減速造句

減速造句

• 1、注：雙級減速比由兩單級速比組合而成，上表中未列出的亦可生產(chǎn)。
• 2、損壞的室外紅外傳感器激活安全燈的完美和優(yōu)雅的解決方案，以適應(yīng)可變電容器和減速電機(jī)。
• 3、而布加迪威龍速度卻已經(jīng)完全超出李偉龍掌控范圍，他的瞳孔猛然收縮，急忙退檔減速。
• 4、就算數(shù)到三、四甚至五，媽媽們的規(guī)矩只是減速帶而已。
• 5、該控制器可同時控制多臺步進(jìn)電機(jī)按曲線方式運(yùn)行，包括加減速、定位及換向功能等。
• 6、潘潔說，幾乎在抬頭的一霎間，就看到了工人，而自己“不記得是否減速”。
• 7、百米之內(nèi)竟安裝了三條減速帶，大小貨車路過時發(fā)出的巨大聲響讓人心驚肉跳，附近居民更反映說："夜里根本睡不著覺。"。
• 8、下霧時，減速航行，并立即向我報(bào)告。
• 9、檢查提升卷揚(yáng)機(jī)減速器，按照要求加注規(guī)定油面高度。
• 10、和應(yīng)該將減速比抑制得盡可能的低以便改善燃料消耗，本發(fā)明的目標(biāo)是進(jìn)一步改善車輛的燃料消耗。
• 11、這種發(fā)動機(jī)在風(fēng)扇與渦輪間安裝了一個齒輪減速器。渦輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時效率最高，而風(fēng)扇正相反，低速時效率高。當(dāng)風(fēng)扇與渦輪同軸連接時，它們的轉(zhuǎn)速只能相同，因此渦扇發(fā)動機(jī)只能選擇一個折中的轉(zhuǎn)速。
• 12、“在我們剛要拐入小區(qū)大門減速時，他們在我們后面停下了車，接著我們就被打了”，頭部用紗布包住的楊女士在事后說到。
• 13、這使旋轉(zhuǎn)耗時兩秒鐘，緩慢啟動，加速，然后在最后再次減速。
• 14、這麼一來，這類飛機(jī)可用較短的機(jī)翼提高速度飛到目的地，并在盤旋或減速準(zhǔn)備降落時，拉長充氣式機(jī)翼，以減少燃料消耗。
• 15、介紹了鐵素體基體球鐵減速器殼體的鑄造工藝設(shè)計(jì)。
• 16、快船沒有絲毫減速，一頭撞在幾根爛木樁搭起的棧橋上。 hao86.com
• 17、進(jìn)站和出站是行車安全的關(guān)鍵，張美只在進(jìn)站前稍關(guān)汽門，讓列車減速進(jìn)站，更換路簽后再加大汽門，加速行駛。
• 18、電梯曳引機(jī)減速箱振源分析及故障診斷。
• 19、這可以使用戶很容易的調(diào)整粒子在某位置是加速還是減速運(yùn)動。
• 20、燃料棒放置在反應(yīng)堆中心，核反應(yīng)就在這里發(fā)生。速度和反應(yīng)是由控制棒和減速劑來控制的。
• 21、高速公路上霧蒙蒙的，請你減速慢行。
• 22、目前我們生產(chǎn)有刷，無刷，空心杯，減速馬達(dá)，月產(chǎn)量超過只馬達(dá)。
• 23、但鑒于年度增長率的減速度大幅下降，這標(biāo)志著某種企穩(wěn)趨勢。
• 24、主要產(chǎn)品包括減速機(jī)箱體、溝槽式管件、閥門鑄件、井蓋水箅及其他鑄鐵工藝品，共計(jì)百余種規(guī)格型號。
• 25、當(dāng)伺服電機(jī)勻加速或勻減速旋轉(zhuǎn)時，前者存在原理性偏差，而后者解調(diào)誤差依然可以漸近收斂至零。
• 26、主要零部件是離合器，變速器，傳動軸，主減速器，和差速器。
• 27、褶積微分算子是將偏導(dǎo)數(shù)算子的帶限傅氏譜進(jìn)行反傅氏變換得到的，具有對稱或反對稱和衰減速度快的特點(diǎn)。
