人身事故造句

人身事故造句

• 1、安全管理完善求精，人身事故實(shí)現(xiàn)為零。安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。
• 2、因此，只有控制人的不安全行為，才能有效地避免人身事故的發(fā)生。
• 3、為了防止人身事故的發(fā)生，打開(kāi)電源時(shí)以及縫紉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，請(qǐng)不要把手指放到機(jī)針的附近。
• 4、安裝使用斜巷助行器，可有效地降低職工體力消耗，提高工效，減少人身事故發(fā)生，為礦井斜巷運(yùn)輸安全奠定基礎(chǔ)。
• 5、說(shuō)到，這意味著更強(qiáng)有力的規(guī)范，更多的法律責(zé)任，甚至更多的人身事故賠償律師。
• 6、有班上的同學(xué)向自己的孩子打聽(tīng)新小巖發(fā)生的人身事故，在孩子的心靈上烙下了很深的陰影。
• 7、主要闡述了刮板輸送機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法，包括處理機(jī)頭、機(jī)尾翻翹故障，刮板輸送機(jī)常見(jiàn)人身事故，預(yù)防刮板輸送機(jī)傷人事故的方法。
• 8、其目的是為了減少不必要的人為工作，降低可能的失誤概率，避免意外情況下人身事故的發(fā)生。
• 9、由于其顯現(xiàn)的突然性和破壞性，會(huì)嚴(yán)重摧毀礦井設(shè)施，并可能導(dǎo)致重大人身傷亡事故。
• 10、學(xué)校事故是學(xué)校對(duì)學(xué)生在校期間實(shí)施教育、教學(xué)管理過(guò)程中發(fā)生的學(xué)生人身傷亡事故。
• 11、認(rèn)為中小學(xué)生傷害事故是指學(xué)生在學(xué)校承擔(dān)教育、管理和保護(hù)職責(zé)期間所受到的人身傷害事故。
• 12、引起起重機(jī)設(shè)備與人身傷亡事故的重要原因往往是操作失誤。
• 13、學(xué)生人身傷害事故的案例分析；
• 14、水泥立窯偏火對(duì)水泥質(zhì)量影響很大，有時(shí)可能造成噴窯或人身傷亡事故。
• 15、分析了冶金企業(yè)皮帶運(yùn)輸機(jī)在生產(chǎn)中發(fā)生人身傷害事故的原因，探討了事故發(fā)生的規(guī)律，從管理、技術(shù)等方面提出了防范措施。
• 16、在道路交通事故人身?yè)p害賠償案中，受害人對(duì)于自身?yè)p害的發(fā)生也有過(guò)失的，應(yīng)當(dāng)實(shí)行過(guò)失相抵。
• 17、第一部分界定高校學(xué)生人身傷害事故的定義，并分析其特點(diǎn)。
• 18、第四部分分別從立法、學(xué)校管理和社會(huì)保險(xiǎn)制度角度提出人身傷害事故的防范和處理策略。
• 19、道路交通事故人身?yè)p害賠償不僅是一個(gè)重大的理論問(wèn)題，而且還是一個(gè)人們極度關(guān)注的生活焦點(diǎn)。
• 20、應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)安全規(guī)章制度；改善安全設(shè)施，加強(qiáng)安全教育，加強(qiáng)干部管理，有效地控制人身傷害事故的發(fā)生。 haO86.com
• 21、隨著各國(guó)法律制度的健全，對(duì)于工傷事故人身傷害出現(xiàn)了多元的賠償或補(bǔ)償機(jī)制。
• 22、當(dāng)今世界工業(yè)化發(fā)展迅速，工傷事故已成為一種常見(jiàn)的人身傷害事故。
• 23、學(xué)生傷害事故是指學(xué)生在校期間或在與學(xué)校有關(guān)的教育活動(dòng)中發(fā)生的人身傷害事故。
• 24、特別是面對(duì)一些可以避免但沒(méi)有避免的人身安全事故發(fā)生的時(shí)候，真的很令人心痛。
• 25、學(xué)校與未成年學(xué)生之間的法律關(guān)系的性質(zhì)決定了學(xué)校對(duì)未成年學(xué)生人身傷害事故承擔(dān)責(zé)任的范圍；
• 26、侵權(quán)法理論認(rèn)為“有義務(wù)才有責(zé)任”，學(xué)生人身傷害事故的發(fā)生常常與高校沒(méi)有履行其作為義務(wù)相關(guān)。
• 27、第二部分分析高校學(xué)生人身傷害事故現(xiàn)狀，將傷害事故分為第三人侵權(quán)行為導(dǎo)致的；
• 28、在調(diào)車作業(yè)中，防止車當(dāng)作業(yè)時(shí)人身傷害事故的發(fā)生，是車站調(diào)車作業(yè)安全管理的重要內(nèi)容。vip9tm30.com/ZAOju/
• 29、第三十七條軌道交通運(yùn)營(yíng)中發(fā)生人身傷亡事故，軌道交通線路運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維持秩序；
• 30、發(fā)生人身傷亡事故，應(yīng)立即停止運(yùn)行，積極搶救受傷人員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)及有關(guān)主管部門調(diào)查處理。
• 31、故意造成被保險(xiǎn)人死亡、傷殘或者疾病等人身保險(xiǎn)事故，騙取保險(xiǎn)金的；
• 32、學(xué)理上和立法上，無(wú)民事行為能力學(xué)生人身傷害事故中的舉證責(zé)任分配存在較多分歧；
• 33、堅(jiān)持“安全生產(chǎn)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)照操作規(guī)程的要求進(jìn)行工作，避免人身設(shè)備事故的發(fā)生。
• 34、同時(shí)擴(kuò)大道路交通事故社會(huì)救助基金單一的墊付搶救費(fèi)的職能，增設(shè)機(jī)動(dòng)車事故人身傷害補(bǔ)償金制度。
• 35、設(shè)備漏電容易引起火災(zāi)，觸電會(huì)導(dǎo)致人身傷亡事故。