【#區(qū)塊鏈# #解讀DIMO：瞄準萬億美元市場，用DePin重塑汽車數(shù)據(jù)貨幣化生態(tài)#】

原文標題：《解讀 DIMO：瞄準萬億美元市場，用 DePin 重塑汽車數(shù)據(jù)貨幣化生態(tài)》

原文來源：Xu，深潮 TechFlow

最近，伴隨著$Honey 與$Mobile 一飛沖天，DePIN 再次成為備受關(guān)注的熱門賽道。2022 年底，Messari 提出了「DePin」這個術(shù)語，顧名思義就是「去中心化的網(wǎng)絡(luò)硬件基礎(chǔ)設(shè)施」，通過代幣激勵機制將分散的物理機器網(wǎng)絡(luò)資源集中起來。

2023 年，DePin 賽道表現(xiàn)出色，根據(jù) Coinmarketcap 數(shù)據(jù)顯示，DePin 賽道的總市值已經(jīng)將近 194 億美元，代幣漲幅明顯。除了 Solana 生態(tài)上的$Honey 與$Mobile，還有什么 DePin 項目值得重點關(guān)注？

本文將介紹 Dimo，一個專注于車輛數(shù)據(jù)的管理和應(yīng)用的 DePin 應(yīng)用，允許用戶通過連接硬件設(shè)備到他們的汽車并分享數(shù)據(jù)來賺錢。

項目簡介

Dimo 是一個建立在 Polygon 上的汽車物聯(lián)網(wǎng)平臺，使駕駛員能夠收集和共享他們的車輛數(shù)據(jù)，記錄的數(shù)據(jù)包括汽車行駛公里、行駛速度、位置追蹤、輪胎壓力、電池/發(fā)動機健康狀況等。

通過分析車輛數(shù)據(jù)，Dimo 平臺可以預(yù)測何時需要維護并及時提醒用戶，這樣，駕駛員不僅能深入了解自己的車輛，還能將數(shù)據(jù)貢獻給 Dimo 的生態(tài)系統(tǒng)，從而可以獲得 DIMO 代幣作為獎勵，Drive-to-Earn。

那么，你可能要問了，基于過往被割的經(jīng)驗，大多數(shù) xxx to earn 的項目背后往往是 Ponzi 套娃，曾經(jīng)有絢爛的煙花表演，只是輝煌過于短暫，最后往往一地雞毛。DIMO 的正外部性如何而來？這或許就是新一代 DePIN 的特殊之處，可以通過連接物理世界的真實需求，從而為生態(tài)尋得正外部性，也就是擁有真實的利潤來源。DIMO 瞄準的是一個大市場。根據(jù)美國全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2021 年所有新的輕型汽車經(jīng)銷商的總銷售額超過 1.18 萬億美元，美國二手車市場規(guī)模超過三倍，汽車保險市場價值約為 3170 億美元。汽車正逐漸進入電動智能化時代，從一個單純的機械產(chǎn)品，變成了科技產(chǎn)品，汽車數(shù)據(jù)也變成了一個寶庫。

目前，全球大約有 2.5 億輛聯(lián)網(wǎng)汽車，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都被傳統(tǒng)的汽車制造廠商把控，原始設(shè)備制造商 (OEM) 經(jīng)常出售汽車生成的各項數(shù)據(jù)，例如電池健康信息，而亞馬遜、蘋果和谷歌正在竭盡全力將他們的軟件嵌入到車輛中并試圖獲得用戶數(shù)據(jù)。

這也催生了一批第三方汽車數(shù)據(jù)初創(chuàng)公司，比如 Otonomo 和 Wejo，Otonomo 是一家收集汽車數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)規(guī)范化、標準化，然后將其提供給車企的公司，于 2021 年通過與 SPAC 合并上市。

簡而言之，汽車數(shù)據(jù)貨幣化已經(jīng)有一套成熟的商業(yè)模式，麥肯錫的研究員預(yù)測，到 2030 年全球汽車數(shù)據(jù)貨幣化的整體利潤將達到 4500 億-7000 億美元。

