區(qū)間造句

區(qū)間造句

• 1、針對(duì)在某些工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，從節(jié)能和降低物耗出發(fā)，只需系統(tǒng)控制在某一設(shè)定區(qū)間。
• 2、發(fā)行人及其主承銷商應(yīng)當(dāng)通過(guò)初步詢價(jià)確定發(fā)行價(jià)格區(qū)間，在發(fā)行價(jià)格區(qū)間內(nèi)通過(guò)累計(jì)投標(biāo)詢價(jià)確定發(fā)行價(jià)格。
• 3、場(chǎng)景子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，描述了實(shí)體的運(yùn)動(dòng)層次鏈接關(guān)系和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并實(shí)現(xiàn)了三維虛擬場(chǎng)景的建模和鐵路區(qū)間自動(dòng)閉塞的仿真。
• 4、粒面的在明暗區(qū)間有顯著分界的；不平滑的。用于相片和電影膠片。
• 5、當(dāng)評(píng)定不確定度并以特定方式給出報(bào)告時(shí)，它即指落在規(guī)定的不確定區(qū)間范圍內(nèi)的數(shù)值的置信水平。
• 6、前輪對(duì)處于脆性溫度區(qū)間的焊縫金屬施加一個(gè)橫向擠壓塑性應(yīng)變，減小甚至抵消致裂的拉伸應(yīng)變，防止了焊接熱裂紋的產(chǎn)生。
• 7、廈門島內(nèi)正開發(fā)五緣灣區(qū)域、島外正經(jīng)營(yíng)多個(gè)工業(yè)集中區(qū)，勿庸置疑，公交提速后，這些被視為將主要提升廈門潛力的核心區(qū)域，其區(qū)間距離將被拉近。
• 8、定積分是區(qū)間上的不定積分值。
• 9、使所設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)輸出件在工作區(qū)間內(nèi)完全等速，且具有較好的急回特性，比傳統(tǒng)的六桿急回機(jī)構(gòu)能更好地滿足實(shí)際應(yīng)用中的不同需求。
• 10、指出三角函數(shù)有理式不定積分中一個(gè)值得商榷的地方，對(duì)計(jì)算結(jié)果給出一種補(bǔ)充方法，使得不定積分為被積函數(shù)在連續(xù)的所有區(qū)間上的不定積分。
• 11、提出一種處理區(qū)間屬性值離散化問(wèn)題的新方法，其特點(diǎn)是在離散化過(guò)程中強(qiáng)調(diào)類別可分離性。
• 12、闡述了利用導(dǎo)數(shù)知識(shí)研究函數(shù)的單調(diào)區(qū)間、大值最小值等問(wèn)題的基本方法，以及導(dǎo)數(shù)方法為解決某些不等式的證明、列求和等問(wèn)題提供了捷徑。
• 13、在每一情況下置信區(qū)間或緊密度的定義應(yīng)在驗(yàn)證方案中指明。
• 14、以南京地鐵的建設(shè)背景為基礎(chǔ)，對(duì)含有可液化土層的深厚軟弱場(chǎng)地上雙洞單軌的地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大型振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究。
• 15、討論了單峰分布的最短置信區(qū)間的問(wèn)題。
• 16、本文針對(duì)小子樣可靠性統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)的特點(diǎn)，指出經(jīng)典可靠性點(diǎn)估計(jì)和極大似然區(qū)間估計(jì)的不足。
• 17、成都地鐵一號(hào)線一期工程區(qū)間隧道大多通過(guò)富水砂卵石地層，且含有少量大粒徑漂石。
• 18、骨干壩的布局應(yīng)遵循三均衡原則，即單壩區(qū)間控制面積基本均衡，對(duì)干支溝的溝道控制基本均衡，單壩淤地面積與區(qū)間控制面積的比值基本均衡。
• 19、此外，通過(guò)允許選擇函數(shù)在一個(gè)區(qū)間中取值，推廣了隨機(jī)選擇的概念。
• 20、商品市場(chǎng)、金融市場(chǎng)、勞動(dòng)力市場(chǎng)、技術(shù)市場(chǎng)、房地產(chǎn)市場(chǎng)上層組織的地區(qū)間差異程度由弱到強(qiáng)，呈現(xiàn)規(guī)律性。
• 21、道岔無(wú)縫化是跨區(qū)間無(wú)縫線路發(fā)展的難點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)。
