差分造句

差分造句

• 1、計(jì)量資料差異性比較采用單因素方差分析，非正態(tài)分布資料經(jīng)正態(tài)轉(zhuǎn)換后再作統(tǒng)計(jì)學(xué)處理。
• 2、分析了長(zhǎng)輸管道水力瞬變特征線法和隱式有限差分法的優(yōu)缺點(diǎn)，并結(jié)合算例分析，指出隱式差分法適合于長(zhǎng)輸管道水力瞬變分析，計(jì)算誤差較小。
• 3、以雙因素協(xié)方差分析為例，介紹如何用代數(shù)中投影的方法進(jìn)行離差平方和分解。
• 4、該差分電壓精度高、溫漂小、抗干擾能力強(qiáng)。
• 5、集成電路。雙通道，頻率高，差分放大器。
• 6、最后，對(duì)共形天線陣進(jìn)行了誤差分析，分析了陣元位置公差、陣元失配和饋電相位誤差對(duì)天線陣輻射特性的影響。
• 7、為了提高其效率，提出了一種高階差分正演模擬方法。
• 8、本論文主要研究高階差分格式在交通流模型上的應(yīng)用。
• 9、本文根據(jù)常微分方程參數(shù)反問(wèn)題的數(shù)學(xué)理論，將正交化方法同有限差分法結(jié)合用于確定水質(zhì)模型參數(shù)，并與正則化方法、最速下降法和共軛梯度法作了比較。
• 10、那種忽然爬滿心房的痛楚和不甘，就叫做得不到。說(shuō)出來(lái)，咽下去，萬(wàn)眾矚目的追求，或者不為人知的愛(ài)戀，并沒(méi)有哪種更加高明，也沒(méi)有哪種更為高貴。只要得不到，就一樣百爪撓心，痛得不差分毫。八月長(zhǎng)安。
• 11、同時(shí)在色域的三維模型上對(duì)轉(zhuǎn)換誤差進(jìn)行了分析，并在這種偏差分析的基礎(chǔ)上，詳細(xì)論述了量化誤差給色域變換帶來(lái)的影響。
• 12、針對(duì)一維擴(kuò)散方程，給出一種新型差分格式的待定系數(shù)法，并以兩種新型差分格式為例進(jìn)行穩(wěn)定性和截?cái)嗾`差分析。
• 13、設(shè)計(jì)差分脈沖計(jì)數(shù)式鑒頻器，降低了延遲環(huán)功耗。
• 14、采用有限差分方法，完成了土基凍結(jié)逐漸進(jìn)行且伴隨有濕遷移的路面體溫度場(chǎng)的計(jì)算和凍結(jié)深度的確定。
• 15、給出了該方法提取兩導(dǎo)航臺(tái)載波差分相位的數(shù)學(xué)模型，并分析了該方法提取的差分相位的均值及誤差，進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真。
• 16、本文給出了不等間隔動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的差分建模方法，分別對(duì)單調(diào)型和起伏型動(dòng)態(tài)序列建模預(yù)測(cè)進(jìn)行了探討，文章最后對(duì)蘇州虎丘塔傾斜形變進(jìn)行了預(yù)測(cè)。
• 17、采用有限差分軟件，對(duì)淺埋偏壓?jiǎn)尉€鐵路隧道和四車(chē)道公路隧道進(jìn)行數(shù)值模擬。 [hao86.com好工具]
• 18、真差分輸入結(jié)構(gòu)使單端輸入和差分輸入接口均支持各種輸入范圍。
• 19、本文提出了一種半色調(diào)處理的算法，它結(jié)合了誤差分散技術(shù)及半色調(diào)模對(duì)應(yīng)方法來(lái)生成半色調(diào)圖像。
• 20、首先分析了各類低階和高階差分格式，指出二階精度格式具有綜合優(yōu)勢(shì)。
• 21、針對(duì)土壤凍結(jié)過(guò)程的數(shù)值分析，基于顯熱容法用有限差分法構(gòu)造出熱傳導(dǎo)方程變空間步長(zhǎng)的半隱格式和全隱格式。
