殼體造句

殼體造句

• 1、閥體整體環(huán)氧樹脂涂裝，球閥使閥門的殼體完全與介質(zhì)隔離，針閥有效防止閥門被戒指腐蝕。
• 2、推進(jìn)劑的澆鑄是通過從澆鑄鍋到發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的“插管”來(lái)進(jìn)行的。
• 3、集塵裝置包含連通管、容納殼體以及緩沖裝置。
• 4、鈦合金的變形抗力和屈強(qiáng)比較大，其殼體室溫變薄旋壓成形有一定困難。
• 5、在分析加工顫振機(jī)理的基礎(chǔ)上，對(duì)加工齒輪泵殼體齒圈槽專用刀具的刀體結(jié)構(gòu)和刀具參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。
• 6、本實(shí)用新型提供了一種線纜連接器組件，包括縱長(zhǎng)形絕緣本體、端子模塊、遮蔽殼體及若干線纜。
• 7、根據(jù)說明書和實(shí)物在地面開孔，孔的大小要與地彈簧殼體配緊，不能松動(dòng)。
• 8、對(duì)來(lái)自西沙群島的雙殼類鱗硨磲殼體沿著其生長(zhǎng)紋取樣并系統(tǒng)地作了鍶同位素的分析，得出了該生物殼體的鍶同位素生長(zhǎng)變化曲線。
• 9、以心瓣流體動(dòng)力學(xué)理論、薄膜殼體理論為依據(jù)，導(dǎo)引出生物瓣支架的基本雛形并建立其數(shù)學(xué)模型。
• 10、所述殼體具有垂直于所述插裝軸線延伸的狹槽。
• 11、在有限元模擬中，分析了初始幾何缺陷對(duì)殼體起皺的臨界壓力和起皺形態(tài)的影響。
• 12、積壓倉(cāng)對(duì)應(yīng)的殼體上設(shè)有可打開的門及多個(gè)出水孔。
• 13、此種單元可以假設(shè)溫度沿殼體厚度方向?yàn)榫€性變化或二次函數(shù)變化。
• 14、殼體具有煙氣進(jìn)口、環(huán)形底板和環(huán)形側(cè)板。
• 15、“湖上仙閣”是它的雅稱整個(gè)建筑最醒目的是大屋頂，外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)殼體，屋面主要采用鈦金屬板，中部為漸開式玻璃幕墻。
• 16、本型泵是單殼體節(jié)段式多級(jí)離心泵，主要由定子、轉(zhuǎn)子、軸承和軸封四大部分組成。
• 17、礦用防爆電器開關(guān)的前門與殼體的連接方式是影響其防爆性能的重要因素，其開啟與閉合的快慢又直接影響礦工維修的方便性。
• 18、首先，一枚空火箭殼體撞入卡比歐斯隕石坑。
• 19、長(zhǎng)期以來(lái)返回式飛行器為承受再入氣動(dòng)載荷和著陸沖擊，采用具有防熱層的剛性飛行器殼體，導(dǎo)致返回艙的質(zhì)量和外形大于有效載荷的數(shù)倍。
• 20、對(duì)于殼體上的特殊變徑段折邊封頭，應(yīng)視工廠加工能力采用相應(yīng)方案。
• 21、在該多級(jí)泵中，通過沿與該主軸大致呈直角的平面而設(shè)置的圓板狀部件，分割該殼體內(nèi)的從該葉輪到該導(dǎo)流葉片為止的流路。
• 22、如買方有要求，設(shè)備口、容器支架及吊耳等附件周圍殼體的局部應(yīng)力應(yīng)加以計(jì)算及估測(cè)。
• 23、該流體靜力學(xué)活塞機(jī)構(gòu)包括其中可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有汽缸鼓輪的殼體。
• 24、介形蟲化石殼體被認(rèn)為是反映古湖泊沉積環(huán)境的理想對(duì)象。
• 25、從散熱器中排放冷卻劑直至液位低于調(diào)溫器殼體。
• 26、底座由鋼板與槽鋼焊成，用于支撐殼體及傳動(dòng)裝置。
• 27、本文運(yùn)用函數(shù)極值概念，對(duì)內(nèi)壓圓筒形殼體的最省料結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了推導(dǎo)，并用數(shù)值計(jì)算理論得出了工程實(shí)用的計(jì)算公式，對(duì)其誤差也進(jìn)行了合理的分析。
• 28、光滑的金屬螺圈與塑料殼體的摩擦，看起來(lái)也不太容易磨損，也不會(huì)改變摩擦強(qiáng)度。
• 29、所述殼體用作彈性體聲耦合的基底，其可以由過模制工藝形成在流體通路外側(cè)的殼體上。
• 30、針對(duì)前橋殼體的兩個(gè)空間平面的加工問題，從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的角度，時(shí)比、分析、論證多個(gè)加工方法，獲得較佳工藝方案。
• 31、不會(huì)，因?yàn)樾碌谋須け纫郧暗膱A潤(rùn)許多，殼體頂部沒有明顯的邊緣，加上拱形表圈邊框會(huì)使手表看起來(lái)太圓。
• 32、對(duì)于推力軸承，與軸緊配合并一起運(yùn)動(dòng)的稱軸圈，與軸承座或機(jī)械殼體孔成過渡配合并起支承作用的稱座圈。
• 33、筒管固定在殼體的遠(yuǎn)部中。
• 34、實(shí)驗(yàn)殼體采用單曲率橢球內(nèi)接多面殼體。
• 35、介紹了一種壓力容器殼體開孔馬鞍形坡口加工機(jī)械的設(shè)計(jì)背景技術(shù)，給出了馬鞍形坡口加工的一種實(shí)現(xiàn)方法。
