內(nèi)燃機(jī)車(chē)造句

內(nèi)燃機(jī)車(chē)造句

• 1、現(xiàn)代火車(chē)頭一般是內(nèi)燃機(jī)車(chē)或電氣機(jī)車(chē)。
• 2、橋車(chē)內(nèi)燃機(jī)實(shí)際上是一座小型化工廠(chǎng)。
• 3、介紹了內(nèi)燃機(jī)車(chē)干阻試驗(yàn)中一種柴油機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)的新方法。
• 4、完成總裝和測(cè)試后的導(dǎo)彈被由內(nèi)燃機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸安裝機(jī)械經(jīng)鐵軌運(yùn)至發(fā)射工位。
• 5、中國(guó)時(shí)常提供低息貸款，也重建了北部和東部因戰(zhàn)亂而混壞的主要道路，建設(shè)了一座最新式的演藝中心，還出售內(nèi)燃機(jī)車(chē)和土建設(shè)備。
• 6、還要有為內(nèi)燃機(jī)車(chē)和內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組加油的設(shè)施。
• 7、基于事例推理的內(nèi)燃機(jī)車(chē)解體工藝，是該理論在工程方面的具體應(yīng)用。
• 8、本方法應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)冷卻水中硼含量的測(cè)定，其選擇性好，靈敏度高，操作簡(jiǎn)便、快速。
• 9、為了保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)的控制性能，提出采用基于虛擬儀器的檢測(cè)裝置。
• 10、新制和運(yùn)用冷卻水的質(zhì)量保證工作是做好內(nèi)燃機(jī)車(chē)冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)的基礎(chǔ)性工作。
• 11、該系統(tǒng)的成功運(yùn)行對(duì)廣大西北鐵路地區(qū)內(nèi)燃機(jī)車(chē)冷卻水的處理具有一定的借鑒作用。
• 12、在分析了以上幾方面問(wèn)題的基礎(chǔ)上，對(duì)快速貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的總體牽引性能，結(jié)構(gòu)形式及運(yùn)用范圍作了探討。
• 13、本文介紹了蠕墨鑄鐵的特征、發(fā)展歷程和生產(chǎn)工藝，分析了內(nèi)燃機(jī)車(chē)蠕墨鑄鐵汽缸蓋滲漏的主要原因。
• 14、分析了我國(guó)鐵路準(zhǔn)高速內(nèi)燃機(jī)車(chē)夏季運(yùn)行存在的問(wèn)題，針對(duì)該問(wèn)題選擇冷卻風(fēng)扇的設(shè)計(jì)方案，比較了兩種不同的設(shè)計(jì)方案。
• 15、為了研究北京型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)態(tài)特性，對(duì)車(chē)體進(jìn)行了試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析。 【hao86.com好工具】
• 16、對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)修理工藝中幾個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)提出了疑問(wèn)和修改建議；
• 17、實(shí)踐證明，內(nèi)燃機(jī)車(chē)“專(zhuān)業(yè)化集中修”是適應(yīng)當(dāng)前鐵路實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制的科學(xué)體制。
• 18、牽引整流柜是電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主電路的的整流設(shè)備。
• 19、介紹了新開(kāi)發(fā)的適合冶金企業(yè)調(diào)車(chē)作業(yè)的液力換向內(nèi)燃機(jī)車(chē)的總體布置、主要技術(shù)參數(shù)。
• 20、本文敘述了內(nèi)燃機(jī)車(chē)起動(dòng)用橢圓形管式密封鉛酸電池的設(shè)計(jì)。
• 21、介紹了石蠟基含鋅內(nèi)燃機(jī)車(chē)四代油的配方研究。
• 22、對(duì)國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車(chē)電磁兼容的現(xiàn)狀做了分析，提出了內(nèi)燃機(jī)車(chē)電氣設(shè)計(jì)中的電磁兼容解決方案。