• 22、她說(shuō)，投資者未能"信服"，且主要貨幣對(duì)的成交將限于窄幅區(qū)間。
• 23、將該模型應(yīng)用于曹娥江流域，綜合對(duì)比分析了未考慮區(qū)間入流、考慮區(qū)間入流、考慮修正、同時(shí)考慮區(qū)間入流和修正這四種方式的計(jì)算成果。
• 24、定積分是區(qū)間上的不定積分值。結(jié)果不受值選擇的影響。
• 25、它們與鋼的固相線和液相線溫度的高低及結(jié)晶溫度區(qū)間的大小有關(guān)。
• 26、這是北京地鐵五號(hào)線盾構(gòu)標(biāo)段中第一段貫通的區(qū)間。
• 27、討論了基本初等函數(shù)和初等函數(shù)之間、定義域和定義區(qū)間之間的區(qū)別，并指出運(yùn)用洛必達(dá)法則求極限時(shí)要注意的問(wèn)題。
• 28、政府沒(méi)有對(duì)韓元設(shè)定浮動(dòng)區(qū)間，而是尊重市場(chǎng)的供需變化。
• 29、給出了當(dāng)樞軸量和檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量的分布密度為單調(diào)函數(shù)時(shí)，尋找最優(yōu)置信區(qū)間方法，并說(shuō)明了在此條件下進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)選擇單側(cè)拒絕域的合理性。
• 30、本文研究了區(qū)間系統(tǒng)的主動(dòng)攻擊水雷縱向運(yùn)動(dòng)模型的魯棒控制問(wèn)題。
• 31、討論在單線非自動(dòng)閉塞區(qū)間條件下，鐵路檢修天窗對(duì)鐵路通過(guò)能力的影響。
• 32、因此，兩種情況都可能使可行區(qū)間消失，懲罰婚外情從而導(dǎo)致那些因?yàn)殡x婚成本較高的正人君子選擇不結(jié)婚。
• 33、計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差的置信區(qū)間，以此表示這些數(shù)據(jù)的可靠性。
• 34、在電流中斷后的一系列短區(qū)間上讀出瞬變電壓。
• 35、在此基礎(chǔ)上給出有限開區(qū)間上的達(dá)布定理。
• 36、給出了一元函數(shù)在區(qū)間上一致連續(xù)的一個(gè)等價(jià)條件，并運(yùn)用它證明了一些函數(shù)的一致連續(xù)性。
• 37、到景區(qū)以后，可選擇坐盤山公路的區(qū)間大巴、纜車或徙步前往天池。
• 38、何首烏;簡(jiǎn)單重復(fù)序列區(qū)間擴(kuò)增多太性;反應(yīng)體系;建立與優(yōu)化。
• 39、除了計(jì)程車外，大部份的城市有區(qū)間車服務(wù)可接送旅客到任何地方，而這比計(jì)程車便宜。
• 40、土壤濕度、溫度在一定區(qū)間內(nèi)，呈極顯著正相關(guān)。 Hao86.com
• 41、他說(shuō)，隨著科技發(fā)展的日新月異，網(wǎng)絡(luò)世界的無(wú)遠(yuǎn)不屆，人才及知識(shí)交流的更加快速，國(guó)家和地區(qū)間的地理界限已徹底改變。
• 42、莊信萬(wàn)豐表示，預(yù)估區(qū)間較寬反映了全球經(jīng)濟(jì)的不確定性。
• 43、基于型區(qū)間刪失數(shù)據(jù)，利用樣本空間排序法給出參數(shù)優(yōu)良的置信下限和計(jì)算置信下限的遞推公式。
• 44、它僅當(dāng)狀態(tài)到達(dá)某個(gè)區(qū)間的邊界點(diǎn)時(shí)進(jìn)行作用將目標(biāo)返回區(qū)域內(nèi)，從而使得目標(biāo)不從某區(qū)域內(nèi)跑出。
• 45、區(qū)間值模糊集論域?yàn)殡x散時(shí)，將其線性插值為連續(xù)，然后給出論域?yàn)殡x散情況下的模糊推理方法。
• 46、即使未來(lái)最弱的貨幣，巴西雷亞爾，仍處于過(guò)去八周交易區(qū)間的中間，而福林和波蘭茲羅提在過(guò)去三周曾挑戰(zhàn)高點(diǎn)。
• 47、你可以用補(bǔ)集來(lái)匹配不在區(qū)間范圍內(nèi)的字元。
• 48、置信區(qū)間是所確定的估計(jì)值的取值范圍。
• 49、這是自邯長(zhǎng)復(fù)線開工以來(lái)交出的區(qū)間第一段路基面。
• 50、同時(shí)，討論了區(qū)間值直覺(jué)模糊超子群與區(qū)間值直覺(jué)模糊子群的關(guān)系。
• 51、你可以用補(bǔ)集來(lái)匹配不在區(qū)間范圍內(nèi)的字符。
