搜索更多內(nèi)容
一張表梳理歷史朝代順序
開鑿隋朝大運河讓人民苦不堪言，他只是為了滿足自己的游玩的樂趣嗎？
隋朝這個朝代二代就亡國了，第一代是隋文帝，隋文帝治理國家還是十分賢明的，也讓隋朝得到了不少的發(fā)展，到了第二代楊廣隋煬帝，他卻被后人稱為一個暴君，雖然他在國家的發(fā)展方面也有貢獻，但他做的很多事情讓這個國家走向滅亡。在在位14年時間里他非常喜歡游山玩水，根據(jù)史料記載，他在長安首都的時間里不超過一年。有一天隋煬帝拿著一幅廣陵圖在那欣賞，皇后就問他為何要一直看著這幅畫，皇帝就說我不是喜歡書法而是想念當年的情景。
曾經(jīng)的楊廣在揚州生活過許多年，江南景色山水讓他難以忘懷，于是他的皇后就說那邊游玩，于是就有了開通京杭大運河的計劃，其實隋煬帝這個皇帝已經(jīng)急不可耐了，他就與眾妃嬪前去游玩。他就下了江南，隋煬帝下江南可不是微服私巡，而是浩浩蕩蕩的乘坐著非常大的龍舟，一共有4層，在上面召見大臣處理政務，還有許多游玩的地方。隨行的船只也有幾千輛，讓各種王公貴族妃嬪們乘坐。
史書上曾經(jīng)記載在京杭大運河中拉船的纖夫曾經(jīng)有18萬人，古代的皇帝可是千金之軀，在出行的時候也會有很多侍衛(wèi)護著他們，一方面他們在運河兩岸跟隨龍舟行走，這些船只的旗幟都把整個天空嘴遮蔽了，可見這些船只的數(shù)量非常的多，隋朝的京杭大運河是在天然河道和古運河的基礎上開通的，分為幾個區(qū)，跨越了8個省份，連接了5大河流，也成為了當時古代的交通命脈，對古代經(jīng)濟的發(fā)展有很多的作用。
不過后人對于隋煬帝選擇修建大運河的動機不明，因為修建大運河也導致了許多百姓民不聊生，隋煬帝過度的壓榨百姓，讓許多人怨恨，曾經(jīng)有人說隋煬帝是為了國家長遠的戰(zhàn)略以及促進國力的發(fā)展，但是也有一點異議，隋煬帝在開鑿大運河的過程中壓榨百姓的表現(xiàn)就能夠看出他并不是為民著想，開展后的大運河在交通方面確實有助于國家的經(jīng)濟發(fā)展。畢竟古代交通不便，而運河確實能促進商業(yè)的發(fā)展，讓各地之間的聯(lián)系更加緊密。但是隋煬帝修建的大運河在沒有修建之前，就已經(jīng)花費許多財力，后來的發(fā)展也起不到太大的作用能夠彌補。
但更多的人是傾向于隋煬帝開鑿大運河是為了滿足自己的游玩樂趣，在大運河還沒未全線貫通的時候，只開通了兩個渠道，隋煬帝便坐著成龍舟與這一眾嬪妃前去游玩，從他在位十四年的時間里，一年的時間都不在長安，就足以看出他是一個十分喜歡游玩的人。這也導致了后世對隋煬帝的評價很差，開鑿大運河過于勞民傷財，而且剛開始結束了分裂不久的南北朝，才統(tǒng)一的王朝，就這么的勞民傷財，更不利于王朝的發(fā)展。
不過從歷史上看，隋煬帝本就不是修建工程的第一人，當年的秦始皇也修建了長城，還有許多渠道。修建了京杭大運河之后，就傳出了滅亡朝代的傳言認為，在全國之內(nèi)大動土木會傷了朝代的根基，朝代在不久之后也會滅亡。隨后唐朝就取代了隋朝，也印證了這個想法。不過更重要的其實就是隋煬帝不顧民眾的利益而貪圖自己的享樂，再加之隋煬帝在修建京杭大運河的過程中，花費了許多金錢，把國庫掏空，又在不斷的向外發(fā)動戰(zhàn)爭，東征高麗。
原本的王朝經(jīng)濟發(fā)展就不是特別...
