氣輪機(jī)造句

氣輪機(jī)造句

• 1、再與回注蒸汽型燃氣輪機(jī)數(shù)學(xué)模型閉合，進(jìn)行了系統(tǒng)的仿真研究。
• 2、最后，經(jīng)數(shù)值仿真驗(yàn)證表明：利用該主動(dòng)平衡裝置，能有效地降低煙氣輪機(jī)轉(zhuǎn)子在工作轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)。
• 3、某煉化廠煙氣輪機(jī)一動(dòng)葉片斷裂引起停機(jī)事故。
• 4、它使歐藍(lán)德燃氣輪機(jī)樣機(jī)將更加嚴(yán)格，權(quán)力移交給滑車(chē)輪，并增加穩(wěn)定在轉(zhuǎn)彎。
• 5、敘述了燃氣輪機(jī)在油田拖動(dòng)注水泵的應(yīng)用情況。
• 6、設(shè)備利用兩個(gè)通用的燃氣輪機(jī)，與兩個(gè)熱恢復(fù)蒸汽發(fā)生器和一個(gè)蒸汽集電環(huán)整流器相連接。
• 7、作為回?zé)嵫h(huán)中的關(guān)鍵部件，回?zé)崞餍阅艿暮脡膶?duì)于燃氣輪機(jī)效率的提高至關(guān)重要。
• 8、原動(dòng)機(jī)為燃氣輪機(jī)的熱力發(fā)電機(jī)組。
• 9、簡(jiǎn)要地介紹了國(guó)內(nèi)外工業(yè)燃氣輪機(jī)的發(fā)展情況。
• 10、近乎完美的駕駛位置，破壞只能由奇怪的隆起運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)上的標(biāo)準(zhǔn)但可選的燃氣輪機(jī)，是指踏板和變速桿秋天容易手。
• 11、介紹了某型燃氣輪機(jī)轉(zhuǎn)子模態(tài)試驗(yàn)，試驗(yàn)測(cè)得轉(zhuǎn)子靜態(tài)固有頻率和模態(tài)振型。
• 12、這是由于燃氣輪機(jī)本身精巧的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)熱力學(xué)循環(huán)結(jié)構(gòu)造成的。
• 13、介紹中海石油化學(xué)有限公司富島二期合成氨裝置燃氣輪機(jī)煙道以及一段爐風(fēng)道的烘爐過(guò)程，對(duì)烘爐過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明和總結(jié)。
• 14、介紹了貧燃催化燃燒燃氣輪機(jī)系統(tǒng)的流程及特點(diǎn)。
• 15、我國(guó)首臺(tái)自行研制的大型蒸汽回注燃氣輪機(jī)余熱鍋爐已經(jīng)研制成功，并投入運(yùn)行。
• 16、在任何情況下，這是一個(gè)新面貌和要點(diǎn)值得一提的是新的，特別設(shè)計(jì)的蝴蝶門(mén)和前大燈借鑒目前卡雷拉燃氣輪機(jī)。
• 17、平煤集團(tuán)焦?fàn)t氣用于燃氣輪機(jī)熱電聯(lián)合循環(huán)發(fā)電的研究。
• 18、目前，該系統(tǒng)已在航空燃氣輪機(jī)，工業(yè)燃氣輪機(jī)和車(chē)輛用燃氣輪機(jī)上廣泛應(yīng)用。
• 19、本論文工作包括兩個(gè)獨(dú)立部分，即渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室燃油濃度分析和燃煤粉燃氣輪機(jī)的試驗(yàn)研究。
• 20、為了充分利用液氫的低溫火用，在氫能燃氣輪機(jī)循環(huán)中附加了一個(gè)空氣預(yù)冷器和氫氣透平。
• 21、這臺(tái)燃氣輪機(jī)以它抽入的燃料為能源。
• 22、適合作為教材的本科生和研究生，機(jī)械和航空工程學(xué)，燃氣輪機(jī)理論也將繼續(xù)是一個(gè)有價(jià)值的參考執(zhí)業(yè)燃氣輪機(jī)工程師。
• 23、研究結(jié)果還表明，由于供給燃料發(fā)生變化而引起的燃氣輪機(jī)轉(zhuǎn)速的改變，有利于改善混合動(dòng)力系統(tǒng)的變工況性能。
• 24、采用理論建模和數(shù)字仿真方法，對(duì)燃氣輪機(jī)雙燃料伺服系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行研究。
• 25、當(dāng)發(fā)電機(jī)由蒸氣機(jī)，燃氣輪機(jī)或水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，它便能發(fā)電。
• 26、利用全息照相，我們可以得到燃氣輪機(jī)葉片振動(dòng)時(shí)的振型、振幅和相位分布。
• 27、刷式密封是現(xiàn)代先進(jìn)透平機(jī)械發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，已經(jīng)應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)燃氣輪機(jī)和汽輪機(jī)等葉輪機(jī)械。
• 28、李先生在修理燃氣輪機(jī)方面非常老練。
• 29、但與三菱的更注重性能的蘭瑟的變種，燃油經(jīng)濟(jì)性也是一個(gè)優(yōu)先考慮的歐藍(lán)德燃氣輪機(jī)。氣輪機(jī)造句。
• 30、漩渦氣泵的葉輪類(lèi)似龐大的氣輪機(jī)的葉輪。
• 31、燃氣輪機(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠由蒸汽和天然氣共同驅(qū)動(dòng)。
