疲勞力學(xué)造句

疲勞力學(xué)造句

• 1、傳統(tǒng)的疲勞力學(xué)只能反映結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)疲勞裂縫前的階段。
• 2、由于腐蝕疲勞力學(xué)—化學(xué)交互作用過程十分復(fù)雜，影響因素很多，現(xiàn)在業(yè)已建立的模型，一般都是針對(duì)某一過程而提出的。
• 3、橋梁經(jīng)常承受車輛等疲勞荷載，因此對(duì)組合結(jié)構(gòu)特別是組合橋面板的抗疲勞力學(xué)性能研究顯得極為重要。 【hao86.com好工具】
• 4、結(jié)論跟腱組織結(jié)構(gòu)與力學(xué)性質(zhì)的變化是對(duì)重復(fù)應(yīng)力刺激的一種反應(yīng)，是肌腱對(duì)抗力學(xué)疲勞的機(jī)制。
• 5、目的：比較椎體間植骨對(duì)腰椎內(nèi)固定棒應(yīng)力分布的影響，為減少腰椎內(nèi)固定棒在臨床應(yīng)用中的疲勞提供力學(xué)依據(jù)。
• 6、結(jié)論：跟腱力學(xué)性質(zhì)的變化是對(duì)重復(fù)應(yīng)力刺激的一種反應(yīng)，是肌腱對(duì)抗力學(xué)疲勞的機(jī)制。
• 7、計(jì)算結(jié)果表明，該弧型閘門在使用年限內(nèi)，在疲勞和靜力學(xué)強(qiáng)度方面能夠滿足使用要求。
• 8、其次，對(duì)微動(dòng)疲勞中的力學(xué)參數(shù)進(jìn)行分析，提出了將力學(xué)參數(shù)分為應(yīng)力狀態(tài)參數(shù)和微動(dòng)摩擦參數(shù)兩類。
• 9、裂紋幾何尺寸是在結(jié)構(gòu)的抗疲勞設(shè)計(jì)、疲勞斷裂力學(xué)分析、斷裂判據(jù)和疲勞斷裂控制中非常重要的依據(jù)。
• 10、本文用疲勞斷裂力學(xué)方法對(duì)聚乙烯管材進(jìn)行了抗疲勞裂紋擴(kuò)展能力的研究，從而給出了一種快速預(yù)測(cè)這些材料長(zhǎng)期使用性能的新方法。
• 11、通過數(shù)值模擬計(jì)算，進(jìn)一步分析了界面疲勞脫粘的力學(xué)機(jī)理。
• 12、研究了油膜軸承錐套與輥頸接觸表面在軋制載荷作用下發(fā)生微動(dòng)疲勞損傷的力學(xué)機(jī)理。
• 13、本研究確定了一些生物力學(xué)的疲勞指標(biāo)，為運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)對(duì)運(yùn)動(dòng)性疲勞的研究積累了一定的數(shù)據(jù)材料。
• 14、研究結(jié)果表明，三維應(yīng)力狀態(tài)下，當(dāng)量應(yīng)變范圍可以作為三維高溫低周疲勞的有效力學(xué)參量。
• 15、基于選定的路面力學(xué)模型，采用斷裂力學(xué)中的疲勞裂縫擴(kuò)展理論對(duì)路面反射裂縫的擴(kuò)展規(guī)律進(jìn)行分析。
• 16、超聲疲勞不僅屬于疲勞學(xué)和斷裂力學(xué)的基礎(chǔ)研究，而且其成果已應(yīng)用于航空、航天等工業(yè)領(lǐng)域。
• 17、報(bào)導(dǎo)工業(yè)純鋁和硬鋁在常規(guī)低周疲勞和低周沖擊疲勞載荷下的力學(xué)行為，包括應(yīng)力應(yīng)變回線、循環(huán)硬（軟）化及疲勞壽命等。
• 18、這些工作主要討論了金屬泡沫材料的拉伸、壓縮、能量吸收、動(dòng)態(tài)沖擊、失效準(zhǔn)則、本構(gòu)關(guān)系、蠕變、疲勞和斷裂等力學(xué)性能。
• 19、肌腱作為骨與肌肉的關(guān)聯(lián)紐帶，在運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中具有重要的作用，肌腱疲勞與其生物力學(xué)性能密切相關(guān)。
• 20、因此，研究瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能及疲勞特性，必須同時(shí)考慮行車荷載和環(huán)境溫度變化共同的作用。
• 21、采用力學(xué)近似方法，對(duì)鋼橋面瀝青混合料鋪裝層在循環(huán)荷載作用下的力學(xué)行為和疲勞損傷特性進(jìn)行了理論分析。
• 22、以外白渡橋?yàn)槔?，詳?xì)介紹了一套綜合傳統(tǒng)疲勞分析和斷裂力學(xué)的混合方法，并用以計(jì)算老鋼桁梁橋剩余壽命。
• 23、建立了預(yù)估諧振載荷作用下結(jié)構(gòu)振動(dòng)疲勞壽命的損傷力學(xué)-有限元方法。
• 24、在建立了車輛駕駛室疲勞強(qiáng)度計(jì)算的力學(xué)和數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上，提出了車輛駕駛室疲勞強(qiáng)度研究方法。
• 25、結(jié)果表明：該合金等軸組織和雙態(tài)組織的室溫力學(xué)性能和疲勞裂紋擴(kuò)展阻抗差別不大；
• 26、經(jīng)含鋇合金處理的鋼材力學(xué)性能，如疲勞、橫向沖擊韌性和各向異性可得到顯著改善。
• 27、簡(jiǎn)述了鈦合金醫(yī)用植入物材料的分類，在模擬體液中的耐蝕性、力學(xué)特性及腐蝕疲勞特性等。
• 28、主要涉及的內(nèi)容包含每個(gè)設(shè)備部件的應(yīng)力、疲勞、熱棘輪、斷裂力學(xué)分析和內(nèi)部構(gòu)件流致振動(dòng)分析以及試驗(yàn)驗(yàn)證等。
• 29、從斷裂力學(xué)觀點(diǎn)分析了疲勞最后斷裂性質(zhì)。