• 52、通過(guò)對(duì)現(xiàn)有自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)容許信號(hào)點(diǎn)燈電路存在問(wèn)題的分析，根據(jù)相關(guān)規(guī)范，提出解決辦法。
• 53、研究表明：在城市發(fā)展的不同階段，由于市內(nèi)外、市內(nèi)各區(qū)間的人口變化影響，使得城市人工地貌體在水平與垂直空間上不斷地增長(zhǎng)和重組。
• 54、方法通過(guò)全國(guó)系統(tǒng)抽樣調(diào)查，獲取機(jī)構(gòu)是否承擔(dān)項(xiàng)目及在研究項(xiàng)目數(shù)等指標(biāo)，并作地區(qū)間橫向和年度間縱向比較，用系數(shù)反映地區(qū)間應(yīng)用性研究能力的均衡性。
• 55、這種表示法的形式基礎(chǔ)，具體來(lái)說(shuō)，來(lái)自于關(guān)于動(dòng)作，事件，及其影響之間關(guān)系的時(shí)間區(qū)間的公理化。
• 56、結(jié)果表明，華北區(qū)的劃分基本符合中國(guó)平腹蛛科蜘蛛的分布特點(diǎn)，而其他區(qū)則有不同亞區(qū)間的重組。
• 57、鐵道部規(guī)定鐵路區(qū)間實(shí)現(xiàn)無(wú)線調(diào)度場(chǎng)強(qiáng)全覆蓋，因此，解決弱場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)問(wèn)題尤為重要。
• 58、不到這是區(qū)間車，最遠(yuǎn)就到阜成門站。
• 59、無(wú)縫道岔是跨區(qū)間無(wú)縫線路的關(guān)鍵技術(shù)。
• 60、提出了區(qū)間數(shù)的相對(duì)左偏度的定義。
• 61、研究表明：土體廣義剪應(yīng)力與廣義剪應(yīng)變關(guān)系曲線呈明顯的非線性，中主應(yīng)力對(duì)土體強(qiáng)度的影響存在區(qū)間效應(yīng)。
• 62、導(dǎo)出在一定置信水平下控制置信區(qū)間寬度的樣本量公式。
• 63、理想自由分布理論認(rèn)為捕食者會(huì)在各分部區(qū)間移動(dòng)，直到各區(qū)有利度相等。
• 64、該文討論了文本傾向識(shí)別中的置信度的基本原理，介紹了假設(shè)檢驗(yàn)和區(qū)間估計(jì)在文本傾向識(shí)別中的應(yīng)用。
• 65、針對(duì)剛性接觸網(wǎng)的地鐵授電方式，研制出新型“剛性接觸網(wǎng)授電地鐵整體升降平移式區(qū)間隔斷門”。
• 66、溶解氣豐度值在中國(guó)全國(guó)大區(qū)間表現(xiàn)為西北最高、海域最低，大盆地一般高于相鄰的小盆地。
• 67、作為西邊界的豁口的呂宋海峽是擾動(dòng)能量增長(zhǎng)的區(qū)域，尤其是鋒面不穩(wěn)定活躍的區(qū)間。
• 68、替代產(chǎn)品的威脅：如果存在現(xiàn)有的或潛在的替代品，區(qū)間也不怎么有吸引力，因?yàn)闈撛诘膬r(jià)格和利潤(rùn)很有限。
• 69、技術(shù)因素亦令金價(jià)偏強(qiáng)，當(dāng)金價(jià)升穿并守穩(wěn)在以前橫行的區(qū)間，金價(jià)的動(dòng)力亦不斷增強(qiáng)結(jié)聚。
• 70、唐時(shí)期的三大文化區(qū)間食物原料與食品品種互通有無(wú)，飲食文化交往頻率和程度具有階段性時(shí)代特征。
• 71、指稱，期銅價(jià)格區(qū)間波動(dòng)，因美元基調(diào)更加趨穩(wěn)，庫(kù)存增加以及中國(guó)進(jìn)口放緩令銅價(jià)承壓。
• 72、常常這種合并的估計(jì)和可信區(qū)間被孤立的引用，就象在固定模型中一樣，這實(shí)際上是不合適的。
• 73、廣義區(qū)間數(shù)的算術(shù)四則運(yùn)算有廣泛應(yīng)用。
• 74、銀行，能源和晶片類股跌幅居前部分分析師稱，股市在上周錄得兩個(gè)月來(lái)最大單周漲幅后回落顯示市場(chǎng)可能將陷于區(qū)間內(nèi)。
• 75、戶外還有一個(gè)由六株桃花合圍，三組錄音分割的區(qū)間，兩套沙發(fā)、幾張散座，風(fēng)、月亮以及路燈。
• 76、"在我們獲得來(lái)自歐洲的有關(guān)債務(wù)危機(jī)的進(jìn)展，或本周稍晚來(lái)自美聯(lián)儲(chǔ)的驅(qū)動(dòng)前，我預(yù)計(jì)市場(chǎng)將陷于區(qū)間內(nèi)，且走勢(shì)將十分震蕩，"表示。
• 77、某一參數(shù)區(qū)間的曲面片或體元的變形只與有限個(gè)控制頂點(diǎn)有關(guān)。
