經(jīng)緯儀造句

經(jīng)緯儀造句

• 1、勘測(cè)員正調(diào)試轉(zhuǎn)鏡經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量。
• 2、文中以透視投影變換為依據(jù)，為基于兩臺(tái)經(jīng)緯儀形成的一種非接觸式光學(xué)柔性三坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)提出了一全新的數(shù)學(xué)模型。
• 3、介紹了用一種簡(jiǎn)易激光指向器改裝經(jīng)緯儀，使普通經(jīng)緯儀帶有激光指向器。
• 4、大曲面檢測(cè)系統(tǒng)是以電子經(jīng)緯儀交會(huì)測(cè)量原理為基礎(chǔ)的。
• 5、光電經(jīng)緯儀的結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性是設(shè)計(jì)光電經(jīng)緯儀的重要依據(jù)。
• 6、由懸掛式二自由度陀螺羅盤儀和經(jīng)緯儀組合而成的陀螺經(jīng)緯儀，是工程測(cè)量領(lǐng)域中用以確定子午線方位的主要儀器。
• 7、導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)中，初段彈道位置參數(shù)一般通過(guò)兩臺(tái)光學(xué)經(jīng)緯儀交會(huì)測(cè)量獲得。
• 8、經(jīng)緯儀是三大常規(guī)測(cè)量?jī)x器之一，它是用于測(cè)量水平角和垂直角的最主要的精密測(cè)角儀器。
• 9、星體標(biāo)校是經(jīng)緯儀在外場(chǎng)進(jìn)行精度檢測(cè)和單項(xiàng)誤差調(diào)整常用的方法之一，目前靶場(chǎng)經(jīng)緯儀在進(jìn)行星體標(biāo)校時(shí)多采用查閱星表的辦法，自動(dòng)化程度較低。
• 10、近日，新近復(fù)制成功的地平經(jīng)緯儀、地平經(jīng)儀、象限儀和紀(jì)限儀搬進(jìn)了古觀象臺(tái)。
• 11、船載經(jīng)緯儀是遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船導(dǎo)航定位系統(tǒng)專用光學(xué)測(cè)量設(shè)備。
• 12、詳細(xì)介紹了激光經(jīng)緯儀在前照燈檢測(cè)儀檢定中的幾種應(yīng)用方法，使復(fù)雜、費(fèi)時(shí)的校準(zhǔn)器安置，變得操作簡(jiǎn)單。
• 13、本文提出了經(jīng)緯儀在測(cè)量數(shù)據(jù)中所存在的系統(tǒng)誤差，從而指出了采用方向中誤差指標(biāo)的不確切性。
• 14、早年間，地圖測(cè)繪人員主要依靠水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀獲得地理底圖。
• 15、但是即使是最有責(zé)任心的地質(zhì)勘測(cè)員也不會(huì)在午夜出來(lái)，這看看，那量量的。此時(shí)此刻就有一架經(jīng)緯儀的三腳架深深陷進(jìn)了潮濕著的草叢里。
• 16、編碼作為現(xiàn)代信息學(xué)的重要基礎(chǔ)，在測(cè)繪儀器領(lǐng)域有著越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。本文對(duì)其在電子水準(zhǔn)儀、電子經(jīng)緯儀和上的應(yīng)用進(jìn)行了較為深入的探討。
• 17、半導(dǎo)體激光器作為高精度激光自準(zhǔn)直經(jīng)緯儀的光源，所需解決的關(guān)鍵性問(wèn)題是它的安全使用及在工作溫度范圍內(nèi)其輸出功率保持不變的問(wèn)題。
• 18、本文討論了積分法的一般原理，并推導(dǎo)了陀螺經(jīng)緯儀定向積分測(cè)量法。
• 19、監(jiān)測(cè)內(nèi)容為垂直度和支撐梁水平度，分別采用激光鉛直儀和電子經(jīng)緯儀。
• 20、提供足夠數(shù)量的校準(zhǔn)鋼卷尺經(jīng)緯儀和水平儀。
• 21、亞茨拉斐爾說(shuō)著把自行車扶正，前車筐里的各種零碎撒了一地，天使指了指摔壞的經(jīng)緯儀。 hAo86.com
• 22、器有羅盤儀、經(jīng)緯儀、電子羅盤儀等。
• 23、總結(jié)傳統(tǒng)垂球法測(cè)算斜插角鋼坡比的不足，介紹利用經(jīng)緯儀精確測(cè)算角鋼坡比的新方法。
• 24、多傳感器信息融合技術(shù)在經(jīng)緯儀系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以提高儀器的可靠性和自動(dòng)化程度，以及儀器的跟蹤精度和實(shí)時(shí)輸出精度。
• 25、一個(gè)苗條的身軀正在調(diào)校著經(jīng)緯儀，柔和的微風(fēng)拂動(dòng)著她的披風(fēng)，這是件很重的披風(fēng)，明顯可以防雨，還加了保暖內(nèi)襯。
• 26、本文對(duì)斷面索法和經(jīng)緯儀測(cè)角交會(huì)法的定位誤差進(jìn)行了較詳細(xì)的推導(dǎo)和分析，并指明了減小定位誤差的途徑。
• 27、冬天，觀測(cè)儀器時(shí)，時(shí)常眼皮一下沾到經(jīng)緯儀或平板儀的目鏡上了，不敢硬拔，等幾秒鐘冰霜化了后，才能把眼皮“拔”下來(lái)。
