氣動(dòng)造句

氣動(dòng)造句

• 1、結(jié)果表明，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的氣動(dòng)閥具有單向閥和氣動(dòng)霧化噴嘴的功能，能夠用于。
• 2、隨著空氣密度的增加，氣動(dòng)舵面逐步介入控制系統(tǒng)，隨之逐步退出。
• 3、用于流體動(dòng)力系統(tǒng)中的氣動(dòng)和液壓閥組件。
• 4、然后采用半經(jīng)驗(yàn)的非線性氣動(dòng)力模型描述空氣動(dòng)力，形成了對(duì)大展弦比夾芯翼大攻角氣動(dòng)彈性問(wèn)題的描述。
• 5、矢量推力噴流對(duì)飛行器繞流具有干擾作用，引起飛行器氣動(dòng)載荷變化，對(duì)飛行器操縱性也有潛在影響。
• 6、本文主要介紹小升阻比載人飛船返回艙的配平氣動(dòng)特性。
• 7、飛機(jī)機(jī)翼掛裝翼尖導(dǎo)彈對(duì)機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)分析提出了諸多全新課題，如結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)和氣動(dòng)彈性動(dòng)響應(yīng)。
• 8、介紹了共軸式直升機(jī)在懸停和前飛時(shí)，上下旋翼之間的氣動(dòng)干擾及干擾隨前進(jìn)比變化的情況。
• 9、我廠是機(jī)加工企業(yè)，主要生產(chǎn)氣動(dòng)工具、電動(dòng)工具、汽車(chē)、紡機(jī)配件。
• 10、氣動(dòng)壓痕機(jī)是一體成型相冊(cè)設(shè)備的必備機(jī)器，采用的是氣動(dòng)操作，腳動(dòng)閥控制系統(tǒng)，操作方便，安全可靠。
• 11、通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究探討了一些氣動(dòng)旋流霧化噴嘴流動(dòng)特性的影響因素，對(duì)氣動(dòng)噴嘴燃燒機(jī)設(shè)計(jì)有一定的指導(dǎo)意義。
• 12、此滴膠機(jī)也可以作為氣動(dòng)控制工具使用。
• 13、用于真空或壓力氣動(dòng)式輸送系統(tǒng)。
• 14、提出了一種新型氣動(dòng)彎曲關(guān)節(jié)手指，并應(yīng)用坐標(biāo)變換的方法建立了手指的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程。
• 15、本文對(duì)無(wú)閥型氣動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化。
• 16、簡(jiǎn)介：生產(chǎn)各類中小型氣動(dòng)工具，花崗石精密量?jī)x，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，全液壓金剛石坑內(nèi)鉆機(jī)。
• 17、冰柜有氣動(dòng)和電動(dòng)兩種型號(hào)，設(shè)計(jì)重量很輕，足以能夠開(kāi)到你喜歡的地方，然后收起來(lái)，搬來(lái)搬去。
• 18、在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了銅鋁管對(duì)焊機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括其氣動(dòng)系統(tǒng)和配套夾具。
• 19、哈爾濱仁同源經(jīng)貿(mào)有限公司專業(yè)從事工業(yè)進(jìn)口皮帶、輸送帶，同步帶、防靜電三角帶、進(jìn)口密封件以及氣動(dòng)元件。
• 20、利用阻抗消聲原理為氣動(dòng)鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)了一種新型的消聲罩。
• 21、主要品項(xiàng)有杯頭、平杯、圓杯、機(jī)米和塞打螺絲等，專門(mén)應(yīng)用于模具、機(jī)械、液壓氣動(dòng)等行業(yè)。
• 22、本文介紹了打殼和定容氣動(dòng)裝置的選擇，系統(tǒng)氣控原理，單槽壓縮空氣用量和管徑的選擇。
• 23、其特點(diǎn)是引入了新型氣動(dòng)密封裝置、異形葉片與預(yù)分散系統(tǒng)。
• 24、通過(guò)對(duì)氣動(dòng)閥工作過(guò)程的描述及對(duì)其閥芯的受力分析，提出了氣動(dòng)排污閥設(shè)計(jì)方法。
• 25、氣動(dòng)工具、模具拋光機(jī)。
• 26、單獨(dú)考慮氣動(dòng)肌肉的質(zhì)量項(xiàng)并在動(dòng)力學(xué)推導(dǎo)中將其看成沿圓柱體均勻分布的質(zhì)點(diǎn)系，利用拉格朗日方程建立了氣動(dòng)肌肉質(zhì)量項(xiàng)動(dòng)力學(xué)模型。
• 27、尤其是在防爆混合設(shè)備上采用最新最先進(jìn)的氣動(dòng)出料裝置設(shè)計(jì)理論。