• 22、向上拉是最好的階段，但不一定，僅在啟動(dòng)有問(wèn)題的條件，如當(dāng)兩個(gè)輸入信號(hào)的差分放大器低。
• 23、應(yīng)用有限差分方法，采用不規(guī)則多邊形剖分，對(duì)昌馬沖洪積扇區(qū)地下水資源數(shù)量的變化趨勢(shì)進(jìn)行了模擬計(jì)算。
• 24、該模型應(yīng)用埃米爾特插值法求解點(diǎn)堆動(dòng)力學(xué)方程，其它方程采用半隱式差分法求解。
• 25、采用基于均勻網(wǎng)格的有限差分離散控制方程，為了節(jié)省時(shí)間，在網(wǎng)格剖分時(shí)還采用了雙重網(wǎng)格法。
• 26、構(gòu)造了一維非定常自由面淺水流動(dòng)的隱式守恒差分格式。
• 27、結(jié)論：在協(xié)方差分析中使用啞變量使對(duì)模型的理解變的簡(jiǎn)單，在方差分析中使用啞變量使得可以從回歸的角度來(lái)理解模型。
• 28、將協(xié)方差分解技術(shù)和譜代替法分別應(yīng)用于蒙特卡羅隨機(jī)有限元法，計(jì)算了一個(gè)堤坡的局部失效概率。
• 29、測(cè)量齒頂圓直徑估算分度圓螺旋角，用分度頭在銑床上修正分度圓螺旋角，并進(jìn)行誤差分析。
• 30、采用泰勒展式系數(shù)匹配的方法構(gòu)造出了非等距網(wǎng)格系統(tǒng)的緊致差分格式，并分析了其截?cái)嗾`差。
• 31、本文根據(jù)對(duì)日徑流過(guò)程變化特征的深入分析，提出了以日徑流過(guò)程的一階差分過(guò)程的輪次分析為基礎(chǔ)的日徑流過(guò)程隨機(jī)模擬模型，簡(jiǎn)稱為一階差分輪次模型，簡(jiǎn)記為模型。
• 32、同時(shí)運(yùn)用線性調(diào)頻脈沖幀同步法，改善了基于差分相移鍵控的水聲數(shù)字通信系統(tǒng)的性能。
• 33、本文介紹了一種用百分表測(cè)量鋁合金金屬線脹系數(shù)的方法，并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行了誤差分析。
• 34、本模型是有限差分法在平面三角形網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)上的一種推廣。它具有簡(jiǎn)便通用、節(jié)省計(jì)算時(shí)間及存儲(chǔ)量等優(yōu)點(diǎn)。
• 35、使用了有限差分方法處理微分算符，并對(duì)其進(jìn)行二次量子化，從而得到了用算符表示的哈密頓量表達(dá)式。
• 36、重陽(yáng)節(jié)來(lái)到了，祝福也不差分秒的跟來(lái)了。重陽(yáng)節(jié)送你九個(gè)祝福祝你一幸運(yùn)，二平安，三順利，四如意，五快樂(lè)，六開(kāi)心，七幸福，八美滿，九團(tuán)圓。
• 37、研制了一種基于靜電梳齒激勵(lì)、差分檢測(cè)式微型電場(chǎng)傳感器。
• 38、在本文中，我們針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)自適應(yīng)接收機(jī)在頻率非選擇性衰落信道中的相位滑動(dòng)和失鎖問(wèn)題，提出了一種無(wú)需進(jìn)行訓(xùn)練和信道參數(shù)估計(jì)的盲差分自適應(yīng)接收機(jī)。
• 39、是一個(gè)微型的片上系統(tǒng)，他包括調(diào)整管、采樣網(wǎng)絡(luò)、精密基準(zhǔn)源、差分放大器、過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)等電路。