• 28、減速機(jī)裝置采用行星傳動機(jī)構(gòu)，具有減速比大、傳動效率高、體積小、質(zhì)量輕的特點(diǎn)。
• 29、減速帶作為一種強(qiáng)化型的道路交通安全設(shè)施，在遏制交通事故的發(fā)生方面發(fā)揮了重要的作用。
• 30、車頂、車門、發(fā)動機(jī)艙蓋和側(cè)圍均為鋁制，前橋采用壓鑄鋁彈簧支承，主減速器采用鋁制外殼，所有動力單元均為鋁制曲軸箱。
• 31、采用合金硬齒面塑料擠出機(jī)專用減速機(jī)。
• 32、智能減速或加速變化的圖像序列幀率你！
• 33、對城市運(yùn)行汽油車制動減速節(jié)油控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究與開發(fā)。
• 34、研究的關(guān)鍵在于光纖球的功能開發(fā)，這種光學(xué)設(shè)備不僅要保持自身的隱形，還要能使光線減速。
• 35、如果你明智的話，您的觀察，在倒后鏡會告訴你減速了一點(diǎn)。
• 36、重水可以用來做原子反應(yīng)堆的減速劑和載熱劑。
• 37、研究結(jié)果表明，燃料拋散過程可以分為加速運(yùn)動階段、減速運(yùn)動階段和湍流運(yùn)動階段。
• 38、為降低轎車主減速器噪聲測試試驗(yàn)臺本底噪聲，其傳動系統(tǒng)采用了四對三角膠帶傳動。
• 39、就算車手明白這些假減速帶只是假的，這種所謂的減速帶仍然具有長期價值，它可作為一種警示器，提醒減速，以防事故與傷害。
• 40、但是，由于這次經(jīng)濟(jì)減速的不平衡性，與用電量之間的關(guān)系已經(jīng)被扭曲了。
• 41、設(shè)計(jì)了一種金屬孔板波紋填料用刺孔機(jī)，包括上、下輥輪，刺輥，槽輥，減速系統(tǒng)。
• 42、基于裝配過程中預(yù)緊需要的預(yù)緊力矩，通過理論分析獲得擰緊力矩和軸向力的關(guān)系，建立了主減速器總成裝配中的力學(xué)模型。
• 43、優(yōu)化林業(yè)種植結(jié)構(gòu)，逐步調(diào)減速生桉種植面積。
• 44、然而，處理器和記憶體之間的頻寬差距造成傳輸資料減速。
• 45、在第二次測試，這款車被訓(xùn)練識別四種模式，除了向左、向右外，駕駛者還能通過“想”使車輛加速或減速。
• 46、實(shí)例表明，通過多目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，行星齒輪減速機(jī)構(gòu)及卷筒體積得到大幅度減少。
• 47、象其它許多城市一樣，費(fèi)城嘗試過很多設(shè)備讓車手減速，用過真正的減速帶，交通圈，控制帶，橡膠條，略微提升的行人過道。
• 48、通過分析和實(shí)踐，對搪玻璃反應(yīng)罐減速機(jī)支應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)。從而方便了減速機(jī)與支座的安裝。
• 49、白天出行，開車要十分小心，每當(dāng)過坑坑坎坎，都要減速慢行，起步停車成了家常便飯，不但車損嚴(yán)重，而且誤時誤事。
• 50、切紙傳動采用平面二次包絡(luò)減速機(jī)傳動，裁切速度快，噪音更低。
• 51、石墨是很好的減速劑，減慢中子并且讓它們的反應(yīng)保持在一個適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。