• 28、專業(yè)從事汽車(chē)維修設(shè)備的生產(chǎn)，中國(guó)最專業(yè)的氣動(dòng)液壓千斤頂生產(chǎn)廠家。
• 29、選配件包括水龍頭和水龍帶、吊環(huán)、液壓大鉗、氣動(dòng)卡。
• 30、描述了一種基于氣動(dòng)傳感器以單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和控制的噴油嘴偶件針閥和針閥體自動(dòng)系統(tǒng)，并介紹了該系統(tǒng)的工作原理及軟硬件組成。
• 31、介紹了自行研制的三維旋轉(zhuǎn)式自動(dòng)進(jìn)樣器的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，提出了三維模式、氣動(dòng)升降臂、旋轉(zhuǎn)定位的自動(dòng)進(jìn)樣器解決方案，并成功地用于自動(dòng)進(jìn)樣器的研制。
• 32、氣動(dòng)元件是南海善化自動(dòng)化元件廠榮譽(yù)推出的品牌。
• 33、原材料以形式筒倉(cāng)攪拌，需能持續(xù)氣動(dòng)攪拌以保證生產(chǎn)高效率。
• 34、樂(lè)湖氣動(dòng)元件廠版權(quán)所有。
• 35、微型橡膠密封氣動(dòng)閥技術(shù)的應(yīng)用，包括但不限于醫(yī)療，儀器儀表和半導(dǎo)體市場(chǎng)。更多…
• 36、該系列燙金機(jī)屬杠桿式大壓力氣動(dòng)燙金機(jī)，可作大面積燙金，也可用于壓痕和模切。
• 37、長(zhǎng)期以來(lái)返回式飛行器為承受再入氣動(dòng)載荷和著陸沖擊，采用具有防熱層的剛性飛行器殼體，導(dǎo)致返回艙的質(zhì)量和外形大于有效載荷的數(shù)倍。
• 38、電控系統(tǒng)電氣控制柜，分站及氣動(dòng)系統(tǒng)。
• 39、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用活塞式氣缸及曲臂轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，輸出力矩大，體積精小。
• 40、裝備氣動(dòng)工具的機(jī)械手臂，可抓取和搬運(yùn)傳動(dòng)軸。
• 41、用數(shù)值模擬的方法，研究輕型客車(chē)底部上翹角對(duì)其氣動(dòng)特性的影響規(guī)律。
• 42、公司聘用國(guó)內(nèi)一流人才，并不斷引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的氣動(dòng)元件生產(chǎn)技術(shù)。
• 43、在高空焦慮不已時(shí)，你被游藝機(jī)的電氣動(dòng)力裝置陡直向下拋到地面。
• 44、采用極大似然法完成了軸對(duì)稱飛行器的非線性氣動(dòng)參數(shù)辨識(shí)。
• 45、但是葉輪機(jī)械，尤其是跨音速軸流壓氣機(jī)葉片的氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)仍然是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的研究領(lǐng)域。
• 46、從超聲波塑料焊接工藝出發(fā)，分析研究了氣動(dòng)加壓系統(tǒng)應(yīng)具備的待性。進(jìn)而設(shè)計(jì)出一套氣動(dòng)加壓系統(tǒng)。
• 47、系統(tǒng)仿真和半物理模擬試驗(yàn)表明，數(shù)字控制系統(tǒng)的時(shí)間響應(yīng)，在相同干擾情況下，優(yōu)于氣動(dòng)液壓式控制系統(tǒng)。
• 48、將氣動(dòng)肌腱與各種型式的機(jī)械增力機(jī)構(gòu)相結(jié)合，是一種實(shí)用而又新穎的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法。
• 49、來(lái)源于氣動(dòng)絲印機(jī)的專利設(shè)計(jì)。
• 50、氣動(dòng)補(bǔ)償比重量補(bǔ)償或助力器簡(jiǎn)單而且輕便。
• 51、產(chǎn)生具有一定壓力的氣體。經(jīng)控制閥送入氣動(dòng)液壓裝置中。
• 52、定性分析了固體戰(zhàn)術(shù)地地導(dǎo)彈推力終止時(shí)反向噴流的氣動(dòng)干擾。
• 53、給出了計(jì)算橫向噴流氣動(dòng)干擾力的數(shù)學(xué)方法。
• 54、軸向間隙影響著葉片式氣動(dòng)馬達(dá)的容積效率和機(jī)械效率。
• 55、研究表明，干摩擦式阻尼減振器可以有效地提高篦齒封嚴(yán)裝置的氣動(dòng)彈性穩(wěn)定性。
• 56、飛機(jī)的機(jī)翼同樣借鑒了類似的空氣動(dòng)力學(xué)原理，但比起這些通過(guò)金屬薄板和鉚釘組成的人工制品，鳥(niǎo)類的翅膀要精細(xì)得多：從中羽軸延伸出一系列的細(xì)長(zhǎng)羽刺，從羽刺上冒出更小的羽支，像小鉤子一樣排成行，整個(gè)結(jié)構(gòu)便如同大樹(shù)枝上分出的側(cè)枝。
