曲線板造句

曲線板造句

• 1、利用標(biāo)準(zhǔn)性能曲線板手工繪制往往具有較大的作圖和讀數(shù)誤差。
• 2、在土木建筑工程中主應(yīng)力跡線是布筋方向的依據(jù)，但是在工程中通常都是徒手或用曲線板近似繪制主應(yīng)力跡線。
• 3、重點(diǎn)介紹了計算活塞裙部型線方程，給出了從圖紙到中凸靠模板曲線板型線設(shè)計的方法。
• 4、通過浮閥塔負(fù)荷性能圖中各性能曲線與塔板各主要結(jié)構(gòu)尺寸的簡要分析，闡述了設(shè)計步驟。
• 5、鏈輪齒板的曲線形狀是造成燒結(jié)機(jī)臺車在回車道上起拱的根本原因。 hao86.com
• 6、運(yùn)用靜態(tài)加載試驗(yàn)修正了關(guān)鍵部件曲面板的曲線輪廓，通過動態(tài)道路試驗(yàn)，對座持懸架的減振性能進(jìn)行了評價。
• 7、橋梁錐形護(hù)坡、曲線斜橋梁板等結(jié)構(gòu)物的施工放樣在公路施工中非常重要。
• 8、本文基于梁彎曲變形的小撓度線性理論，提出了半撓性噴管撓性板彈性曲線的計算方法。
• 9、數(shù)值計算表明，兩層無限大彈性板頻譜曲線圖上存在且只有兩個分支通過原點(diǎn)；
• 10、通過對旋翼導(dǎo)紗機(jī)構(gòu)導(dǎo)紗運(yùn)動的分析，提出了導(dǎo)紗板工作曲線形狀的設(shè)計原理。
• 11、同時梁板的位移曲線大致是相同，說明梁板變形具有一定的協(xié)調(diào)性。
• 12、本文的研究內(nèi)容對曲線焊縫拼焊板的成形性優(yōu)化及其在工業(yè)生產(chǎn)中的合理選擇與應(yīng)用有重要的理論指導(dǎo)意義。
• 13、研究結(jié)果表明，焊縫形狀以及厚度比對不同類型的曲線焊縫拼焊板成形性的影響程度明顯不同。
• 14、不同類型的曲線焊縫拼焊板變壓邊力的最優(yōu)設(shè)置模式也不同，變壓邊力的優(yōu)化設(shè)置可以在一定程度下提高曲線焊縫拼焊板的成形性。
• 15、作為板形控制的目標(biāo)，板形目標(biāo)曲線是閉環(huán)反饋式板形控制系統(tǒng)的重要組成部分。
• 16、本文介紹的方法和編制的軟件可用于指導(dǎo)現(xiàn)場中環(huán)板針齒殼內(nèi)曲線加工銑刀的選取。
• 17、然而國內(nèi)長期采用日本通用翅片性能曲線，使得國產(chǎn)板翅式換熱器的熱力設(shè)計誤差很大。
• 18、設(shè)定了手動調(diào)節(jié)板形的附加曲線，提高了實(shí)際生產(chǎn)中板形控制的靈活性。
• 19、根據(jù)數(shù)值計算結(jié)果顯示：隨著浪板板長增加，反射率和透過率曲線會和沒水平板時的特性類似呈多重震蕩型變化。
• 20、分析表明，輥型曲線最大凸度值與板寬變化相關(guān)。
• 21、且因其站立不動，我們注意到其潛水服下優(yōu)雅的曲線對比出了滑冰板與冰柱本身的銳度。
• 22、提出由負(fù)荷性能圖中各性能曲線計算式確定塔板主要結(jié)構(gòu)尺寸。
• 23、編制了有限元分析程序，此程序可得到隧道路面板的荷載彎沉曲線，結(jié)合無破損彎沉檢測法可判斷隧道路面性能。
• 24、通過對板型上不同部位曲線的擬合結(jié)果及擬合速度的比較，分析了幾種常用的曲線擬合方法在曲線擬合方面的特點(diǎn)。
• 25、應(yīng)用派基曲線圖計算常壓塔塔板數(shù)，并介紹了計算程序。
• 26、通過以上研究，得到了板厚比、焊縫位置和曲線焊縫半徑對于拼焊板成形高度以及焊縫移動量的模型和規(guī)律性，為工程設(shè)計提供了參考依據(jù)。
• 27、實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：泡沫鋁夾層板的動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變曲線也具有泡沫材料的應(yīng)力應(yīng)變曲線的“三階段”特征。
• 28、文中給出了激光超聲脈沖及其在金屬板中的回波的波形曲線；