• 40、以壓電式光纖電壓傳感器實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為例，詳細(xì)患解出了其標(biāo)定函數(shù)和曲線，并進(jìn)行了誤差分析。
• 41、對(duì)于專門(mén)進(jìn)行地震定位研究的工作，還提供了繪制地震定位誤差二維等值線圖和三維誤差分布圖的功能。
• 42、并用錦屏水庫(kù)的異重流洪水資料進(jìn)行了模擬檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)以總流為控制體的異重流差分模型在錦屏水庫(kù)應(yīng)用較為合理，模擬結(jié)果較接近觀測(cè)值。
• 43、然而，解析性微分算子和離散性差分算子的差異卻是造成數(shù)值計(jì)算的原始誤差源。
• 44、分析誤差傳遞因子相角等因素對(duì)有限差分波動(dòng)方程偏移造成的相位畸變問(wèn)題，找到相應(yīng)規(guī)律。
• 45、根據(jù)熱力學(xué)基本原理，方便地確定出三維傳熱有限差分方程穩(wěn)定性判據(jù)。
• 46、同時(shí)，推導(dǎo)了一般協(xié)方差分析模型的參數(shù)估計(jì)的公式，舉例證明單協(xié)變量?jī)上騾f(xié)方差分析的一般解算方法。
• 47、這種技術(shù)在不需要增加功耗的基礎(chǔ)上，通過(guò)把輸出端的失調(diào)電壓轉(zhuǎn)移到差分放大器的其他節(jié)點(diǎn)，從而達(dá)到減小輸人參考的失調(diào)電壓的目的。
• 48、方法：在相同條件下，采用生命表的方法和方差分析。
• 49、采用樣條分步法與高階緊致差分相結(jié)合的方法，計(jì)算用于半導(dǎo)體器件模擬的流體力學(xué)模型。
• 50、通過(guò)對(duì)坦克穩(wěn)像火控系統(tǒng)模型的誤差分析，提出了提高射擊命中率應(yīng)注意的措施。
• 51、為了提高單頻單點(diǎn)定位精度，提出一種基于星間求差的自差分方法。
• 52、利用隨機(jī)加權(quán)方法可以避免先對(duì)誤差分布中的冗余參數(shù)進(jìn)行估計(jì)。
• 53、建立了一個(gè)用于求解非線性拋物型方程時(shí)間周期解的有限差分方法，在空間和時(shí)間方向上該方法分別具有四階和兩階精度。
• 54、仿真結(jié)果表明，根據(jù)脈沖前沿到達(dá)時(shí)間差分布情況，使用脈沖前沿跟蹤技術(shù)可以很好地提高導(dǎo)引頭在多信號(hào)環(huán)境下的定向能力。
• 55、其中連續(xù)動(dòng)力學(xué)由微分或者差分方程描述，離散動(dòng)力學(xué)由有限的自動(dòng)開(kāi)關(guān)描述，并由異步的離散事件驅(qū)動(dòng)。
• 56、為此，從建立力覺(jué)臨場(chǎng)感遙控作業(yè)系統(tǒng)的時(shí)延動(dòng)力學(xué)方程出發(fā)，利用差分微分方程對(duì)系統(tǒng)的無(wú)條件穩(wěn)定性進(jìn)行分析。
• 57、我們對(duì)它的聲場(chǎng)和頻譜作了詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)測(cè)量，由于采用外差分析技術(shù)，沖擊噪聲的離散譜和寬帶譜可同時(shí)記錄。
• 58、對(duì)于差分輸出的數(shù)模轉(zhuǎn)換器，設(shè)計(jì)了能夠產(chǎn)生高交叉點(diǎn)控制信號(hào)的電流源開(kāi)關(guān)控制電路以減少輸出的毛刺提高整體的動(dòng)態(tài)性能。
• 59、本文在計(jì)算機(jī)輔助尺寸鏈計(jì)算中融合了多種公差分配算法。
• 60、建立了考慮列車(chē)管泄漏的連續(xù)性方程，給出一種求解壓力速度耦合方程的顯式有限差分算法。