速比造句

速比造句

• 1、一張照片顯示，約翰爵士，現(xiàn)任英國駐聯(lián)合國大使，曲線畢露地穿著速比濤泳褲。 hAo86.com
• 2、因為短程高速汽車賽不需要空間技術(shù)來掌握速度、角度、轉(zhuǎn)角、超車和復雜的齒輪速比。
• 3、除非氣源供應系統(tǒng)是經(jīng)過特殊配置，以滿足這種類型執(zhí)行機構(gòu)的要求，或者高齒輪傳速比和長沖程的組合可能會耗盡整個氣源系統(tǒng)。
• 4、渦輪和蝸桿可獲得很大的降速比，但是存在嚴重的相對滑動。
• 5、收線量（每搖動一圈手把所收回的線的長度）和速比相關(guān)，也同時和線杯的大小有關(guān)。
• 6、類似地，你也可能發(fā)現(xiàn)自己車子掛二檔時變速比就是太高，車輛太快，或者總是熄火。
• 7、對并網(wǎng)型風力機，控制其在額定風速下運行在最佳葉尖速比或其附近，主要是希望它能捕獲到最大的風能。
• 8、按本文的方法設計特殊速比函數(shù)，可使與主動滾子嚙合的從動凸輪廓線不會產(chǎn)生曲率干涉。
• 9、作為摩托車初級傳動的曲軸齒輪及初級從動齒輪，由于轉(zhuǎn)速高及降速比大，是產(chǎn)生噪聲的主要因素。
• 10、理論分析表明：行星輪公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)的速比，影響著每個切削刀具的阻力矩的大小與方向；
• 11、變速器速比分配的數(shù)學模型在模擬計算整車性能的過程中起著十分重要的作用。
• 12、而后用熒光微絲法找到空氣渦流器后的渦，并找出了渦的軌跡與強度隨射流速比、射流側(cè)射角等的變化情況。
• 13、通過對金屬帶式無級變速液壓控制系統(tǒng)功能進行分析，把該系統(tǒng)分為夾緊力控制和速比控制系統(tǒng)。
• 14、這對在透平級的設計中，確定具有任意反動度的透平級的特性速比提供了可靠的依據(jù)。
• 15、在該系統(tǒng)中，風力機可在很寬的風速范圍內(nèi)保持近乎恒定的最佳的葉尖速比，從而提高了風力機的運行效率和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
• 16、織物張力控制是通過各送布輥上的交流馬達的速比控制而進行的。
• 17、本文介紹應用微機控制瓦楞紙板生產(chǎn)線與橫切裝置的高精度恒速比控制系統(tǒng)。
• 18、提出液壓機械無級變速器速比跟蹤控制系統(tǒng)的設計方法。
• 19、慢輥側(cè)的旋轉(zhuǎn)立方織構(gòu)在相同的速比、相同的形變量下一般要大于快輥側(cè)的旋轉(zhuǎn)立方織構(gòu)。
• 20、結(jié)果表明通道平均雷諾數(shù)對通道內(nèi)和孔內(nèi)的流場影響較小，速比對通道內(nèi)和孔內(nèi)的流場的影響較大。
• 21、根據(jù)機械速比、拉拔工藝確立合適的速度信號傳遞方案。
• 22、此原理開創(chuàng)了近似等速比傳動機構(gòu)設計的新方法。
• 23、剖析了國外為夏利轎車轉(zhuǎn)向器設計的速比曲線，給出了其解析表達式。
• 24、最后進行了速比控制臺架試驗和變速控制系統(tǒng)整車道路試驗。
• 25、首先推導出氣相摩擦乘子的一般表達式，然后求得空泡份額與滑速比的解析式，并進行了分析討論。