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火車靠窗戶的座位號有哪些？怎么選，買票時是滿的上車后卻有空座位是為什么
火車作為一種交通工具，因其安全舒適，受到了很多人的喜歡。坐過火車的朋友都知道，選座位很重要，選對了座位能夠心情愉快。很多人喜歡選靠窗的座位，因為不僅能夠欣賞沿途的風(fēng)景，而且還能更好的睡覺休息。那么，火車上哪些座位是靠窗的呢?
首先，要想選擇靠窗的座位，就要先弄清楚火車內(nèi)部的座位分布，不同的火車座位分布是不一樣的。有列車長的車廂，一般在9~10號車廂，如果選擇這兩節(jié)車廂，可以選擇以3、8、4、9結(jié)尾或者是001、003、005、112號，這些座位是靠窗的。沒有列車長的車廂座位基本上是一樣的，一般以0、4、5、9結(jié)尾以及118號是靠窗座位。
其次，買過車票的都知道，火車票是挨個座位銷售的，所以要想買到自己想要的座位，必須準備2~3個12306的賬號，每個賬號上可以綁定多個身份證信息，這樣就有多選擇幾張票的權(quán)利。值得注意的是，k開頭的列車才是火車，d、c、g開頭的列車均不符合上述規(guī)定。
最后，如果選擇動車或者是高鐵商務(wù)艙，票上的字母a就是靠近窗子的座位，字母c則是靠近走廊的座位，字母f是靠窗又靠走廊的座位。一般情況下，一等座票面字母a/f是靠窗子的座位，字母c/d是靠近走廊的座位。二等座票，字母a/f是靠近窗戶的座位，字母c/d是靠近走廊的座位，字母b是在a和c中間的座位。
現(xiàn)在的交通工具非常的多，因此我們想要去任何地方都非常的方便，天上有飛機，河里有輪船，陸地上還有各種各樣的轎車。但是我們面對這些多重的交通工具，一般還是會選擇坐火車出行。因為火車的價格不僅僅經(jīng)濟實惠，而且火車站總是在一個城市的中心位置。我們還可以坐著火車欣賞車外的風(fēng)景，簡直是一件非常美好的事情。
但是一些細心的小伙伴會注意到這樣的一個問題，那就是有時候每次去火車買票的時候，總是顯示這輛火車已經(jīng)滿座了，可是當(dāng)自己乘坐上這輛車的時候，發(fā)現(xiàn)其實還是有很多空座位的。這到底是什么原因造成的呢?難道是售票系統(tǒng)出現(xiàn)了問題了嗎?
其實這和我們售票過程有很大的關(guān)系，因為火車其實和飛機有著很大的區(qū)別，那就是飛機一般都是直接飛到了目的地，而火車中間有很多的轉(zhuǎn)站點，每個人乘坐后，到達的目的地可能都不一樣。也正是因為這樣的原因，一輛火車的座位票會分給各個不同的站點，每個站點所有的票加起來就是火車的總座位數(shù)量了。這樣就會出現(xiàn)長途車的沒有票，但是車上還有空座位。例如，北京到上海的一輛火車，中途會有很多的其他站，為了照顧某個站點，就會顯示北京到上海的票已經(jīng)賣光，但是其實北京到這個站點，或者這個站點到上海，亦或是這個站點去其他的站點，其實都是有座位的。
這樣的做法還有很有好處的，因為能夠防止一些人搶票。例如春運的時候，很多的黃牛就會去搶票，把票分散開也能有效的阻止這種情況發(fā)生。不過，鐵路系統(tǒng)還有一個預(yù)留票，這些票是不會售給大眾的，一般會為一些國家的公務(wù)人員準備的，還有的就是一些旅行社事先商量好的。只有這些票在沒人用的時候，在快發(fā)車的時候才會賣...
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老式火車座位是對著的，你發(fā)現(xiàn)了嗎？這樣設(shè)計是因為什么
為什么老式火車的座位要設(shè)計成兩排對著坐?
坐過老式火車的小伙伴們應(yīng)該經(jīng)歷過這樣的煩惱：漫漫長路，卻要一直與對面的陌生人四目相對，只有看窗外風(fēng)景，或者看手機看書等轉(zhuǎn)移視線，才能緩解尷尬。小小的車廂空間，面對面的陌生人，這對有“社交恐懼”的人來說，是挺討厭的一件事情。那么，為什么火車上的座位設(shè)計，要講兩排位置對排坐呢?
首先，因為火車沒有主要朝向之分，兩個方向都能跑，經(jīng)常去的路上這邊是前頭，回的路上這邊是后天。坐高鐵時也有同樣的現(xiàn)象。如果椅座朝向都面向同一邊，那在一些路程上就會出現(xiàn)所有人都是背著坐的詭異現(xiàn)象。為了減少這種違和感，也為了部分會暈車的客戶，椅座的設(shè)計才采用了對排的方式，這樣能保證總有人面對的方向是正的。
動車行駛跟火車是相似的，到站之后不會調(diào)頭，直接往回開，不過心細的小伙伴就會發(fā)現(xiàn)，動車是單向座椅，有別于或者的雙排面對面。這是因為動車在終點站時會有乘務(wù)員講椅座方向轉(zhuǎn)回來，與行駛車頭方向保持一致，但出于成本原因，普通列車還有火車沒就有考慮這一設(shè)計。
出于人性化考慮，火車雙排面對面的椅座還是有利于一家人、親朋好友的?；疖嚲€路的路程一般都很長，坐火車的也一般都是攜伴而行的人，相熟的人都想坐在一起聊天嘮嘮嗑，單向的椅座設(shè)計更方便他們交流和吃飯，而且這樣的設(shè)計也能節(jié)省空間，節(jié)約成本。
其次，是因為技術(shù)和成本的限制。在過去很長的一段時間里，鐵路的運力都是不足的?；疖囎鰹橛麨榈谝荒康牡慕煌üぞ撸钕瓤紤]的不是如何讓人做的舒服，而是如何運載更多的客人，不過在以前資源緊張的時代，人們對火車的要求大多只希望價格更低一些，舒適度也不是顧客的首要考慮。
直至今日，提高運力仍然是雙方的第一要義。就拿春節(jié)來說，每年春節(jié)都會有人買不到回家的火車票，這不是因為票價昂貴，而是因為需求量過大。即使實踐過各種奇怪的方法，如硬臥代座等，也負荷不了多余的需求。
如果將座椅改成單向設(shè)計，不僅會占用空間，還會減少乘客運載容量，更會提高火車車廂的制作成本，這一系列的因素最終會導(dǎo)致票價上漲，但火車對于其他交通工具的最大優(yōu)勢，就是費用比較低。所以這樣的設(shè)計實際上是得不償失的。所以，面對面的座椅設(shè)計，除了能在滿足位置比單向座椅還要多的條件下，顧客的腿在間距之間能完全伸開。還能保證成本在控制范圍內(nèi)，穩(wěn)定票價，滿足大眾需求。
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