變速運(yùn)動(dòng)造句

變速運(yùn)動(dòng)造句

• 1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)在高溫高壓條件下作變速運(yùn)動(dòng)，因此它在工作中的受力極其復(fù)雜。
• 2、運(yùn)動(dòng)速度可采用恒速，也可以通過(guò)步進(jìn)電機(jī)控制變速運(yùn)動(dòng)方式。
• 3、這些現(xiàn)象為研究具有周期變速運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，如齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率及分析失效原因提供了參考。
• 4、而物體原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是變速運(yùn)動(dòng)。
• 5、對(duì)步進(jìn)電機(jī)選用合理的速度曲線，對(duì)其進(jìn)行變速運(yùn)動(dòng)控制，以實(shí)現(xiàn)測(cè)量工作臺(tái)的精確定位。
• 6、在伽利略生活的年代，人們還不會(huì)計(jì)算作變速運(yùn)動(dòng)物體的即時(shí)速度。
• 7、在高壓條件下，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的變速運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)鉆井泵動(dòng)力的傳遞。
• 8、慣性參照系就是能將被研究物體在特定力的作用下的運(yùn)動(dòng)從原來(lái)的變速運(yùn)動(dòng)中單獨(dú)析出的參照系。
• 9、結(jié)果：在作針刺提插手法時(shí)，針體作勻變速運(yùn)動(dòng)，得氣時(shí)作用力依然存在；
• 10、分析了錐體空化器在做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)（如速度脈沖變化、加速或減速等），超空泡長(zhǎng)度和形狀的非定常變化規(guī)律。
• 11、建立了適合車輛任意變速運(yùn)動(dòng)與任意路面不平函數(shù)的彈性支撐橋梁耦合系統(tǒng)的無(wú)量綱運(yùn)動(dòng)微分方程。
• 12、用位錯(cuò)的變速運(yùn)動(dòng)對(duì)以上現(xiàn)象進(jìn)行了解釋。
• 13、法特萊克訓(xùn)練法，也可以稱為速度游戲，是一種重在強(qiáng)調(diào)創(chuàng)造力的可變速跑運(yùn)動(dòng)。
• 14、本文介紹如何由計(jì)算機(jī)自動(dòng)建立變速箱運(yùn)動(dòng)學(xué)矩陣方程，進(jìn)行轉(zhuǎn)速方程和檔位分析。
• 15、本文提出了變速箱運(yùn)動(dòng)學(xué)的數(shù)學(xué)模型。
• 16、運(yùn)用斜向運(yùn)動(dòng)及變速率運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，考察了運(yùn)動(dòng)對(duì)顏色信息整合的影響。
• 17、提出了一種用矩陣對(duì)周轉(zhuǎn)輪系變速器的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)進(jìn)行分析的新方法。 Hao86.com
• 18、利用哈密頓原理建立了支承運(yùn)動(dòng)情況下變速旋轉(zhuǎn)梁的彈性振動(dòng)方程及邊界條件。
• 19、變速器主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到差速器上，使后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
• 20、勻速直線運(yùn)動(dòng)模糊亦是動(dòng)態(tài)情況下的一種典型模糊，因?yàn)樽兯俚?、非直線的運(yùn)動(dòng)在某些條件下可以看成是均勻的、直線運(yùn)動(dòng)的合成結(jié)果。
• 21、而勻速直線運(yùn)動(dòng)模糊是動(dòng)態(tài)情況下的一種典型模糊，因?yàn)樽兯俚?、非直線的運(yùn)動(dòng)在某些條件下可以看成是勻速的、直線運(yùn)動(dòng)的合成結(jié)果。
• 22、指出了在磁場(chǎng)中做變速切割磁力線（線）運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體（不閉合）中有電流存在，討論了其運(yùn)動(dòng)加速度。
• 23、用變頻調(diào)速和機(jī)械變速相結(jié)合的方法，在主運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的通用機(jī)床中，實(shí)現(xiàn)全部恒功率范圍內(nèi)的無(wú)級(jí)調(diào)速。
• 24、本文主要對(duì)兩級(jí)傳動(dòng)剖分變徑式無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行了原理介紹、運(yùn)動(dòng)分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與力學(xué)強(qiáng)度分析等。
• 25、以變速驅(qū)動(dòng)壓力機(jī)的工作負(fù)荷、運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)、工作總功、力矩和角動(dòng)量為基礎(chǔ)，計(jì)算其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)所需的功率。
• 26、電動(dòng)機(jī)與變速齒輪箱相連，使電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為座椅的直線運(yùn)動(dòng)。
• 27、本文對(duì)南京愛德印刷有限公司的從意大利等國(guó)進(jìn)口的裝訂機(jī)械中的帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析，運(yùn)動(dòng)分析和力分析；
• 28、文中推導(dǎo)了拉維娜式行星齒輪變速器的單排雙行星輪式齒輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性方程式。