發(fā)展積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
• 96、年，我駕駛時光機(jī)，穿越時空隧道，來到了恐龍的時代，那時，樹木郁郁蔥蔥，一棵棵大樹下面，趴著一只只膘肥體壯的恐龍。
• 97、結(jié)合對考慮拼接縫的既有隧道管片受力狀態(tài)的分析，找到裂縫隔片產(chǎn)生在連接塊上的重要內(nèi)在原因。
• 98、本文論述了福州市二環(huán)路金雞山隧道的概況及存在的問題，并對其改造思路作了探討。
• 99、政府可能批準(zhǔn)大老山隧道明年一月加價，平均加幅達(dá)百分之二十四。
• 100、為保證施工安全，在圓梁山隧道毛壩向斜高壓富水區(qū)采用了超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)，并確定了相應(yīng)的施工方案。