查看詳情>>與“開鑿隋朝大運河讓人民苦不堪言，他只是為了滿足自己的游玩的樂趣嗎？”相關的文章
遠近聞名的隋朝大運河是怎么開鑿出來的？隋煬帝的這條運河的由來原來不簡單
隋朝開鑿大運河的時間是在公元前605年，隋煬帝利用已有的經(jīng)濟條件開鑿了一條貫穿南北的大運河。隋煬帝開鑿這條大運河，征用了幾百萬人，他開鑿這條大運河的目的是為了加強南北兩地的交通和鞏固隋朝政府對國家政權的集中統(tǒng)治。
隋煬帝楊廣征民為他開鑿大運河過程中，他先用幾百萬人的挖通溝渠，并使溝渠和黃河淮河連接在一起，后來，他又在同一年中，再次征用了十萬民工疏通溝渠，并和淮河的長江連接在一起，使之構成大運河的下半部分。然后他又在三年之后，再次征用民工，不過這次征用的是河北民工再次挖通當時國家的永濟渠，并和當時隋朝的涿郡相連，此次所挖的溝渠構成了大運河的上半部分。在大運河的上下部分都挖好之后，他又讓人在兩年之后疏通江南的河道，直接和余杭也就是現(xiàn)今的杭州進行相連，直到此大運河徹底被建造好。
隋煬帝命人建造好這條大運河一共用了六年的時間，建造好的大運河貫通南北兩地，整個大運河的長度可達兩千七百公里，成為中國古代偉大工程之一，這條大運河的修建給當時的隋朝帶來了極大的作用。
隋煬帝開鑿大運河雖然耗費人力和物力，修建更是長達六年之久，但是大運河所給國家?guī)淼淖饔玫拇_是非常巨大的，它不僅促進了經(jīng)濟發(fā)展，更加強了政府的中央集權統(tǒng)治。
開鑿大運河的原因和條件
大運河是由三個運河組成的，他們分別是京杭大運河、隋唐大運河、浙東大運河，那么開鑿大運河的原因和條件分別是什么呢?
根據(jù)資料所記載，京杭大運河之所以被開鑿是因為在春秋戰(zhàn)國時期，當時的吳王夫差為稱霸中原，已經(jīng)連續(xù)擊敗了好幾個國家，只剩下當時的齊國還沒有攻打，夫差怎么能允許他阻擋自己前進的腳步，所以他就利用當時有利的地理位置，從而開鑿了京杭大運河以此來達到他運送軍隊北伐齊國的目的。
隋唐大運河被開鑿的原因有三點：第一點:隋煬帝想利用大運河坐船到江南巡游;第二點：加強南北的交通運輸，更好的鞏固中央政權的統(tǒng)治地位;第三點：抑制江南經(jīng)濟的發(fā)展，提高其他地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展;第三點：促進各地區(qū)文化交流和融合。隋唐大運河能得以開鑿成功的條件是：1、南朝以來，江南的經(jīng)濟發(fā)展迅速，可是隋朝的政治中心卻在北方，所以開通運河是大勢所趨的。2、前人留下的豐厚的財富。3、隋朝統(tǒng)一，政治逐漸的穩(wěn)定起來。因此隋唐大運河在這些原因和條件下被開鑿是必然的趨勢。
浙東大運河被開鑿的原因和條件較之前兩個要簡單的多，它之所以被開鑿是因為它的地理條件比較優(yōu)越，有很多的方便之處，而且開鑿也比較容易。
開鑿大運河的原因和條件在不同時期是不同的，但是無論是是怎樣的原因和條件，對于現(xiàn)今的世界來說，他們的開鑿都是寶貴的文化遺產(chǎn)。
開鑿大運河的目的
首先要明確大運河的開鑿者是隋二世，在隋朝時期大運河開始修建，大運河的開鑿也直接導致了隋朝的滅亡，這當然不是開鑿大運河的目的，但是大運河開鑿對于隋朝的滅亡起到了十分重大的推動作用。
開鑿大運河的目的其實是為了經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟基礎決定上層建筑的道理自古就有很多人懂。隋朝時期，政...