• 28、既可進(jìn)行機(jī)下計(jì)算機(jī)模擬跟蹤訓(xùn)練，也可加掛經(jīng)緯儀進(jìn)行模擬實(shí)操訓(xùn)練。
• 29、又用南懷仁等制造黃道經(jīng)緯儀、赤道經(jīng)緯儀、地平經(jīng)儀、地平緯儀、紀(jì)限儀、天體儀，其中有的至今仍陳列在北京建國(guó)門古觀象臺(tái)上。
• 30、在靶場(chǎng)測(cè)試中，利用光學(xué)測(cè)量設(shè)備獲得的圖像，如電影經(jīng)緯儀、高速攝影機(jī)拍攝得到的膠片圖像，彈道相機(jī)拍攝得到的干板圖像等統(tǒng)稱為光測(cè)圖像。
• 31、分析了光學(xué)經(jīng)緯儀檢定方法中產(chǎn)生的誤差的來(lái)源和大小。
• 32、其次討論了各項(xiàng)誤差對(duì)光電經(jīng)緯儀測(cè)量精度的影響，并建立了求解各單項(xiàng)誤差的模型。
• 33、當(dāng)你通過(guò)經(jīng)緯儀看到行星，其軌道應(yīng)該在你的視線中。
• 34、一堆落葉使它慢慢旋轉(zhuǎn)，像經(jīng)緯儀一樣，在水上轉(zhuǎn)出一道細(xì)細(xì)的紅圈子。
• 35、旋轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)靶標(biāo)是用來(lái)檢測(cè)大型光電經(jīng)緯儀跟蹤精度和動(dòng)態(tài)精度的設(shè)備。
• 36、為了保證外彈道的測(cè)量精度，就應(yīng)對(duì)光電經(jīng)緯儀的測(cè)量精度進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。
• 37、傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀計(jì)量檢測(cè)設(shè)備存在諸多缺點(diǎn)。
• 38、簡(jiǎn)述了電子經(jīng)緯儀測(cè)量系統(tǒng)的基本原理；
• 39、你一開始先設(shè)置你的經(jīng)緯儀（一個(gè)在校準(zhǔn)的基座上旋轉(zhuǎn)的望遠(yuǎn)鏡），觀測(cè)該物體。
• 40、通過(guò)與經(jīng)緯儀對(duì)太陽(yáng)光測(cè)量的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，得出測(cè)量精度，驗(yàn)證了方案的可行性。
• 41、分析了現(xiàn)在光電經(jīng)緯儀的研發(fā)和檢測(cè)過(guò)程，指出了其不足。
• 42、這個(gè)方法也適合于一般具有豎盤符合水準(zhǔn)器的經(jīng)緯儀。
• 43、根據(jù)桶形基礎(chǔ)的特殊形式，采用普通經(jīng)緯儀對(duì)桶基安裝誤差進(jìn)行測(cè)量是比較困難的。
• 44、并以其中電子經(jīng)緯儀虛擬照片法觀測(cè)隧道周邊位移為例，分析了系統(tǒng)的原理、使用方法及其精度。
• 45、在微波通信中，天線方位角的校準(zhǔn)通常采用經(jīng)緯儀法，存在誤差大、效率低的缺點(diǎn)。
• 46、土釘墻頂面及樁頂連梁上布置變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)，采用量距法及經(jīng)緯儀挑直線的測(cè)量方法進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)，實(shí)測(cè)變形的數(shù)據(jù)均在規(guī)范允許范圍內(nèi)。
• 47、阻尼力矩器的實(shí)現(xiàn)原理及控制是自動(dòng)化陀螺經(jīng)緯儀實(shí)現(xiàn)快速尋北過(guò)程中的一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。
• 48、十字型紅外跟蹤系統(tǒng)不僅可用在跟蹤測(cè)量設(shè)備上，如經(jīng)緯儀、雷達(dá)等，也可用在導(dǎo)彈的制導(dǎo)上。
• 49、將柔性坐標(biāo)系引入經(jīng)緯儀工業(yè)測(cè)量中，使其系統(tǒng)自定位不再受儀器整平誤差和相對(duì)定向誤差的影響。
• 50、研究說(shuō)明陀螺經(jīng)緯儀的使用，可以減少地下導(dǎo)線測(cè)量的誤差傳播。
• 51、分析了數(shù)字經(jīng)緯儀測(cè)量誤差的產(chǎn)生原因，給出了一種校正誤差的方法及一個(gè)實(shí)用的能自動(dòng)校正誤差的電路。
• 52、測(cè)量傳感器切換的問(wèn)題是經(jīng)緯儀控制系統(tǒng)研制中的關(guān)鍵間題。
• 53、光電經(jīng)緯儀測(cè)量元素誤差是外彈道測(cè)量中最主要的誤差源。
• 54、介紹經(jīng)緯儀極坐標(biāo)放樣法在公路施工應(yīng)用中的操作方法，計(jì)算原理及步驟等。
• 55、為了更好的對(duì)光電經(jīng)緯儀進(jìn)行室內(nèi)檢測(cè)，提出了一種新型光學(xué)動(dòng)態(tài)靶標(biāo)，并對(duì)其優(yōu)點(diǎn)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。