DIMO 要做的事情就是讓用戶自己掌握其汽車的數(shù)據(jù)，成為「汽車的主人」，并因此獲得數(shù)據(jù)產(chǎn)生的收益。

乍看之下，DIMO 和 Hivemapper 有相似之處，都屬于 Drive to earn，不同之處在于 DIMO 是連接汽車與駕駛員本身，對汽車駕駛的數(shù)據(jù)進行貨幣化，具體取決于車主對產(chǎn)品的有效使用時長和設(shè)備的連接性，而 Hivemapper 是一個基于區(qū)塊鏈的地圖網(wǎng)絡(luò)，激勵大家通過駕駛汽車去廣泛地采集地圖數(shù)據(jù)。

項目官網(wǎng)：https://dimo.zone/app?

官方推特：https://twitter.com/DIMO_Network

項目運行方式

1. 在用戶汽車上連接 Dimo AutoPi

除了特斯拉汽車用戶可以在 App 應(yīng)用商店上下載 Dimo 的 APP 即可與 Dimo 進行連接外，其他品牌的汽車用戶需要購買一個名為 AutoPi（目前售價 299 美元）的硬件插在汽車上，才能與 Dimo 進行連接，目前該設(shè)備可以適用于 2008 年及以后生產(chǎn)的所有汽車。

AutoPi 設(shè)備與用戶汽車連接后，AutoPi 可以實時監(jiān)測車輛性能和健康數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括輪胎氣壓、汽車公里數(shù)等。

2. 賺取 DIMO 代幣獎勵

用戶可以通過兩種方式賺取 DIMO 代幣：

基線發(fā)行獎勵：這是基于用戶（即駕駛員）連接時間和連接方式來獎勵的。這種方式旨在通過激勵駕駛員連接車輛并傳輸數(shù)據(jù)來構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)，從而長期獎勵支持 DIMO 的用戶，并鼓勵持續(xù)的數(shù)據(jù)連接。

市場發(fā)行獎勵：當(dāng)用戶與授權(quán)的 DIMO 應(yīng)用程序進行交易時，他們會收到額外的 DIMO 代幣。只要獎勵是以 DIMO 形式發(fā)放，獎勵的數(shù)量和條款由應(yīng)用程序開發(fā)者指定。

項目團隊及融資情況

團隊成員

·Andy Chatham，Dimo 聯(lián)合創(chuàng)始人，也是 Digital Infrastructure 公司的首席執(zhí)行官

·Alex Rawitz，DIMO 聯(lián)合創(chuàng)始人，也是 Digital Infrastructure 的首席運營官和聯(lián)合創(chuàng)始人

·Rob Solomon，DIMO 聯(lián)合創(chuàng)始人，曾擔(dān)任 ConsenSys Mesh 財務(wù)主管。

融資情況

Dimo 于 2022 年 2 月 17 日獲得 900 萬美元投資，輪次、估值均未透露，投資方有 CoinFund、Variant Fund、Slow Ventures 等十余家機構(gòu)和個人。

代幣經(jīng)濟學(xué)（$DIMO）

$DIMO 介紹

$DIMO 是 Dimo 網(wǎng)絡(luò)的原生代幣，發(fā)行給用戶和貢獻者，用戶可以通過鏈接自己的汽車進入 Dimo 網(wǎng)絡(luò)從而賺取$DIMO，$DIMO 主要有以下四種作用：

·交易的需要：代幣持有者可以通過$DIMO 幣購買和銷售車輛數(shù)據(jù)，也可以購買 Dimo AutoPi 連接設(shè)備

·治理權(quán)利：$DIMO 代幣持有者可以對協(xié)議的運作方式進行投票，包括但不限于軟件代碼升級、協(xié)議和標準；費用如何產(chǎn)生、如何發(fā)放獎勵等等

