交通線造句

交通線造句

• 1、我們不僅僅要占領(lǐng)油田，而且要開辟直達俄國的交通線。 haO86.com
• 2、古樓蘭又是古絲路上西出陽關(guān)的第一站，當年在這條交通線上是“使者相望于道”。
• 3、第二十四條國家實行城市公共交通線路經(jīng)營許可制度。
• 4、高站長說在近幾個月開新開通的幾個新的公共汽車交通線路后，地鐵站擁擠狀況已經(jīng)大大減輕了。
• 5、海上渦輪機還可以安裝在距離沿岸缺電人口很近的地方，從而消除了陸路交通線的需要。
• 6、房山的游擊隊和民兵曾多次越過封鎖壕和據(jù)點到平原各地，近至張坊、史各莊、北白岱，遠至房山城關(guān)、琉璃河等地征糧、破壞敵人的交通線。
• 7、當城市攤大餅的攤出去，那么你的所有的交通線路、所有的基礎(chǔ)設(shè)施線路，全部得跟著走，所以這個成本就太高了。
• 8、從城軌交通線路的主要特征、列車運行時對軌道結(jié)構(gòu)破壞等方面，說明軌道維修工作的必要性。
• 9、隨后，中國軍隊各部開始大膽分兵，沿著緬甸境內(nèi)的交通線一路高歌猛進，攻掠緬北全境。
• 10、“戰(zhàn)略線”也可指所有由某一個要點到另一要點之間的、一切最直和最有利的交通線，以及由我軍的戰(zhàn)略正面到所有各目標點之間的交通線。
• 11、軌道交通線路運營單位的工作人員應當統(tǒng)一著裝、佩戴標志，禮貌待客、文明服務(wù)，報站及時、播音清晰。
• 12、除了精神上和物質(zhì)上的優(yōu)勢以外，只有交通線的狀況比對方優(yōu)越的一方，才能有效地迂對方，因為，如果不是這樣，對方就會同樣用迂的方法十分容易地保障他自己的安全。
• 13、這意味著轟炸橋梁，道路和交通線。
• 14、我們想要建一條交通線，把這個鎮(zhèn)子同大城市連起來。
• 15、接到穿插連匯報的桓仁步兵師指揮部，當即下令步兵連停止向大郁嶺一帶的日軍交通線進行破襲作戰(zhàn)，而是繼續(xù)翻山越嶺直插通化的快大茂子地區(qū)。
• 16、如果溝通這條交通線，將會減輕正在遭受盟國潛艇無情打擊的帝國海上生命線的壓力。
• 17、經(jīng)過最富庶的城市和通過最富饒的耕作區(qū)的很寬闊的道路是最好的交通線，即使利用這些道路時要走很多彎路，也值得優(yōu)先利用，在大多數(shù)情況下，這些道路對軍隊配置的決定有直接影響。
• 18、與地下或者地面交通線路相比，如果不加處理，高架交通對城市環(huán)境景觀的影響將會很大。
• 19、石擔路位于門頭溝東南部永定鎮(zhèn)、龍泉鎮(zhèn)內(nèi)，是門頭溝區(qū)重要的過境交通線路和中心城區(qū)主干路。
• 20、就是在這樣的條件下，海軍的布雷隊依然不斷出擊，嚴重威脅著日軍占領(lǐng)區(qū)的水上交通線，為第一次湘北大捷作出了巨大貢獻。
• 21、整個戰(zhàn)爭藝術(shù)的秘密，就是使你自己成為交通線的主人。
• 22、軍隊主要是在當?shù)厝〉媒o養(yǎng)，但是軍隊和它的基地仍然必須看成是一個整體。交通線是這個整體的一個組成部分，它們構(gòu)成基地和軍隊之間的聯(lián)系，應該看做是軍隊的生命線。
• 23、需要保證每一個進入收費廣場的交通線路上都僅有一個收費亭。
• 24、保山是我國西南地區(qū)與南亞，非洲，西歐各國交通線路中最短的線路之一。
• 25、蔣軍占領(lǐng)了城市，但共軍留在農(nóng)村，掐住蔣軍的交通線。
• 26、為此，華南日軍發(fā)動了旨在打通大陸交通線的豫湘桂戰(zhàn)役，企圖之一就是要摧毀中國西南空軍基地。
• 27、運用結(jié)構(gòu)化模型方法，建立了影響城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模因素的多級遞階結(jié)構(gòu)圖。
• 28、從軍隊配置地點到軍隊給養(yǎng)和補充源泉的主要聚集地區(qū)的道路，在一般情況下也是退卻用的道路。因此，這些道路有雙重的使命：第一，它們是經(jīng)常補給軍隊的交通線；第二，它們是退卻路。
• 29、北方草原絲路和北方綠洲絲路是早期比較繁榮的陸上交通線，交通工具多為耐旱的駱駝和馬匹。
• 30、僅僅建設(shè)從南寧連接新加坡的交通線，這個經(jīng)濟走廊還不足以把所有的成員國帶進圈內(nèi)。