• 32、世界上最早出現(xiàn)的機(jī)車(chē)是蒸汽機(jī)車(chē)，以后又出現(xiàn)電力機(jī)車(chē)、柴油機(jī)車(chē)、燃氣輪機(jī)車(chē)。
• 33、根據(jù)我國(guó)燃氣輪機(jī)、煤氣化以及沸騰床燃燒等生產(chǎn)和研究狀況，提出了發(fā)展我國(guó)燃煤聯(lián)合循環(huán)的幾種可能方案，并簡(jiǎn)單介紹了聯(lián)合循環(huán)方案系統(tǒng)圖及性能參數(shù)。
• 34、在技術(shù)方面，歐藍(lán)德概念燃氣輪機(jī)幾家新的技術(shù)，包括傳輸配備閑置中性邏輯。 hao86.com
• 35、敬請(qǐng)期待下周我們的實(shí)況轉(zhuǎn)播，紐約國(guó)際汽車(chē)展在那里我們會(huì)找到你需要的一切了解三菱歐藍(lán)德燃氣輪機(jī)原型。
• 36、對(duì)車(chē)用燃氣輪機(jī)的供油系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
• 37、回?zé)崞魇悄茉磵u系統(tǒng)中微型燃氣輪機(jī)的一個(gè)主要部件。
• 38、蒸汽在氣輪機(jī)中膨脹并釋放熱能，其中很高的比例被轉(zhuǎn)變?yōu)?em class="special">氣輪機(jī)軸的機(jī)械能。
• 39、現(xiàn)在，生物質(zhì)熱解氣化被用作生產(chǎn)燃料氣的普遍技術(shù)路線，生產(chǎn)的燃料氣被廣泛應(yīng)用于鍋爐、發(fā)動(dòng)機(jī)、氣輪機(jī)或燃料電池。
• 40、根據(jù)國(guó)內(nèi)煙氣輪機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況，就煙機(jī)的選型提出了看法和建議，可供有關(guān)技術(shù)人員參考。
• 41、運(yùn)用這組方返對(duì)間冷回?zé)崮?em class="special">氣輪機(jī)的變工況性能進(jìn)行計(jì)算分析。
• 42、煙氣輪機(jī)是石化企業(yè)催化裂化過(guò)程中重要的節(jié)能設(shè)備。
• 43、文中通過(guò)對(duì)煙氣輪機(jī)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行理論的深入分析以及煙氣輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行的實(shí)例對(duì)比，解決了氣輪機(jī)的這些常見(jiàn)問(wèn)題。
• 44、首先以煙氣輪機(jī)為例，闡述了預(yù)測(cè)維護(hù)的重要性；
• 45、文章研究了影響煙氣輪機(jī)葉片疲勞壽命的因素；
• 46、干蒸汽被進(jìn)一步過(guò)熱，然后被供給氣輪機(jī)的高壓缸。
• 47、煙氣輪機(jī)是催化裂化裝置的核心設(shè)備之一，其實(shí)際回收功率為各方所關(guān)注。
• 48、介紹了煙氣輪機(jī)的總體結(jié)構(gòu)以及密封裝置的結(jié)構(gòu)，對(duì)密封裝置的優(yōu)點(diǎn)和控制系統(tǒng)做了闡述，給出了使用效果。
• 49、過(guò)濾性能強(qiáng)，可使污染嚴(yán)重的油系統(tǒng)也能恢復(fù)到《運(yùn)行氣輪機(jī)油污染度控制標(biāo)制》之內(nèi)。
• 50、從能量回收和設(shè)備投資等方面，探討了煙氣輪機(jī)在小型催化裂化裝置中應(yīng)用的可行性。
• 51、研究在煙氣輪機(jī)轉(zhuǎn)子上裝一套主動(dòng)平衡裝置在線解決其振動(dòng)過(guò)大的問(wèn)題。
• 52、在線監(jiān)測(cè)主蒸汽系統(tǒng)的放射水平是提高船用核動(dòng)力和氣輪機(jī)系統(tǒng)的可用率和運(yùn)行重要措施之一。
• 53、催化裂化煙氣輪機(jī)入口管線雖短，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是易影響催化裂化裝置安全運(yùn)行的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)；
• 54、煙氣輪機(jī)是催化裂化裝置的關(guān)鍵設(shè)備。
• 55、對(duì)引發(fā)煙氣輪機(jī)動(dòng)平衡破壞的原因進(jìn)行分析，并舉例加以說(shuō)明，進(jìn)而提出了煙氣輪機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的維護(hù)措施。
• 56、電網(wǎng)閃絡(luò)威脅到催化裂化裝置煙氣輪機(jī)-主風(fēng)機(jī)組的運(yùn)行安全。
• 57、高溫氣冷堆氣輪機(jī)循環(huán)被認(rèn)為是將來(lái)核能發(fā)電領(lǐng)域中最有潛力的方案之一。
• 58、由于大功率煙氣輪機(jī)使用在較惡劣條件的氧化、腐蝕和沖蝕等工況條件，須對(duì)其葉片采用涂層防護(hù)。
• 59、該文從煙氣輪機(jī)對(duì)煙道的要求出發(fā)，提出了煙道的設(shè)計(jì)原則，分析了設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)注意的問(wèn)題。