激磁造句

激磁造句

• 1、電源電壓變化時，異步電動機主磁通隨之變化，與之相應的激磁電感參數將是一個變數。
• 2、然后，以雙激磁結構為類，給出了管絞機磁性系統(tǒng)磁場有限元分析的詳盡過程，并對其結果作了探討。
• 3、沒有發(fā)明激磁器之前，安裝到拖拉機上的發(fā)電機要用兩節(jié)干電池組去連通一下才能正常發(fā)電，去地里作業(yè)的拖拉機手們還得隨身帶兩節(jié)電池。
• 4、常規(guī)異步發(fā)電機依靠定子激磁，因此其無功與電壓控制能力很差，控制難度更大。 hAo86.com
• 5、文中提出了一種合理的線圈激磁布局，由此抑制了端部效應。
• 6、認為諧波源來自系統(tǒng)側，除了非線性負荷外，主要是由大型電力變壓器激磁電流所造成。
• 7、通常小型發(fā)機電采用扭轉的電樞，而大型發(fā)機電則采用固定的電樞和扭轉的激磁線組。
• 8、在這方法中，對機械運動、渦流、激磁電路和磁性材料的非線性問題進行了綜合考慮。
• 9、在動態(tài)計算中本文根據永磁和激磁電流共同作用這一特點，建立了相應的數學模型，給出了動態(tài)微分方程組的求解方法，并對動態(tài)過程進行了分析。
• 10、其二為在激磁磁場作用下定子繞組產生的感應電動勢經整流后得到的電壓其特點是電壓持續(xù)時間長，危害較大。
• 11、可詳細解析激磁電流和電壓之大小波形和諧波成分。
• 12、數值結果表明，隨著激磁電流和非線性磁導的增加，以及同步電抗的減小，系統(tǒng)組合共振的共振區(qū)增大。
• 13、通過對鐵芯的磁化過程、剩磁特性及線圈的激磁狀態(tài)研究，分析了半波磁勢自平衡直流傳感器的電流波形。
• 14、針對標致汽車行駛中充電指示燈常亮或微微閃動的故障，從感應輸出電路、激磁電路進行系統(tǒng)分析，并提出檢查故障的步驟。
• 15、這種國外引進的同步機采用無刷激磁方式，在冶金行業(yè)更體現了維護上的簡單可靠；
• 16、生產型高梯度磁選機激磁功率大且為大電感性負載，其供電系統(tǒng)輸出電流很難穩(wěn)定。
• 17、電路設計則由激磁和倍頻、選頻放大、相敏檢波和積分環(huán)節(jié)、反饋環(huán)節(jié)及溫度補償等電路組成。
• 18、其中靜態(tài)磁場的計算采用了目前應用較為廣泛的有限元方法，對永磁單獨作用的機構靜態(tài)吸力特性和激磁電流與永磁共同作用的吸力特性進行了分析計算。
• 19、對方波電機，文中提出了一種新型的用變壓器電勢抵消激磁電勢而實現的等效弱磁控制方法，并作了理論分析與實驗驗證。
• 20、分析了汽車發(fā)電機拋負載電壓的形成過程及其與發(fā)電機的相電動勢、激磁電流和轉速之間的關系。
• 21、本文論述了直流互感器在大功率晶閘管勵磁系統(tǒng)中線路結構形式以及在激磁電流自動調節(jié)控制系統(tǒng)中所起的作用。
• 22、低激磁電流。
• 23、為了能夠精確的測量磁化特性必須保證磁感應強度波形為正弦，因此必須對激磁電壓波形進行控制。
• 24、通過測試永磁機構分閘線圈激磁時間，提出進一步縮短激磁時間的要求。
• 25、本文提出一決定最佳激磁控制器增益以增加同步發(fā)電機阻尼之新方法。
• 26、在進行磁化特性測量時，隨著激磁電壓的升高，磁感應強度波形將產生畸變。
• 27、本法采用最佳規(guī)劃技巧來設定激磁控制器之增益參數值。
• 28、本文設計了大型挖掘機直流傳動系統(tǒng)的激磁調節(jié)電路。
• 29、提出了避免過電壓造成變壓器過激磁的措施。
• 30、在給定自激電容、轉速和負載的情況下，通過計算激磁電抗與輸出頻率，進而得到外特性。
• 31、本文利用磁粉制動器輸出轉矩與激磁電流成線性這一特性來實現對張力的恒值控制。
• 32、針對閉環(huán)激磁電源性能指標的實際需要，研究了該電源幅值回路系統(tǒng)的魯棒性問題。