• 78、介紹了地鐵復(fù)八線大熱區(qū)間隧道在復(fù)雜地層施工中地下水治理和馬頭門結(jié)構(gòu)施工的配套技術(shù)，為類似工程施工提供了成功經(jīng)驗(yàn)。
• 79、離散化方法就是其中之一，這類算法主要通過(guò)較細(xì)地離散連續(xù)變量的區(qū)間來(lái)逼近約束函數(shù)，從而將半無(wú)限規(guī)劃問(wèn)題離散后轉(zhuǎn)化為約束較多的約束優(yōu)化問(wèn)題。
• 80、并將截?cái)嗪蟮膭?dòng)力響應(yīng)信息區(qū)間進(jìn)行有效延拓，以消除初始動(dòng)力響應(yīng)信息區(qū)間邊界處吉布斯現(xiàn)象的影響。
• 81、九二一大地震發(fā)生時(shí)，國(guó)軍部隊(duì)在各個(gè)災(zāi)區(qū)間疲于奔命，援救無(wú)數(shù)生命，因而獲得了民眾的愛(ài)戴。
• 82、今年上半年，中國(guó)股市可能繼續(xù)保持區(qū)間震蕩態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)只有在通脹問(wèn)題獲得解決以后的下半年才能夠翻紅獲利。
• 83、多重生化過(guò)程帶來(lái)了蛋白質(zhì)分子的化學(xué)修飾，并通過(guò)與定位在細(xì)胞某一區(qū)間的獨(dú)特結(jié)構(gòu)發(fā)生聯(lián)系，使化學(xué)修飾進(jìn)一步多樣化。
• 84、粒度分析資料是一個(gè)傳統(tǒng)的劃相指標(biāo)，洪積扇儲(chǔ)層的概率粒度曲線以其粗粒度、寬區(qū)間、低斜率為特征。
• 85、土壤濕度、溫度在一定區(qū)間內(nèi)，呈極顯著正相關(guān)。
• 86、用熱重的方法分析了居民區(qū)生活垃圾中各種主要成分的焚燒特性，得出各種成分具體的著火點(diǎn)和焚燒溫度區(qū)間。
• 87、探討奇函數(shù)和偶函數(shù)在無(wú)限區(qū)間上的積分問(wèn)題。
• 88、本文以南京地鐵一期工程區(qū)間盾構(gòu)隧道為工程背景，進(jìn)行了相似模型試驗(yàn)。
• 89、作為對(duì)綜合前景分析的結(jié)果，我們預(yù)計(jì)股市會(huì)在今年上半年呈區(qū)間震蕩。
• 90、這意味著該公司在計(jì)算利息、稅款、折舊和分期償付前，本財(cái)年收益的增長(zhǎng)預(yù)計(jì)徘徊在預(yù)測(cè)區(qū)間的低端。
• 91、用拋物線近似代替區(qū)間里的實(shí)際曲線，擬合精度與線性插值法相比有很大提高，同時(shí)節(jié)省了表格數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間。
• 92、該算法剔除了大量冗余樣本點(diǎn)，并在計(jì)算過(guò)程中以區(qū)間表示代數(shù)數(shù)，有效避免了浮點(diǎn)數(shù)等近似計(jì)算。
• 93、仿真結(jié)果表明當(dāng)采用相同的固定模型覆蓋每個(gè)參數(shù)的變化區(qū)間時(shí)，其模型集的數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于常規(guī)多模型控制器。
• 94、置信區(qū)間的意義很直觀，因?yàn)樗鼈兊拇笮”硎究煽啃裕赫?em class="special">區(qū)間表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)比較精確，寬的區(qū)間表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不太確定。
• 95、掌握總體參數(shù)的點(diǎn)估計(jì)和區(qū)間估計(jì)。
• 96、與此同時(shí)，通過(guò)對(duì)水庫(kù)設(shè)計(jì)洪水的復(fù)核以及對(duì)區(qū)間洪水和分期洪水的研究，分析了汛限水位抬高的潛力。
• 97、結(jié)果表明，平衡聚合物的吸附行為可根據(jù)壁面吸附強(qiáng)度劃分為弱吸附和強(qiáng)吸附兩個(gè)區(qū)間。
• 98、在淡靜的時(shí)段內(nèi)，波動(dòng)區(qū)間狹窄，且缺乏消息面推動(dòng)市場(chǎng)。
• 99、當(dāng)將數(shù)據(jù)庫(kù)跨節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分區(qū)時(shí)，將自動(dòng)啟用分區(qū)間并行性。
• 100、充分利用松華壩水庫(kù)棄水、河道區(qū)間徑流及污水處理廠出水，以降低運(yùn)行成本。