整備造句

整備造句

• 1、訪日?qǐng)F(tuán)團(tuán)員參觀日本全日空航空公司機(jī)體整備工廠。
• 2、經(jīng)過(guò)兩年多的努力已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)知名的日本二手鋼琴經(jīng)營(yíng)企業(yè)，經(jīng)歷了長(zhǎng)期穩(wěn)步的發(fā)展，逐步形成了以收購(gòu)、進(jìn)口、整備、銷售一體化的經(jīng)營(yíng)體制。
• 3、洛陽(yáng)整備車間扳道員梁峰也通過(guò)撰寫家書(shū)，使車間看到了他深厚的文字功底和頗有見(jiàn)地的思想觀點(diǎn)，很快走上了管理崗位。
• 4、夜已深，四周寂靜，整備所依然燈光如晝。
• 5、汽車客運(yùn)南站位于鐵路站場(chǎng)高架橋梁下方的西北角，總占地面積約平方米，由到發(fā)場(chǎng)、整備場(chǎng)和預(yù)留場(chǎng)三部分組成。 (hao86.com好工具)
• 6、不能勾握雨攜云，整備著鼠牙雀角。
• 7、訶額侖親自上馬，手持旄纛一大桿，在后壓隊(duì)，并叫從人攜了長(zhǎng)槍，整備廝殺。
• 8、通過(guò)公司整備，私投基金財(cái)團(tuán)取消了經(jīng)紀(jì)公司們?cè)谔幚憩F(xiàn)金流方面的自由。
• 9、摘要列車整備是高速鐵路保障行車安全的重要工作。
• 10、而我預(yù)期在進(jìn)行任何方式進(jìn)攻歐洲大陸前，必須有一長(zhǎng)期的整備。
• 11、這命令有多個(gè)選項(xiàng)，您可以選擇進(jìn)行完整備份或增量備份，脫機(jī)備份或聯(lián)機(jī)備份。
• 12、另外的兵團(tuán)也在整備當(dāng)中，而在去年一批蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)也部署到了臨近省份阿薩姆邦，和他們可憐的前輩相比現(xiàn)在這批可都是裝備齊整的邊境部隊(duì)。
• 13、在進(jìn)行基礎(chǔ)性更改之前執(zhí)行完整備份，比如遷移、安裝修復(fù)包或大的應(yīng)用程序修改。
• 14、大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)往往意味著整車較大的整備質(zhì)量，它對(duì)于動(dòng)力性、車身靈活性以及經(jīng)濟(jì)性都是有很大影響的。
• 15、比奇城作為比奇省最大的城市，是眾多玩家冒險(xiǎn)之余休憩整備的最佳場(chǎng)所。
• 16、核設(shè)施產(chǎn)生的廢樹(shù)脂的安全處理、整備和處置是熱點(diǎn)問(wèn)題。
• 17、妹子，你跟著哥在江湖上也走了些日子了，如今這世道，整備窩弓射猛虎，安排香餌釣鰲魚(yú)的事還少了?
• 18、車整備方式從包乘制改變?yōu)檩喅酥坪螅瑱C(jī)車動(dòng)力得到釋放的同時(shí)，機(jī)車的保養(yǎng)時(shí)間也相應(yīng)的減少。
• 19、韓登舉在老營(yíng)中來(lái)回踱著步子道“妹子，你跟著哥在江湖上也走了些日子了，如今這世道，整備窩弓射猛虎，安排香餌釣鰲魚(yú)的事還少了?”。
• 20、死者和傷者都分布于士兵整備中心周圍。
• 21、整備車作為一個(gè)可移動(dòng)的操作開(kāi)放型放射性物質(zhì)的設(shè)施，由更衣室和操作室兩個(gè)部分組成。
• 22、近一年的應(yīng)用實(shí)踐表明，研制的廢放射源整備車能滿足廢源治理和安全運(yùn)輸?shù)囊蟆?/span>
• 23、在緊張的整備與補(bǔ)給工作結(jié)束后，同為軍閥和帝國(guó)元帥的約瑟夫·格魯吉爾開(kāi)始進(jìn)攻柯瑞里安星系，戰(zhàn)爭(zhēng)在特拉勒斯之戰(zhàn)時(shí)達(dá)到高潮。
• 24、根據(jù)廢放射源治理工藝要求，研制了一臺(tái)廢放射源整備車。
• 25、根據(jù)國(guó)家放射性廢物管理要求，放射性廢物必須進(jìn)行必要的處理和整備，且最終將進(jìn)行處置。
• 26、采用遺傳算法求解整備區(qū)股道安排問(wèn)題，具有適用廣泛和計(jì)算穩(wěn)定等特性。
• 27、本論文旨在探討非等效平行機(jī)考量相依整備時(shí)間之完工時(shí)間最小化問(wèn)題。
• 28、該文研究了采用基于矩陣編碼的自適應(yīng)遺傳算法求解機(jī)務(wù)段外勤整備區(qū)股道安排的問(wèn)題。
• 29、這里特別是串行數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)有許多優(yōu)點(diǎn)，例如可減少布線費(fèi)用、改進(jìn)診斷、提高舒適性、簡(jiǎn)化運(yùn)行整備和簡(jiǎn)化維持保養(yǎng)等。
• 30、對(duì)其實(shí)施整備作業(yè)是有效管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
• 31、仿真技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)致整備的質(zhì)量提高。
• 32、本論文考量族群整備時(shí)間之平行機(jī)排程問(wèn)題，并以最小化總加權(quán)完工時(shí)間為目標(biāo)。
• 33、在一定程度上確保了電力機(jī)車整備作業(yè)過(guò)程中的安全性和高效性。
• 34、論述了提速客車電空制動(dòng)開(kāi)通工作技術(shù)整備中存在的問(wèn)題及解決方法。
• 35、接下來(lái)對(duì)電力機(jī)車整備作業(yè)安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。
• 36、電力機(jī)車（包括動(dòng)車組）每次運(yùn)行回庫(kù)后，必須在段內(nèi)進(jìn)行整備作業(yè)。
• 37、通過(guò)該方法可以計(jì)算各種型號(hào)的載貨汽車在不同整備質(zhì)量、載質(zhì)量和行駛速度等運(yùn)行條件下的燃料消耗量。
• 38、本論文以供應(yīng)鏈管理中的協(xié)調(diào)觀點(diǎn)做探討，尤其是針對(duì)協(xié)調(diào)兩階段或三階段供應(yīng)鏈之整備時(shí)間。