• 31、其次是交通運輸，必須在較大的交通線比如川滇公路沿途，能讓學校逃難所保留的各種物資、設(shè)備以及資料運達。
• 32、對運輸隊的攻擊不管從戰(zhàn)術(shù)上看來多么容易，但從戰(zhàn)略上看，卻永遠不是那樣容易做到的，只有在敵人的交通線十分暴露的特殊情況下，才能期望取得重大的成果。
• 33、定性與定量分析相結(jié)合，對城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)?？锼隳Ｐ瓦M行研究。
• 34、對實施機動來說，重要的問題是及時和巧妙?！獖Z占敵人的交通線而不失去自己的交通線，實施戰(zhàn)略機動比戰(zhàn)術(shù)機動更可靠。
• 35、南北向的交通線路中，沿和田河的交通線路自古以來一直有人通行，而沿克里雅河的路古代也曾是連接盆地南北的主要通道。
• 36、南京地鐵七號線是擬建的一條穿越主城西南到東北的一條重要的軌道交通線路，其位于河西泰山路段原擬采用高架方案，受到周邊居民質(zhì)疑。
• 37、軍隊給養(yǎng)問題對作戰(zhàn)方向和形式，對戰(zhàn)區(qū)和交通線的選擇是有普遍的影響的。
• 38、第十九條軌道交通線路運營單位的駕駛員、調(diào)度員等崗位工作人員必須經(jīng)市軌道交通處考核合格后，持證上崗。
• 39、文章以廣州鐵路新客站為例，系統(tǒng)地闡述了高速鐵路客運樞紐的交通對策、交通需求、路網(wǎng)規(guī)劃與軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃等問題。
• 40、隨著下班高峰時間到來，城區(qū)交通線圈圖也越來越“紅火”，紅色路段連成了圈。
• 41、主要闡述了上海崇明越江隧道下部空間預留軌道交通線所涉及的一些技術(shù)要求和重要設(shè)施的布里情況，這在大型公路隧道中也是第一次。
• 42、制海權(quán)，特別是在與國家利益和貿(mào)易有關(guān)的主要交通線上的制海權(quán)，是民族強盛和繁榮的純物質(zhì)因素中的主要因素。
• 43、古人云，“兵馬未動糧草先行”，在山航人眼里，各地互通往來，經(jīng)濟的發(fā)展就相當于“兵馬”，而以航線網(wǎng)絡(luò)為支撐的交通線路，自然屬于“糧草”。
• 44、交通線路由香洲北堤客運站乘船。
• 45、因此，中國有自己的交通線需要關(guān)切。
• 46、多年來，大多數(shù)大都市的規(guī)劃者一直靠增加新道路、新軌道交通線，或者更有效地執(zhí)行交通法規(guī)來緩解交通壓力。
• 47、我們必須迅速使之開始擴充，并確保到達該地的交通線。
• 48、有關(guān)當局稱將修建一條軌道交通線，但沒有給出具體日程。
• 49、當時的工程師們非常關(guān)注道路擁堵問題，但我們無法想像，交通線貫穿于辦公樓之間，還如何保證良好的工作環(huán)境。
• 50、最幸運的乘客會發(fā)現(xiàn)自己身處蘭諾赫高地的魅力曠野中，西部高地線路是唯一穿越荒漠的交通線。
• 51、對本次線網(wǎng)調(diào)整的規(guī)劃背景、線網(wǎng)調(diào)整的主要內(nèi)容和新規(guī)劃的城市軌道交通線網(wǎng)作了較為詳細的介紹。
• 52、保山是中國最早的對外陸路交通線——“南方絲綢之路”在中國境內(nèi)的最后一段。
• 53、我們發(fā)現(xiàn)了一條龐大的地下交通線，長達數(shù)英里，有第三級和第四級內(nèi)通道。
• 54、文章首先對軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的理論進行探討，總結(jié)普遍性的規(guī)律和技術(shù)要點，明確軌道交通規(guī)劃的思路。
• 55、對公交優(yōu)先信號、公交預先信號進行了介紹；應用軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的方法對公交優(yōu)先通行網(wǎng)絡(luò)進行規(guī)劃；
• 56、城市公共交通線網(wǎng)優(yōu)化是大城市客運交通規(guī)劃的主要部分之一。