查看詳情>>與“遠近聞名的隋朝大運河是怎么開鑿出來的？隋煬帝的這條運河的由來原來不簡單”相關的文章
楊廣修建這條運河的目的在哪？隋朝大運河的終點是在哪個城市
隋煬帝楊廣的名氣不用多介紹了，畢竟只用了十幾年就把一個大帝國糟蹋一干二凈的敗家子并不多。楊廣好大喜功，他在位時三征高句麗、強修運河，弄得民不聊生。最終天下大亂，十八路反王，六十四路煙塵都冒了出來。群雄逐鹿，楊廣成了亡國之君，隋朝二代而亡，李氏代隋建唐。關于楊廣的謚號，殘隋定的是世祖明皇帝，唐朝定的是煬帝。明帝看不上去并不太“明”，但“煬”明顯是過于貶低楊廣了。
在楊廣做過的“罄南山之竹，書罪未窮;決東海之波，流惡難盡”的“大罪”中，有一條的爭議極大，這是楊廣修建大運河，歷來褒貶不一。有人說他修運河只是為了貪圖享樂，去揚州觀賞瓊花，結果濫用民力，造成民怨沸騰。還有人說，修建運河是罪在當代，功在千秋。如晚唐詩人皮日休詩云：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多?！?/p>
實際上，楊廣并不是修建運河的第一人，早在春秋時期，吳國就以其都城吳(今蘇州)為中心，在太湖平原修建了多條運河。秦始皇滅六國后，也曾經(jīng)修建過靈渠，并在古運河的基礎上修建北起丹徒，南到杭州的水道。東吳和東晉也多次對這條水道加以疏浚整修?？梢?，水路交通運輸?shù)谋憷栽缫呀?jīng)被古人所重視。
到了隋朝，隋煬帝的老爹——文帝楊堅，早在開皇四年(公元584年)，就從潼關到長安引渭水開鑿了廣通渠，開皇七年(公元587)時又開鑿了山陽瀆。即使在隋朝，楊廣也不是修運河的第一人。
隋文帝定都長安，隋煬帝定都洛陽，長安和洛陽成了國家的中心。但是長江以南地區(qū)，在三國以后的幾百年中得到了長足發(fā)展，經(jīng)濟上在全國占據(jù)重要地位。當時的荊州與揚州非常富庶，整個南方也成為了魚鹽杞梓以及絲麻布帛的全國供應地。因此，修建一條南北貫通的運河就可以有效地把國都與經(jīng)濟中心連起來。
隋朝之前，南北對峙數(shù)百年(包括東晉十六國)，隋滅南朝陳統(tǒng)一天下后，南方對隋朝的統(tǒng)治也是不怎么合作的。修建大運河，一是能夠加強對江南地區(qū)的統(tǒng)治，二是可以更方便快捷地對富庶的江南搜刮錢財，以及運輸。應該說，修建運河符合隋朝當時的國家利益，在這一點上，楊廣的決定無可指責。只是楊廣沒想到，他千辛萬苦才繼承的大隋朝，從父親楊堅篡位算起，首尾不過38年。
我們再來看楊廣修建運河的具體工程。楊廣修建大運河所做的，主要是疏浚從春秋到南北朝各種王朝留下的舊河道。隋唐大運河主要分為四段，大業(yè)元年(公元605年)，修通濟渠，從洛陽的西苑連通至今江蘇淮安，同年又疏浚山陽邗溝。大業(yè)四年(公元608年)，開鑿永濟渠，使得通濟渠向北延伸，利用沁水河道，南接黃河，北通涿郡(今北京)。大業(yè)六年(公元610年)修建江南河，從京口(今江蘇鎮(zhèn)江)穿過太湖直達錢塘江邊的余杭(今杭州)。整條大運河的開通，溝通了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大重要的水系，以東都洛陽為中心，西通關中的八百里秦川，北至一望無際的華北平原，南到魚米之鄉(xiāng)的太湖流域，長度達到上千里。
這條運河北起自北京，南至杭州，它一般被稱為大運河...
查看詳情>>與“楊廣修建這條運河的目的在哪？隋朝大運河的終點是在哪個城市”相關的文章
隋朝的歷史雖然時間不長，但這四座建筑成為豐功偉業(yè)
隋唐時期是中國古代修建體系的成熟時期。今天不談隋朝死亡史，為大家談談隋朝四棟雄偉的修建!