• 52、比如，風(fēng)能項(xiàng)目的投資回收期就特別漫長，而生物能轉(zhuǎn)化需要持續(xù)不斷的廢木料供應(yīng)，但由于建筑業(yè)市場低迷，廢木料的供應(yīng)已呈現(xiàn)減速趨勢。
• 53、假如一定的信貸額度能夠有助于你順利通過財(cái)務(wù)上的減速帶，那么你可能會聽到來自借貸申請的好消息。
• 54、船老大似乎也受到了感染，命令將船減速，又讓伙計(jì)端來一小筐魚，交給江逸晨喂海豚。
• 55、這些中子從核反應(yīng)堆中產(chǎn)生，在減速劑的作用下減到難以置信的低速。
• 56、利用持久的信號，影響身后車距，閃耀您的剎車燈，逐漸減速，先思而后行。
• 57、這條欄木是由那些圓木連接起來的。船只要是撞上它就會減速，以使船不會撞到鎖鏈。
• 58、全機(jī)采用精密線性滑軌配合意大利減速馬達(dá)，達(dá)到流暢運(yùn)轉(zhuǎn)自如的目的。
• 59、據(jù)獲救船員寺岡章二稱，漁船從右側(cè)趕上放緩速度航行的“大隅”號后減速行進(jìn)。
• 60、介紹三壓導(dǎo)紙輥軸裝式齒輪減速機(jī)直聯(lián)傳動的缺點(diǎn)，并將其改裝為三角皮帶傳動的措施。
• 61、擠出系統(tǒng)：變頻調(diào)速電機(jī)、硬齒面減速箱加優(yōu)質(zhì)氮化料筒羅桿。
• 62、本文通過對昆明東站鐵路降噪工程的觀測試驗(yàn)項(xiàng)目，探討了減速頂噪聲的特性及治理措施。
• 63、精密加工制造的減速器，蝸輪副采用高品質(zhì)特殊合金，保證整機(jī)耐磨損、超靜音。
• 64、高分子量。低減速比。優(yōu)良的熱穩(wěn)定性。
• 65、其中第二輛車由于減速踩閘突然打滑翻車，濕滑的路面使車子連續(xù)翻滾，最后跌入路溝。
• 66、時光的齒輪滯了滯，終于重新向前轉(zhuǎn)去，不再為誰減速。所有見過的，聽過的，經(jīng)歷過的，一切的一切，虛無的現(xiàn)世與真實(shí)的幻象，都沒有辦法再重復(fù)一次。
• 67、本機(jī)采用三相交流電動機(jī)經(jīng)蝸桿蝸輪減速箱及三角皮帶傳動導(dǎo)布輥，再經(jīng)導(dǎo)布輥，經(jīng)一對齒輪傳動擺布斗。
• 68、我公司是一家個體經(jīng)營戶，公司主要經(jīng)營減速機(jī)齒輪軸加工。
• 69、在這個過程中一定會減速、一定會減收、一定會減利。
• 70、由于橡膠減速帶的高度相對于路面粗糙度大的多，當(dāng)車輛快速經(jīng)過時極易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。
• 71、所以減速，剎車通過，能量的轉(zhuǎn)換達(dá)到了，從，重力勢能，轉(zhuǎn)化到旋轉(zhuǎn)圓盤上。
• 72、本文結(jié)果有益于提高主減速器裝配質(zhì)量和控制軸承預(yù)緊效果。
• 73、如何搞好減速頂?shù)木S修，保證運(yùn)用減速頂?shù)馁|(zhì)量和性能，更好的優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)于安全生產(chǎn)。
• 74、“保持車距并眺望更前車還有個好處，就是可以盡量保持勻速行駛，不必只按前車動向頻繁加速減速，這樣可以少踩閘，而且節(jié)約燃油。
• 75、帶動全球經(jīng)濟(jì)增長的火車頭減速并不意味著所有的車廂都減速。
• 76、肖劍南大約往回開了五十米，并沒有減速，而是右手一捏車子前閘，同時猛的向左一拐把，摩托車瞬間“刷”。