• 57、本文討論了用于產(chǎn)生二維波動(dòng)的氣動(dòng)式造波機(jī)中，一種橫向表面重力波的發(fā)生及其非線性特性。
• 58、本文介紹幾種特殊功能的氣動(dòng)閥件，主機(jī)換向、起動(dòng)、調(diào)速邏輯回路，這些體現(xiàn)了氣動(dòng)遙控系統(tǒng)的發(fā)展情況。
• 59、結(jié)合氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)的復(fù)雜性和小波變換的特性，小波變換算法可以有效地應(yīng)用于氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)圖像去噪。
• 60、本文以風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，對(duì)在任意方向水平作用下的機(jī)身、垂尾和尾槳氣動(dòng)特性進(jìn)行了研究。 [hao86.com好工具]
• 61、冷室與熱室之間設(shè)有氣動(dòng)真空復(fù)合閘閥，具有良好的隔熱、隔氣效果，簡(jiǎn)單可靠。
• 62、我公司是一家生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)氣動(dòng)、電動(dòng)隔膜泵噴涂機(jī)，電動(dòng)、氣動(dòng)高壓無(wú)氣噴涂機(jī)的專業(yè)公司。
• 63、第三段，紙張后緣經(jīng)后推氣動(dòng)擋板之作用，先折邊再貼合完成，送入收紙臺(tái)。
• 64、與皮輥配套，氣動(dòng)加壓，使經(jīng)梳理后的纖維與棉網(wǎng)完美地結(jié)合。
• 65、基于厘米級(jí)反擊式微型透平機(jī)的透平氣動(dòng)馬達(dá)，是項(xiàng)目組所提出的一類新型氣動(dòng)馬達(dá)。
• 66、改傅統(tǒng)手動(dòng)為氣動(dòng)式，加裝耐高溫網(wǎng)帶加壓，有效提高產(chǎn)品效率、產(chǎn)品品質(zhì)、提高產(chǎn)品竟?fàn)幜Α?/span>
• 67、善長(zhǎng)機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)修理，要有電工證。
• 68、作為客室側(cè)頂板開(kāi)閉的輔助裝置，氣動(dòng)撐桿在城軌車(chē)輛上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
• 69、傳統(tǒng)使用柴電推進(jìn)系統(tǒng)的潛艇，必須經(jīng)常浮出水面，或是到達(dá)潛望鏡深度，利用呼吸管進(jìn)行換氣動(dòng)作，以增加續(xù)航力。
• 70、隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，高速動(dòng)車(chē)組的空氣動(dòng)力學(xué)尤其是橫風(fēng)作用下動(dòng)車(chē)組的安全性研究值得重視。
• 71、動(dòng)鏡面、定鏡面、澆口及沖子的冷卻水路以及氣動(dòng)脫模機(jī)構(gòu)等。
• 72、而且主要都是采用現(xiàn)在人氣動(dòng)漫為主題元素，有多的動(dòng)漫人物恤！
• 73、本文研究考慮氣動(dòng)彈性時(shí)飛行器的縱向穩(wěn)定性問(wèn)題。
• 74、一種煙氣檔板氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，屬于發(fā)電廠鍋爐二次風(fēng)門(mén)控制常用裝置氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
• 75、孤島采油廠根據(jù)醫(yī)用注射器原理，研制了氣動(dòng)黃油槍，大大縮短了游梁式抽油機(jī)潤(rùn)滑保養(yǎng)時(shí)間，提高了采油時(shí)率。
• 76、導(dǎo)彈大迎角飛行時(shí)，系統(tǒng)非線性特性非常明顯，各通道間有很?chē)?yán)重的氣動(dòng)交叉耦合現(xiàn)象。
• 77、氣動(dòng)穿孔機(jī)是一種新型短距離、小直徑地下施工機(jī)械。
• 78、“銀馬”牌氣動(dòng)閉門(mén)器以它的體積小，外觀新穎，質(zhì)量可靠，價(jià)格合理，功能完善，安裝方便，贏得廣大客戶一致贊同和青睞。
• 79、吃過(guò)飯，在當(dāng)?shù)氐臍庀缶至私饬俗钚碌奶?em class="special">氣動(dòng)向，然后以最快的速度，收拾好行裝，奔赴阿巴嘎旗。
• 80、環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的氣動(dòng)集束裝置，涉及紡紗機(jī)械。
• 81、研究了在大迎角下，后掠翼對(duì)細(xì)長(zhǎng)體繞流結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)力特性的影響。
• 82、在一些的應(yīng)用領(lǐng)域中，用冷干機(jī)是達(dá)不到工藝對(duì)氣源干燥度要求的，如氣動(dòng)儀表、電子工廠等。