大興城
隋朝統(tǒng)一全國后，以西安為國都。它的首都是經(jīng)由經(jīng)心計劃的，被稱為“大興城”。
這座都會是由著名修建師宇文愷設計的。固然制作的就很是講求，切合《《周禮考工記》中理想的都會。
當唐朝取代隋朝時，國都并沒有被摧毀，而是擴張了，使其很是切合《周禮考工記》。這就是我們引以為傲的唐長安。這座都會在之后的一千多年時間里，一直都是當之無愧的天下第一城。
隋唐大運河
隋煬帝于605年即位，在位12年。他在位期間的偉大功勞之一就是舉國之力修建了大運河。
那時候，隋煬帝不是一個好天子。他濫征苛捐雜稅，鋪張浪費，為自己的私欲修建運河。不惜把整個國家掏空。
然而，卻為后人留下了如此名貴的財富，這也起到了至關重要的作用:人為的將幾個自然水系毗連起來，形成了一個龐大的水網(wǎng)。今后，他就能更好地治理中國廣袤的疆土，使皇權掌握在自己的手中。
古糧倉
自古以來，民以食為天，隋煬帝在運河沿岸制作了許多糧倉，作為運輸和儲存糧食的地方。而且，古代的糧倉建設是一項龐大而龐大的系統(tǒng)工程，不僅要建在干燥的緩坡上，還要靠近輸水通道，以便大規(guī)模的集中和輸送糧食
馳道
除了水路運輸，隋朝另有一項很是重要的工程，現(xiàn)在是許多人不知道的，那就是馳道。雖然馳道在歷史上并不著名，但它促進了南北經(jīng)濟、社會、文化的交流，為隋朝領土的擴張做出了不行消逝的孝敬。據(jù)紀錄，公元607年，隋煬帝下令修建了一條從陜西榆林到北京的馳道。這不僅改善了北方的交通狀況，也為以后收復高麗做好了準備。
縱觀隋朝的歷史，雖然時間不長，但從這四個修建中，就可以看出它的重要性，而隋煬帝開創(chuàng)的南北大運河，也是功在千秋的豐功偉業(yè)，是一個不容反駁的歷史事實。
與“隋朝的歷史雖然時間不長，但這四座建筑成為豐功偉業(yè)”相關的文章
為什么說隋煬帝修建大運河是導致隋朝短命的間接因素？
隋朝這個朝代二代就亡國了，第一代是隋文帝，隋文帝治理國家還是十分賢明的，也讓隋朝獲得了不少的生長，到了第二代楊廣隋煬帝，他卻被后人稱為一個暴君，雖然他在國家的生長方面也有孝敬，但他做的許多事情讓這個國家走向死亡。在位14年時間里他很是喜歡游山玩水，憑據(jù)史料紀錄，他在長安首都的時間里不凌駕一年。有一天隋煬帝拿著一幅廣陵圖在那瀏覽，皇后就問他為何要一直看著這幅畫，天子就說我不是喜歡書法而是想念當年的情景。
這幅廣陵圖就是如今的揚州，曾經(jīng)的楊廣在揚州生活過許多年，江南景致山水讓他難以忘懷，于是他的皇后就說那里游玩，于是就有了開通京杭大運河的計劃，其實隋煬帝這個天子已經(jīng)急不行耐了，他就與眾妃嬪前去游玩。他就下了江南，隋煬帝下江南可不是微服私巡，而是聲勢赫赫的乘坐著很是大的龍舟，一共有4層，在上面召見大臣處置懲罰政務，另有許多游玩的地方。隨行的船只也有幾千輛，讓種種王公貴族妃嬪們乘坐。
史書上曾經(jīng)紀錄在京杭大運河中拉船的纖夫曾經(jīng)有18萬人，古代的天子可是千金之軀，在出行的時候也會有許多侍衛(wèi)護著他們，一方面他們在運河兩岸追隨龍舟行走，這些船只的旌旗都把整個天空嘴遮蔽了，可見這些船只的數(shù)量很是的多，隋朝的京杭大運河是在天然河流和古運河的基礎上開通的，分為幾個區(qū)，跨越了8個省份，毗連了5大河流，也成為了其時古代的交通命脈，對古代經(jīng)濟的生長有許多的作用。
