沉箱造句

更新時(shí)間:2024-08-27 22:05:02

復(fù)制
好工具造句欄目為您提供2024年的沉箱的造句相關(guān)內(nèi)容,本欄目原創(chuàng)編輯和精選收集了35條沉箱的造句一二年級(jí)例句供您參考,同時(shí)也為您推薦了沉箱的解釋(永遠(yuǎn)地;無例外地)、近反義詞和組詞。

沉箱造句

  • 1、另一只海底沉箱中裝的是船上一位軍官的財(cái)物。
  • 2、異型沉箱的箱格灌水靜水平衡計(jì)算屬空間平行力系的計(jì)算問題。
  • 3、中遠(yuǎn)船塢工程塢墻沉箱設(shè)有止水帶,而且該工程沉箱結(jié)構(gòu)形狀特殊,型號(hào)變化多,工藝、工序復(fù)雜。
  • 4、對(duì)沉箱預(yù)制冬季施工工藝進(jìn)行了總結(jié),為今后類似工程冬季施工提供參考。
  • 5、結(jié)合某沉箱預(yù)制廠現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況,以安全系統(tǒng)工程分析法和故障樹分析法,分析沉箱預(yù)制過程存在的危險(xiǎn)因素,并提出安全控制措施。
  • 6、采用薄壁沉箱作為開挖的支護(hù)結(jié)構(gòu),施工快捷又經(jīng)濟(jì)合理。
  • 7、介紹秦皇島港西港區(qū)集裝箱泊位改造工程沉箱接高冬期施工工藝。
  • 8、近幾年來,碼頭大型預(yù)制構(gòu)件尤其是大型沉箱的興起,使得半潛駁在施工中的應(yīng)用更加頻繁。
  • 9、本發(fā)明涉及港口工程的沉箱溜放、拖運(yùn)、安裝所用系統(tǒng)及施工方法。
  • 10、有頂板開孔沉箱上構(gòu)件所受規(guī)則波波浪力的研究。
  • 11、開孔沉箱不同的上部結(jié)構(gòu)形式及開孔位置,對(duì)自身的消浪效果均有明顯的影響。
  • 12、灤河大橋是中國鐵路史上最先采用氣壓沉箱法施工的鐵路橋。
  • 13、重力式沉箱碼頭干法施工在實(shí)際工程中應(yīng)用較少,與水下安裝預(yù)制結(jié)構(gòu)的濕法施工相比,干法施工具有施工過程透明、施工精度高、施工進(jìn)度快等優(yōu)點(diǎn)。
  • 14、它們是在英國用混凝土分體澆注技術(shù)建造的,由兩部分組成混凝土沉箱和浮動(dòng)碼頭。 hao86.com
  • 15、沉箱底梁數(shù)字能清晰可見,沉箱出水已經(jīng)成功。
  • 16、接著將鋼沉箱連同其內(nèi)的沉船吊起并運(yùn)到岸上進(jìn)行考古發(fā)掘。
  • 17、在低頻入射波作用下,垂直于沉箱的水平力隨角度的變大而減小,平行于沉箱排列方向的力則變大。
  • 18、結(jié)合福建泉州港肖厝港區(qū)碼頭工程實(shí)例,介紹應(yīng)用半潛駁進(jìn)行碼頭沉箱浮運(yùn)安裝的施工工藝。
  • 19、鋼筋混凝土圓沉箱由于受力合理,在外海開敞式碼頭中得到廣泛應(yīng)用。
  • 20、同樣有沉箱以備緊急情況之需。
  • 21、這個(gè)是沉箱塊,這是用來防御核危機(jī)的。
  • 22、在采用有限單元法進(jìn)行貯油沉箱結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)分析中,對(duì)混凝土與水的熱交換系數(shù)的選取作了研究。
  • 23、本文基于層狀半空間理論處理了位于層土地基上的重力式海洋平臺(tái)沉箱基礎(chǔ)的水平、搖擺耦合的動(dòng)力反應(yīng)問題。
  • 24、基于線性勢(shì)流假定,對(duì)斜向波作用下帶橫隔板局部開孔沉箱防波堤的水平波浪力進(jìn)行了理論研究。
  • 25、基礎(chǔ)的裝接部分可以是底座、筏基、平板基礎(chǔ)和沉箱或樁,所有基礎(chǔ)都被用于把荷載從上部結(jié)構(gòu)傳遞到地基。
  • 26、針對(duì)這種情況采取了相應(yīng)的技術(shù)措施,保質(zhì)保量地完成了該工程沉箱的預(yù)制任務(wù)。
  • 27、介紹沉箱的施工方法及注意事項(xiàng)。
  • 28、吸力式沉箱是一種重要的新型海洋結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ),其水平承載能力可采用極限平衡法近似地估算。
  • 29、第二部分則利用實(shí)測(cè)的波浪數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)并計(jì)算了一個(gè)沉箱式防波堤實(shí)例。
  • 30、地震作用引發(fā)的地基液化,往往導(dǎo)致沉箱基礎(chǔ)的破壞。
  • 31、在現(xiàn)場(chǎng)施工中,借潮差完成沉箱的預(yù)制和出運(yùn),取得了良好的效果,節(jié)省了工程投資。
  • 32、試驗(yàn)結(jié)果顯示,沉箱的過度沉陷和側(cè)移主要是由于強(qiáng)風(fēng)暴使得軟黏土強(qiáng)度弱化所致。
  • 33、主要介紹異型沉箱在預(yù)制、浮運(yùn)、安裝中的質(zhì)量控制。
  • 34、主要討論把原設(shè)計(jì)用于沉箱溜放的斜架車加長(zhǎng)改造,用于大型工程船舶拉排修理。
  • 35、全方位承攬自重萬噸以內(nèi)的沉箱移位和海上浮運(yùn)工程。