• 77、另一個，"金磚四國"的經(jīng)濟(jì)發(fā)展如此之快，就算減速，其發(fā)展速度仍然令西方國家肅然起敬。
• 78、論文首先介紹了行星齒輪減速器的特點(diǎn)和要求，并對國內(nèi)外行星齒輪減速器的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景作了分析。
• 79、在高表面電位下，沉降速度受到加速或減速的情形則會更明顯。
• 80、除了大風(fēng)、大雪天減速運(yùn)行乃至停運(yùn)以外，由氣溫造成的停運(yùn)罕有所聞。
• 81、凌晨兩點(diǎn)的樣子，路上很少有車，所以秦淮直接將油門踩到底，不管是直路還是彎路，幾乎不減速度。
• 82、接著介紹了幾種改造方案，以解決既有減速頂調(diào)速系統(tǒng)能力不適應(yīng)問題，并對各種方案進(jìn)行了利弊分析對比，提出最終改造建議。
• 83、在超速時，通過采用聲光報(bào)警及時準(zhǔn)確地提醒司機(jī)要減速行駛。
• 84、減速電機(jī)、電動推桿、旋轉(zhuǎn)接頭、直線電機(jī)、千斤頂。
• 85、一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在印度重男輕女的觀念一直在減弱，正如中國大部分地區(qū)的情況一樣，印度的性別比例增加也在減速。
• 86、文章介紹了主減速器總成在線檢測系統(tǒng)的組成及技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
• 87、人們可能為逃避這種減速帶有一定里程，但一旦他們意識到，‘哎，好象沒有真減速帶那樣產(chǎn)生搖動?。?/span>
• 88、文中著重對曲線加減速算法進(jìn)行了深入的研究，推導(dǎo)出以時間最優(yōu)為目標(biāo)、具有恒定速度段的曲線加減速的計(jì)算公式，并通過仿真進(jìn)行驗(yàn)證，得出加速度曲線的各個時間轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
• 89、通過城鎮(zhèn)想一想，減速鳴號切莫望。
• 90、范瑩瑩點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后按下了自動巡航鍵，現(xiàn)在是一條直路，車子自動駕駛的時候不會減速的。
• 91、到達(dá)是一種行為，裝載機(jī)，在這樣的方式到目標(biāo)位置減速劑。
• 92、基于三維設(shè)計(jì)軟件，構(gòu)建了二級齒輪減速器的實(shí)體模型。
• 93、你的結(jié)論是不是奧茲莫比爾車減速并被林肯車擠到了左邊？如果是這樣，原告怎樣向右偏轉(zhuǎn)并向前行駛？
• 94、減速傘拉直時間是描述低空低阻傘彈道特重要要參量。
• 95、該泵驅(qū)動變速器是一個齒輪減速箱，具有多個輸出軸，全部由同一個輸入軸驅(qū)動。
• 96、突然刮起一陣狂風(fēng)，我們只得收帆減速。
• 97、關(guān)于一個動作的加速和減速的基本法則同樣可以運(yùn)用到音樂背景中。
• 98、劉顯達(dá)說，除了包括浙江省在內(nèi)的八個省份缺電以外，化工廠和鋼鐵廠等用電大戶的需求出現(xiàn)了“減速”。
• 99、充斥著狂風(fēng)暴雪的畫面中，只見魅小淼的魔物越野筆直向前沖;與此同時，光皮嘯雪卻似乎在一點(diǎn)一點(diǎn)減速，兩車距離開始縮短。
• 100、最后，以軟件為平臺對彈丸減速運(yùn)動中的塑性應(yīng)變進(jìn)行分析，證明了改進(jìn)后減速裝置的可靠性。