不外后人對于隋煬帝選擇修建大運河的念頭不明，因為修建大運河也導致了許多黎民民不聊生，隋煬帝過分的壓榨黎民，讓許多人怨恨，曾經(jīng)有人說隋煬帝是為了國家久遠的戰(zhàn)略以及促進國力的生長，可是也有一點異議，隋煬帝在開鑿大運河的歷程中壓榨黎民的體現(xiàn)就能夠看出他并不是為民著想，開展后的大運河在交通方面確實有助于國家的經(jīng)濟生長。究竟古代交通未便，而運河確實能促進商業(yè)的生長，讓各地之間的聯(lián)系越發(fā)精密。可是隋煬帝修建的大運河在沒有修建之前，就已經(jīng)花費許多財力，厥后的生長也起不到太大的作用能夠彌補。
但更多的人是傾向于隋煬帝開鑿大運河是為了滿足自己的游玩興趣，在大運河還沒未全線領悟的時候，只開通了兩個渠道，隋煬帝便坐著成龍舟與這一眾嬪妃前去游玩，從他在位十四年的時間里，一年的時間都不在長安，就足以看出他是一個十分喜歡游玩的人。這也導致了后世對隋煬帝的評價很差，開鑿大運河過于勞民傷財，而且剛開始竣事了破裂不久的南北朝，才統(tǒng)一的王朝，就這么的勞民傷財，更倒霉于王朝的生長。
不外從歷史上看，隋煬帝本就不是修建工程的第一人，當年的秦始皇也修建了長城，另有許多渠道。修建了京杭大運河之后，就傳出了死亡朝代的傳言認為，在全國之內(nèi)大動土木會傷了朝代的基本，朝代在不久之后也會死亡。隨后唐朝就取代了隋朝，也印證了這個想法。不外更重要的其實就是隋煬帝掉臂民眾的利益而貪圖自己的享樂，再加之隋煬帝在修建京杭大運河的歷程中，花費了許多款項，把國庫掏空，又在不停的向外發(fā)動戰(zhàn)爭，東征高麗。...
查看詳情>>與“為什么說隋煬帝修建大運河是導致隋朝短命的間接因素？”相關的文章
修了大運河，為何隋煬帝擺脫不了昏君暴君的頭銜？
楊廣在位14年，是中國歷史上最黑暗的14年，是中國人民最痛苦的14年。大運河工程，不到一年就死了250萬民工，他連續(xù)干了6年，死者已不計其數(shù)。他修東長城、營建洛陽、顯仁宮、江都宮、臨江宮、晉陽宮、西苑等，致使民工死亡十之四五，每年征一二百萬，這又是多少人?和人的生命相比，這些工程，即使是像大運河評價那么高的工程也一文不值。累累白骨堆成的工程，只能是罪證，不能算是什么偉業(yè)。盡管大運河在客觀上促進了南北的交流，和經(jīng)濟的繁榮，但這與人民的生命相比仍然不足掛齒。別說死了數(shù)百萬人，就是死了一個人，這個工程都是孽障。大運河流淌的是光榮與驕傲嗎，它流的是數(shù)百萬人的無辜的鮮血。我們片面贊美大運河的時候，我們是否漠視了那些生命?我們因此贊美楊廣偉大的時候，我們內(nèi)心是否麻木是否殘酷?如果豐功偉績與人民不但無關，反而要拿人民的性命去換得，那就只是滔天罪惡。
工程累死人逼死人還不算，他還要殘暴地去殺人。
大業(yè)七年(公元611年)，楊廣下詔征天下兵進攻高句麗。大業(yè)八年，隋軍出動一百一十三萬士兵，卻敗于遼東城(今遼寧遼陽)。次年再發(fā)兵圍攻遼東城。這時，在黎陽倉督運軍糧的楊玄感看到“百姓苦役，天下思亂”，便乘機起兵反隋。楊廣被迫從遼東撤軍。楊玄感敗亡后，楊廣下令追究，殺了三萬多人，三分之二的人是被冤殺的，并且籍沒這些人的家人與財產(chǎn)。楊廣還發(fā)配了六千余人。當年楊玄感圍東都洛陽時，曾經(jīng)開倉賑給百姓。楊廣命人將接受米的人都坑殺在都城以南。這是多么殘暴無道哇。據(jù)統(tǒng)計，楊廣一手造成的天下大亂，造成了大量人口死亡，無數(shù)田地荒蕪，生產(chǎn)力遭到巨大破壞，社會發(fā)生了大倒退。隋朝鼎盛時期大業(yè)初年，中國人口約有5000萬，而到了大唐建立之初，中國人口僅剩1500萬，人口減少達70%。
就是這樣一個人，怎么可以說成是偉大的君王呢?一個手里有著數(shù)百萬人之巨命案的人，他究竟偉大在哪里?這分明是個殺人魔王呀。偉大君王的證據(jù)寥寥無幾，亡國昏君的罪證磬竹難書。他不是在有的人眼里是昏君斷送了大隋江山，而是在普遍的觀點里。
