加勁造句

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加勁造句

1、研究表明裂紋是從縱向加勁助未熔透的對接焊縫中起始的。 hAo86.com

2、懸索橋的結(jié)構(gòu)部分可大致分為橋塔、主纜、吊桿、加勁梁、錨碇等。

3、因此考慮纖維加勁僅能承受張力的非線性膠墊，其側(cè)屈垂直載重小于線性纖維膠墊的側(cè)屈垂直載重。

4、過剩略有超出了加勁將削減小康稍后。

5、如果你不加勁干，你就要被解雇。

6、加勁肋是提高方鋼管混凝土柱承載力的有效途徑。

7、紀(jì)南方苦笑了一下，葉慎寬眼鋒一銳，手上立時(shí)加勁，狂怒“你也配跟守守談戀愛?你這個(gè)花花公子!你憑什么這樣對守守?她還是個(gè)小孩子，她什么都不懂!”。

8、雪還在下，而且越來越大，風(fēng)也加勁的刮著，天變得更加的黑，黑天和白地的連接處灰蒙蒙的，如同餛飩世界無盡無休。

9、蕾切爾加勁咬住塞拉的腳，嗚咽著看向蔡司。

10、睡懶覺，唱通宵，美食豪飲樂逍遙，七天長假完事了，上班工作不慣了，工作繼續(xù)還是要，年輕還要身體好，休整身體規(guī)律了，心情爽朗加勁了！

11、在吃上逞能不如在勞動(dòng)上加勁。

12、本文研究了混凝土加勁桁架懸索橋的空間受力性能。

13、這表明，加勁使出來的廢棄材料。

14、為使結(jié)構(gòu)耐震設(shè)計(jì)更趨經(jīng)濟(jì)，建筑結(jié)構(gòu)必須有效地吸收并消釋大震輸入能，采用三角形鋼板之加勁阻尼裝置可增加結(jié)構(gòu)勁度和遲滯阻尼。

15、本文介紹了幾種加固方法，如內(nèi)置加勁環(huán)加固、環(huán)口板加固、內(nèi)置插板加固和主管壁厚加固等。

16、上聯(lián)：減肥減胖、減虛減偽、減壓減負(fù)、減憂愁煩惱；下聯(lián)：加菜加酒、加財(cái)加福、加油加勁、加開心快樂。橫批：世界保健日祝君健康愉快！

17、晨旭驚喜交加地喊了一聲，手中定滄海猛然加勁，尖銳的劍氣掠開了女鬼垂落臉前的長發(fā)，露出一張慘白的面容。

18、我正加勁學(xué)習(xí)法語。

19、不同軸線鋼管構(gòu)件之間的連接型式之一是采用相貫節(jié)點(diǎn)形式，即將腹桿直接焊接在弦桿的外表面，不進(jìn)行任何加勁措施。

20、加勁肋的存在提高了端板連接節(jié)點(diǎn)的極限溫度。

21、研究焊縫長度、加勁肋和橫隔板等對腹板應(yīng)力的影響，探討錨固區(qū)設(shè)計(jì)的進(jìn)一步優(yōu)化。

22、采用離散加勁殼理論對組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)模型簡化，并使用李茲能量法對簡化后的模型進(jìn)行極限荷載的推導(dǎo)計(jì)算是更為合理可行的。

23、以實(shí)驗(yàn)室的大跨橋梁結(jié)構(gòu)鋼箱梁縱向加勁桁架縮尺試樣為研究平臺(tái)，具體討論了多尺度模型修正和驗(yàn)證的實(shí)施過程。

24、懸索橋服役一段時(shí)間以后，在風(fēng)荷載的作用下將造成主要構(gòu)件加勁梁抗彎剛度的削弱進(jìn)而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷。

25、此外，采用波紋鋼腹板就避免了平鋼腹板中通常都要布置的加勁肋。

26、利用能量法分析了加肋平板的穩(wěn)定問題，推導(dǎo)了縱向臨界力的計(jì)算公式，并探討加勁肋的合理布置。

27、在分析過程中，考慮了螺栓對法蘭盤的加勁作用，并給出該類節(jié)點(diǎn)的使用范圍。

28、研究了開口、閉口加勁板的彈性屈曲特性，并對一些主要影響其屈曲應(yīng)力的參數(shù)進(jìn)行了分析；

29、加勁肋不要過高、過窄，因?yàn)檫@會(huì)造成材料流動(dòng)困難。

30、削減的一小部分廢料的加勁，支路，它背后的輻條，借鑒，在加勁區(qū)。

31、懸索橋服役一段時(shí)間以后，由于在車振荷載的作用下，造成主要構(gòu)件加勁梁抗彎剛度的削弱進(jìn)而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷。

32、介紹了一種在荷載作用下鋼板梁腹板加勁肋間距計(jì)算的簡化方法。

33、盡管世界和你的自我教導(dǎo)，沒有你的心在加勁的百分比。

34、對于帶加勁環(huán)、有線均布力和力偶的作用、具有中間支座的連續(xù)球殼，文中給出了處理方法和算式。

35、同時(shí)，采用不同鋼材、不同厚度和加勁肋形式，可以獲得不同的承載力、延性和耗能能力。

36、這表明，小砌塊膠合板向加勁。

37、加勁肋承受柱腹板傳來的拉壓荷載，有效地抵抗了柱腹板在循環(huán)荷載下的屈曲變形，增加了連接的剛度；

38、加勁梁的制造架設(shè)，是懸索橋施工中重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。

39、離開泡沫對車輪和馬克的地方加勁將路要走。

40、懸索橋的主要構(gòu)成包括：橋塔、主纜、吊索、加勁梁以及錨墩等。