·激勵作用：$DIMO 幣可以用來激勵生態(tài)參與者。業(yè)務(wù)參與者，如車主、數(shù)據(jù)提供者、應(yīng)用開發(fā)者等，需要使用$DIMO 幣進行質(zhì)押或消費以參與生態(tài)系統(tǒng)

·表明社區(qū)歸屬：代幣持有者可以獲得特殊應(yīng)用功能和活動訪問的權(quán)限

代幣分配

代幣總供應(yīng)量為 10 億枚，詳細分配機制如下：

·基線發(fā)行占比 38%，3.8 億枚$DIMO 將會在 40 年內(nèi)進行分配，第一年每周向用戶發(fā)行 1,105,000 $DIMO，發(fā)行量每年減少 15%；

·Dimo 國庫占比 22%，為網(wǎng)絡(luò)做出貢獻的團隊和個人可能會以賞金或贈款的形式收到 $DIMO；

·團隊占比 22%，代幣分配將受到兩年的鎖定，然后每月線性解鎖，直至三年后全部解鎖完畢；

·投資者占比 8%，代幣分配將受到兩年的鎖定，然后每月線性解鎖，直至三年后全部解鎖完畢；

·空投占比 7%；

Dimo 發(fā)展現(xiàn)狀

Web2 合作關(guān)系

截至撰稿時，Dimo 已經(jīng)與 9 家 Web2 企業(yè)達成了合作，合作關(guān)系包括經(jīng)銷商、生態(tài)合作伙伴等。

這些商家（如加油站、維修店和汽車配件店）是 Dimo 網(wǎng)絡(luò)的一部分，用戶可以在使用 DIMO 代幣在商家購買服務(wù)。

Web3 合作關(guān)系

目前，Dimo 已與 8 家 Web3 項目達成了合作關(guān)系，其中包括 Polygon、Chainlink 等等。

項目最新動態(tài)

2022 年 12 月 13 日，Dimo 主網(wǎng)啟動，截至 2023 年 12 月 13 日，Dimo 主網(wǎng)啟動一周年，項目取得了不菲的成績：

·總共有將近 28000 輛車被連接到 Dimo 網(wǎng)絡(luò)上（主網(wǎng)啟動時只有 1400 輛），用戶累計行駛里程超過 1.53 億公里。

·Dimo 的用戶分布在全球超過 81 個國家/地區(qū)，其中美國和英國的用戶占主要部分。

·總共有超過 5700 萬個 $DIMO 代幣分發(fā)給了用戶，價值約 1300 萬美元。

·連接到 Dimo 網(wǎng)絡(luò)的車超價值各有千秋，最便宜的車僅價值 2300 美元，最貴的高達 41 萬美元。如果把 Dimo 網(wǎng)絡(luò)上每輛車的估值加總，總計將超過 7.5 億美元！

·總共有 71 種品牌的車被連接到 Dimo 上，其中前三甲分別是特斯拉、福特和寶馬。

最后

一直以為，Web3 在追求「mass adoption」，也就是真正的大規(guī)模應(yīng)用，有的寄希望于游戲或者社交，而 DIMO 等 DePIN 項目開拓了另外一條道路，通過物理硬件連接加密世界與現(xiàn)實世界。

在 Web3 與汽車的交匯點，Dimo 賦予了駕駛員對他們的車輛數(shù)據(jù)的控制權(quán)，這不僅提升了個人隱私和數(shù)據(jù)安全，而且開辟了汽車數(shù)據(jù)共享和利用的新途徑。

隨著 DePin 賽道的不斷發(fā)展和用戶基礎(chǔ)的增長，Dimo 有望成為鏈接車輛、數(shù)據(jù)和人類的重要橋梁。這種創(chuàng)新不僅推動了技術(shù)的進步，更重要的是，它促進了社會價值的轉(zhuǎn)變，讓每個人都能從自己的數(shù)據(jù)中獲益，真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)的民主化。

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