古人祖君彥說：”磬南山之竹，書罪無窮﹔決東海之波，流惡難盡。“今人高敏說：“隋煬帝耽于逸樂、沉湎酒色、濫用民力和拒納忠言，這已是一千多年來史學界的公論，是任何人也無法否認的事實。”這都是公正之論，而且這個論點千百年來占主導地位。他是有一些功績，但這些功與人民的整體利益無關，相反，這些功績基本上是建立在人民的痛苦與死亡上面。
結論，楊廣是昏君是暴君毫無疑問。
與“修了大運河，為何隋煬帝擺脫不了昏君暴君的頭銜？”相關的文章
修大運河是一己私欲還是為了百姓？解開隋煬帝修筑運河之謎
隋煬帝楊廣于仁壽四年(604)弒父自立。第二年，他便下令開鑿運河。整個工程前后共分四段進行：大業(yè)元年(605)，在北方修通濟渠，從洛陽西苑通到今天的江蘇淮安;同年，又疏通擴大了山陽邗溝，這條寬四十步的運河的修成，僅用了半年時間;大業(yè)四年(608)，開鑿了永濟渠，這條河流是通濟渠向北的延伸，主要利用沁水的河道，南接黃河，北通涿郡;大業(yè)六年(610)又在長江以南開了一條江南河，從京口(今江蘇鎮(zhèn)江)引江水穿過太湖流域，直達錢塘江邊的余杭(今浙江杭州)。整條大運河的開通，前后只用了不到六年的時間。它溝通了海河、黃河、長江、淮河、錢塘江五大水系，以東都洛陽為中心，西通關中盆地，北抵華北平原，南達太湖流域，長達千里。這樣巨大的工程，在古代科學技術并不很發(fā)達的情況下，是很難想像能夠快速完成的。那么究竟是什么原因促使隋煬帝要開鑿這條大運河? 多數(shù)人認為，隋煬帝開通運河的直接目的是想去巡游他向往已久的江都風光，附帶的目的是加強對不久前征服的東南地區(qū)的控制和轉輸該地富庶的物資以增強中央政權的力量。運河開通以后，首先就是供煬帝荒淫奢靡的巡游。持這種看法的人指出煬帝不但喜歡揚州這個雄藩大郡，而且嗜好揚州的春江花月。他的《春江花月夜》詩說：“暮江平不動，春花滿正開。流波將月去，潮水帶星來?！睂懗隽藫P州臨江的秀麗風光。有人認為唐代詩人張若虛著名的“春江潮水連海平，海上明月共潮生”就是受了他的影響。煬帝另有《江都宮樂歌》、《泛龍舟》、《幸江都作》、《迷樓歌》等詩篇，都是他留戀江都、欣羨江都的作品。
持這種觀點者都比較強調(diào)隋煬帝一貫奢侈的生活作風。因為開鑿這條大運河動用了全國大量的勞動力，是當時隋朝徭役繁重的主要因素，其間甚至出現(xiàn)男丁不夠，以婦女充數(shù)的現(xiàn)象。史書上也用“力竭轉輸，身填溝壑”這樣嚴重的詞語來形容當時勞動人民的苦難。而且，運河開通之后，隋煬帝先后三次巡幸江都，每一次都耗費大量人力和財力，一路上的窮奢極欲為許多民間小說和戲劇所津津樂道。
但不同意這種觀點的人認為，煬帝開河并不見得只是為了游幸江都。根據(jù)《隋書》記載，煬帝并不僅僅巡游過江都，還曾巡游過西北各地，到過突厥與吐谷渾邊境。這種巡游有玩的成分，但主要應是出于政治與軍事的考慮。難道他為了好玩就愿意到沙漠地里去走一遭?隋煬帝曾三下江都，但絕不是單純的去看瓊花，而是著眼于揚州所具有的重要經(jīng)濟政治地位。認為煬帝開河僅是為了玩，恐怕是說不過去的。
一些人認為隋煬帝開鑿運河的主要目的是出于當時政治和經(jīng)濟兩方面的需要，與楊廣個人貪圖享樂無關。他們指出，隋代開運河，煬帝并非首創(chuàng)。早在開皇四年(584)，國家倉廩空虛，隋文帝希望在水旱之年，國家能有充足的糧食儲備。為了方便漕運，他在下令建造大量倉庫的同時，從潼關到長安，引渭水，開鑿了廣通渠。開皇七年(587)，為了進一步擴大漕運，隋文帝又開鑿了山陽瀆。由此可見，國家當時的確需要開鑿運河，而隋煬帝開...
