齒數(shù)造句

齒數(shù)造句

• 1、他的一位在夏令營(yíng)的好友紀(jì)念道，他絕不會(huì)是個(gè)不足齒數(shù)或無(wú)足輕重之人。
• 2、眾所周知，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的步距角主要由它的相數(shù)和轉(zhuǎn)子齒數(shù)決定。
• 3、“泥土和天才比，當(dāng)然是不足齒數(shù)的，然而不是艱苦卓絕者，也怕不容易做;不過(guò)事在人為，比空等天賦的天才有把握。
• 4、研究結(jié)果顯示，當(dāng)牙結(jié)石越嚴(yán)重時(shí)牙齦炎程度越嚴(yán)重，缺齒數(shù)也越多。
• 5、愚昧和天才比，當(dāng)然是不足齒數(shù)。
• 6、這種設(shè)計(jì)方法對(duì)大模數(shù)少齒數(shù)的礦山齒輪尤為適用。
• 7、泥土和天才比，當(dāng)然是不足齒數(shù)的，然而不是堅(jiān)苦卓絕者，也怕不容易做；不過(guò)事在人為，比空等天賦的天才有把握。這一點(diǎn)，是泥土的偉大的地方，也是反有大希望的地方。
• 8、本文針對(duì)牽伸變換齒輪設(shè)計(jì)中由于齒數(shù)圓整造成差異率超差這一問(wèn)題，提出了一種新的選齒方法用以確定齒數(shù)。
• 9、泥土和天才比，當(dāng)然是不足齒數(shù)的，然而不是堅(jiān)苦卓絕者，也怕不容易做。
• 10、社會(huì)上常常是“娟優(yōu)隸卒”并稱，被目之為“不足齒數(shù)之列”。
• 11、只要改變小齒輪齒數(shù)或齒輪齒面硬度及相應(yīng)的有關(guān)參數(shù)，可得到齒輪傳動(dòng)計(jì)算的不同結(jié)果。
• 12、應(yīng)用行星輪系理論而設(shè)計(jì)的一種大傳動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)比的大小由行星齒輪的齒數(shù)而決定。
• 13、有些車的轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比是可變的，這種轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條式，它在中間而不是外部，有不同的齒密度（每寸齒數(shù)）。
• 14、對(duì)于各種不同類型的共軛齒輪，齒輪比和速度比都可以通過(guò)大齒輪和小齒輪上的齒數(shù)比獲得。
• 15、根據(jù)臺(tái)車列輥輪輪距的交替變化，確定星輪相隔布置的兩類齒距和偶數(shù)齒數(shù)。
• 16、齒輪在輪轂或軸上旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)其它一些齒輪，后者則可以比前者轉(zhuǎn)得快或慢，這取決于基本齒輪的齒數(shù)。
• 17、例如，如果您在「輸入類型」群組方塊中選取「齒數(shù)」，它指示齒數(shù)為已知值。
• 18、除了一個(gè)小齒輪到如今仍是個(gè)謎之外，所有齒數(shù)現(xiàn)在都解釋得通了。
• 19、本文對(duì)該機(jī)構(gòu)的緯密計(jì)算，棘爪數(shù)、棘輪齒數(shù)以及傳動(dòng)連軒長(zhǎng)度的確定等設(shè)計(jì)方法均作了較為詳細(xì)的介紹。
• 20、本文介紹了一套比較實(shí)用的掛輪計(jì)算方法，可方便地計(jì)算出高精度掛輪的優(yōu)化齒數(shù)。
• 21、對(duì)比漸開(kāi)線少齒差行星傳動(dòng)減速器和擺線針輪行星傳動(dòng)減速器各項(xiàng)特性可以看到，二者的傳動(dòng)比和齒輪齒數(shù)選擇以及整機(jī)的使用性能基本一致。
• 22、按常規(guī)方式加工小模數(shù)少齒數(shù)齒輪，容易出現(xiàn)齒輪根切現(xiàn)象，致使齒輪輪齒強(qiáng)度降低、齒輪嚙合條件惡化。
• 23、該設(shè)計(jì)方法可在較短時(shí)間內(nèi)找到較多的齒數(shù)設(shè)計(jì)方案，為進(jìn)行多方案比較和優(yōu)化設(shè)計(jì)打下了基礎(chǔ)。
• 24、對(duì)于多級(jí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪齒數(shù)分配問(wèn)題，需要具體情況具體分析。
• 25、太陽(yáng)輪的齒數(shù)、模數(shù)、厚度及行星齒輪的個(gè)數(shù)是行星齒輪減速器設(shè)計(jì)中主要的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)。 【hao86.com好工具】
• 26、然而，由于這種機(jī)構(gòu)的齒輪個(gè)數(shù)、齒數(shù)計(jì)算方法上有欠，影響了它的應(yīng)用和推廣。
• 27、徑節(jié)---節(jié)圓直徑每英寸長(zhǎng)度上的齒數(shù)。
• 28、齒輪連接到凸輪軸的齒數(shù)是齒輪連接到曲軸的兩倍。
• 29、運(yùn)用該數(shù)學(xué)模型實(shí)現(xiàn)了不同的刀廓構(gòu)成參數(shù)和齒輪齒數(shù)對(duì)齒根最大應(yīng)力、應(yīng)力分布影響的數(shù)值分析。
• 30、分析了端面齒廓形狀與螺旋角及齒數(shù)的關(guān)系。
• 31、研究了不同刀具齒形加工不同齒數(shù)帶輪時(shí)，在帶輪齒廓上形成誤差分布規(guī)律，以及最大齒形誤差隨齒數(shù)的變化規(guī)律；
• 32、利用計(jì)算器快速確定法計(jì)算掛輪組齒數(shù)。
• 33、提出了選擇行星輪數(shù)目的補(bǔ)充條件以保證齒數(shù)特少而仍能連續(xù)正確嚙合傳動(dòng)；
• 34、確定齒數(shù)是進(jìn)行實(shí)用設(shè)計(jì)的第一步，據(jù)此結(jié)果，便可進(jìn)而分析其傳動(dòng)效率及功率流等。
• 35、從等強(qiáng)度概念出發(fā)，推出一個(gè)據(jù)以選取漸開(kāi)線齒輪齒數(shù)的簡(jiǎn)單、實(shí)用公式。
• 36、討論了固定安裝滾刀的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及少齒數(shù)齒輪加工技術(shù)的可實(shí)現(xiàn)性。