• 36、密封器堵住了折流板與殼體之間的間隙，有效地消除了換熱器殼體內(nèi)部的流體短路現(xiàn)象。
• 37、它由定滑輪、滾動(dòng)輪、軌道、彈簧、鋼絲繩、殼體構(gòu)成。
• 38、高份子微孔過濾管鉛直裝在圓柱形殼體內(nèi)。
• 39、隔膜固定到噴霧器殼體的通氣口壁上，該通氣口壁被定位成與噴霧器殼體的環(huán)形表面共面并連續(xù)。
• 40、本文根據(jù)復(fù)合材料力學(xué)理論，利用大型有限元分析軟件對(duì)超遠(yuǎn)程彈藥的增程火箭發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料層合結(jié)構(gòu)殼體在高過載的情況下進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析。
• 41、該殼體還具有至少一掛勾部，得用可任意拆裝的方式將該室內(nèi)天線裝設(shè)于非水平壁面上。
• 42、當(dāng)殼體與板束溫差較大時(shí)，筆者通過對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的生產(chǎn)實(shí)踐，提出解決板殼式換熱器要否設(shè)置膨脹節(jié)的類似判定方法。
• 43、為了使你對(duì)我們需要的東西有一個(gè)更加清晰的印象，我發(fā)給你一些煤氣表殼體的圖片。
• 44、本文初步探討了熔修工藝對(duì)潛艇耐壓殼體抗爆性的影響。
• 45、殼體中的木魚石顆粒可定期更換。
• 46、將隔水管張力器支撐環(huán)鎖到轉(zhuǎn)噴器殼體上。
• 47、為了提高泵的水力效率，泵殼體采用流線型設(shè)計(jì)，同時(shí)加大了殼體的通流面積。
• 48、介紹了鐵素體基體球鐵減速器殼體的鑄造工藝設(shè)計(jì)。
• 49、運(yùn)用有限元分析軟件的接觸分析，對(duì)鑿巖釬頭殼體溫?cái)D壓成型凹模進(jìn)行了數(shù)值模擬。
• 50、將柔性藥囊儲(chǔ)藥器集成于泵的入口通道，并置于帶有兩個(gè)環(huán)形電極的殼體中，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的輕小化。
• 51、一種電話機(jī)充電座，包括一殼體與一蓋體。
• 52、當(dāng)薄的襯殼發(fā)生屈曲時(shí)，由于殼體受到空腔壁的約束，因此它的屈曲行為與一般的殼體屈曲問題不一樣。
• 53、采用釬頭殼體溫?cái)D壓精密成形專利技術(shù)生產(chǎn)了小型鑿巖釬頭。
• 54、由于殼體的防塵密封，確保了整體防爆性，增強(qiáng)了給料機(jī)的安全性。
• 55、火箱、流體管束可建在殼體內(nèi)，但為了便于清理、檢查和更換一般為可拆卸式。
• 56、在開始運(yùn)轉(zhuǎn)前，往齒輪泵的殼體內(nèi)灌滿待輸送的液體，便于安全啟動(dòng)。
• 57、該產(chǎn)品采用進(jìn)口高精度，高穩(wěn)定性芯片和優(yōu)良的組裝技術(shù)，高精密的溫度補(bǔ)償，將芯片置于全不銹鋼殼體內(nèi)。
• 58、中重型汽車變速箱箱體，離合器殼體，上蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等四大系列產(chǎn)品。主要為一、二汽提供配套服務(wù)。
• 59、在殼體內(nèi)設(shè)有閥座，其閥芯通過彈簧與閥座成動(dòng)配合。
• 60、本發(fā)明還公開一種使用該殼體的電芯。
• 61、本實(shí)用新型是一種木魚石礦化芯，它由殼體和木魚石顆粒組成。
• 62、在求解過程中考慮了殼體厚度、加強(qiáng)筋布置狀況及尺寸變化的影響。
• 63、由于全密封壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)主體密封在一鋼制殼體內(nèi)，電動(dòng)機(jī)處在冷媒氣態(tài)環(huán)境中運(yùn)行，冷卻條件較好，壽命較長(zhǎng)。
• 64、自動(dòng)加藥系統(tǒng)全不銹鋼殼體，全進(jìn)口配件，質(zhì)量可靠，搞腐蝕性良好。
• 65、雙芯高溫電纜與螺旋形線圈的線頭在工字形圓環(huán)骨架內(nèi)焊接后穿出，與裝在鋼包殼體上的連接器盒連接。
• 66、太陽(yáng)灶的殼體材料的選取，有水泥、鑄鐵、鋼板、鋁板、玻璃鋼、菱苦土、石膏、鈣塑、木結(jié)構(gòu)、紙漿、草編等。
• 67、汽車內(nèi)飾件、換氣管、開關(guān)、空調(diào)出風(fēng)格柵、減震器、園藝工具、電動(dòng)工具殼體，電子稱等。
• 68、主減速器殼體：適用于瑞鷹汽車。
• 69、兩部分殼體的相對(duì)旋轉(zhuǎn)通過復(fù)位構(gòu)件和定位銷來(lái)復(fù)位鎖芯，并且允許鎖芯處于記憶模式，用以在不需要有效鑰匙的情況下更換鑰匙。
• 70、研究結(jié)果對(duì)陀螺儀殼體的釬焊工藝具有指導(dǎo)意義。
• 71、減速器是一種封閉在剛性殼體內(nèi)的獨(dú)立傳動(dòng)裝置。 (hao86.com好工具)