查看詳情>>與“修大運河是一己私欲還是為了百姓？解開隋煬帝修筑運河之謎”相關的文章
為什么要修京杭大運河？隋煬帝修大運河的意義是什么？
南北朝時期的華夏大地處于一個混亂割據(jù)、各國相互攻伐的時代，在這個時代臣弒君、子弒父發(fā)動政變的事件層出不窮，上演一部部宮廷政治大劇。
公元581年二月，北周靜帝禪讓于楊堅，北周覆亡。楊堅定國號為“隋”，定都大興城(今陜西西安)。
公元589年南下滅陳朝，統(tǒng)一中國，結束了自西晉末年以來長達近300年的分裂局面。
結束了紛亂的隋朝表面上雖然統(tǒng)一，但是長達數(shù)百年的分裂與混亂所導致的經(jīng)濟、文化、政治上的分歧并沒有統(tǒng)一，暗流涌動。
當時的太原王氏、清河崔氏、范陽盧氏、隴西李氏、滎陽鄭氏被稱為五大門閥，這五大門閥大多有著千年的歷史，底蘊深厚，掌控者政治、文化、經(jīng)濟的一大部分勢力，左右朝廷政局，稱為威脅中央集權的一大隱患。
此外，還有南北朝時期少數(shù)民族漢化后形成的門閥，包括獨孤閥、宇文閥、慕容閥以及宋閥。
隋帝楊姓，本身就是一個崛起于東漢的著名大姓——華陰楊氏。
看似已經(jīng)統(tǒng)一了隋朝，卻處處掣肘與各大門閥，不得不相互妥協(xié)，勉強達到了一個穩(wěn)定統(tǒng)一的局面。
而在經(jīng)濟文化上，長達數(shù)百年的南北分裂，使南北雙方各自形成了巨大的差異，尤其是南方在經(jīng)過數(shù)百年的開發(fā)之后，已經(jīng)成為了隋帝國的經(jīng)濟中心，是全國的產(chǎn)糧中心。
定都于長安的隋朝，為了抵御北方少數(shù)民族進犯，在邊境地區(qū)駐守了大量的軍隊，所需要的軍糧單靠北方是難以支撐起來的，所以解決軍隊用糧，以及消除長達數(shù)百年的分裂形成的認同上的差異就成為了一個隋朝統(tǒng)治者亟待解決的問題。
弒父殺兄的瘋子
仁壽四年(604年)，已經(jīng)被立為皇太子的楊廣在仁壽宮發(fā)動政變，毒死了臥病在床的隋文帝楊堅，后又賜死了已經(jīng)被貶的廢太子楊勇。
隋文帝作為一代雄主，結束中國長達數(shù)百年的戰(zhàn)爭與紛亂，最后卻死在了自己的兒子手上，而以忠厚仁義的楊勇終究沒有敵的過被權利欲望所侵蝕的弟弟楊廣。
弒父殺兄的楊廣的終于登上了皇帝的寶座，一個瘋子開始了他在維護帝國統(tǒng)治的天才之舉。
太混亂了，還是統(tǒng)一一下比較好
作為帝國統(tǒng)治者都喜歡統(tǒng)一，希望自己能夠口含天憲、言出法隨。
所以秦始皇車同軌、書同文，漢武帝罷黜百家、獨尊儒術。
而作為繼任者的楊廣也難以容忍南方與各大門閥游離于帝國的權利之外，盡管各大門閥已經(jīng)屹立千年之久、底蘊之后深不可測，盡管南方隔著長江天塹、山高水遠。
一切都要為戰(zhàn)爭服務
前文說過，為了抵御北方和西方少數(shù)民族的入侵，隋帝國在北方的邊境上駐守著大量的軍隊，光靠屯田是不能滿足軍隊所需的，所以如何將南方生產(chǎn)的糧食運到北方是一個亟待解決的問題。
作為瘋子的楊廣是一個天才，也是一個急功近利的功利主義者。
公元603年楊廣下令開鑿從洛陽經(jīng)山東臨清至河北涿郡(今北京西南)長約1000公里的“永濟渠”;
大業(yè)元年(公元605年)楊廣又下令開鑿洛陽到江蘇清江(今淮安市)約1000公里長的“通濟渠”，直接溝通黃河與淮河的交通，并改造邗溝和江南運河;
三年又開鑿永濟渠，北通涿郡，連同公元584年開鑿的廣通渠，形成多枝形運河系統(tǒng)。
再于公元610年開...
查看詳情>>與“為什么要修京杭大運河？隋煬帝修大運河的意義是什么？”相關的文章
運河之都：淮安的傳奇起始
公元前486年，跟隨著吳王夫差伐齊的腳步，一條運糧河從揚州開挖到淮安區(qū)古末口，這是中國最早的人工運河，這也是中國最早的漕運。
古末口一帶成為運河沿線南來西往的商賈船舶的必經(jīng)之地，這里市井繁盛，人煙聚集?；窗渤蔷痛伺d起，古末口開啟了淮安的城市紀元。
這條古運河南連長江，北接淮河，糧草緇重通過淮安末口的仁、義、禮、智、信五壩進入古淮河，這是一幅古運河的河道走向圖，最古老的運河是通過射陽湖進入末口，再由末口進入古淮河，古淮河的方位就是今天的翔宇大道。
地理常識告訴我們，淮河以南稱之為淮陰，按照淮河的走向可以看出，現(xiàn)在的淮陰和古淮陰根本不是一個回事，矗立在“古淮河”上的南北分界線，并不是真正的古淮河，而是黃河奪淮后遺留下來的廢黃河。
這是在古末口遺址上發(fā)現(xiàn)的南宋城磚，在中國歷史的長河中，除元、明、清等建都北京外，更多的朝代建都在西安、開封、洛陽。
末口成為了當時溝通南北、連接東西的漕運交通樞紐，“歷代建都于西北者,皆仰給東南之漕”，淮安成為當時支撐封建王朝的重要生命線。
這就容易理解淮安為什么會成為漕運之都、運河之都、淮揚菜發(fā)源地了，在運河將近2500年的歷史中，淮安區(qū)從未缺席，古末口獨領風騷1900年。
也許有人會問：清江浦呢?哈哈，你想多了，在揚州到淮安古末口運河開筑1901年后，明朝時期淮安漕運總兵官陳瑄在公元1415年開鑿了清江浦河，清江浦才漸漸有了發(fā)展，那時清江浦是山陽縣轄下的一個鎮(zhèn)。
公元1762年，鄰近的清河縣屢遭水患竟無家可歸，山陽縣忍痛割愛，將清江浦以及周邊十余鄉(xiāng)劃歸清河縣棲居。山陽縣清江浦更名為清河縣清江浦，公元1860年清江浦遭捻軍屠城。漕運不通，公元1872年漕糧通過海上北運天津。
也就是說清江浦開鑿605年，只有457年通漕，其中347年歸山陽縣，110年歸清河縣、準確地說清江浦最風光的時候就是山陽縣的一個鎮(zhèn)，總督漕運部院、淮安府、山陽縣對清江浦來說一直是父母官所在地，沒有老淮安就不會有清江浦。
歷史雖然成了過眼云煙，但我們不能忘記古末口開啟了一個城市的紀元， 一條條纖繩、一支支竹蒿，一個個漢子、一聲聲號子、一艘艘漕船曾經(jīng)鼎沸了古末口，回響在淮安城，定格在大運河。
希望若干年后，古末口能矗立起一個城市的群雕，這里有淮安最古老的傳奇......
與“運河之都：淮安的傳奇起始”相關的文章
搜索更多內(nèi)容