齒輪傳動造句

齒輪傳動造句

• 1、本機采用三相交流電動機經(jīng)蝸桿蝸輪減速箱及三角皮帶傳動導布輥，再經(jīng)導布輥，經(jīng)一對齒輪傳動擺布斗。
• 2、相信隨著研究工作的不斷深入，弧齒圓柱齒輪將不斷完善，其在齒輪傳動中具有明顯的優(yōu)勢，應用前景十分廣闊。
• 3、根據(jù)用戶需要還可配置、變頻等，多采用蝸輪箱傳動，但工業(yè)焊管機組則采用螺旋傘齒輪傳動。
• 4、模具的特點在于利用注塑機頂出動作，由推板驅動螺桿，經(jīng)齒輪傳動使螺紋型芯旋轉，塑件自動脫出。
• 5、其次，用有限元法，計算了直齒圓柱齒輪傳動的嚙合剛度，得出了嚙合剛度的變化曲線。
• 6、考慮到平行軸的法向圓弧齒輪傳動已臻成熟，論文重點研究了相交軸與交錯軸條件下法向圓弧齒輪傳動的基本方案。
• 7、本文提出了一種利用計算機計算齒輪傳動嚙合角的簡便易行的方法。
• 8、建立直齒圓柱齒輪傳動的強度設計模型和潤滑設計模型，將兩者有機結合得出摩擦學設計模型。
• 9、根據(jù)經(jīng)驗公式計算，在齒輪傳動鏈的設計中齒輪需要采用齒輪軸的形式。
• 10、正齒行星輪分插機構是一種新型高速分插機構，由橢圓齒輪傳動部分、正齒輪行星輪傳動部分和栽植臂組成。
• 11、內嚙合齒輪傳動廣泛地應用于機械傳動裝置中。
• 12、變速箱采用常嚙合，斜齒輪傳動，結合套換檔，雙桿機械操縱。
• 13、漸開線硬齒面的高精度齒輪傳動裝置已占主導地位。
• 14、同步帶是一種集鏈傳動、帶傳動、齒輪傳動的優(yōu)點于一身的傳動帶，包覆布是保護其齒部和骨架線繩的材料。
• 15、齒輪傳動是機械傳動中應用最廣泛的傳動機構。
• 16、氣動扳手操作加快了高齒輪傳動比傘齒輪裝置的循環(huán)速度，但是，其傘齒輪的機械增益使得操作者可能對閥門造成破壞。 hAo86.com
• 17、在小功率齒輪傳動裝置的設計中，微電機用的聯(lián)軸器是一個重要部件。
• 18、將簡單的摩擦性帶傳動試驗，改造成包括帶傳動、鏈傳動、機構創(chuàng)新設計、齒輪傳動等于一體的綜合設計試驗。
• 19、內嚙合錐齒輪傳動同內嚙合圓柱齒輪傳動一樣，都存在類似的曲率干涉和運動干涉現(xiàn)象。
• 20、傳動機構主要采用蝸輪、蝸桿、齒輪傳動，使用時無過大噪聲，并有足夠的儲油量，能得到良好的潤滑，并提高機器的使用壽命。
• 21、為了提高型行齒輪傳動的承載能力，對外嚙合齒輪傳動變位參數(shù)進行了優(yōu)化設計。
• 22、本文分析了齒輪傳動的頻率特性和它所產(chǎn)生的頻率和幅值調制信號。
• 23、油浸式無間隙高精度齒輪傳動箱、噪音極小。
• 24、因此，復合齒形的擺線齒輪傳動較原齒形的擺針傳動效率高、承載能力大。
• 25、齒輪傳動是機械裝備中重要的傳動裝置。
• 26、采用連桿式送料機構，連桿挑線、旋梭勾線、上下軸用螺旋傘齒輪傳動，全自動潤滑。
• 27、本發(fā)明公開了一種自行車齒輪傳動腳踏變速裝置，其結構包括中軸箱、左右平叉管、后軸及右支撐罩。
• 28、介紹了一個基于圖像處理的自動調焦系統(tǒng)，該系統(tǒng)由光學顯微鏡、、力矩電機和齒輪傳動機構等組成。
• 29、變速箱采用常嚙斜齒輪傳動，結合套換檔、雙桿機械操縱，前進五檔、后退四檔。
• 30、在此基礎上，本文給出了雙圓弧齒輪傳動的小振動、低噪聲設計準則。
• 31、為實現(xiàn)齒輪傳動壽命的精確計算，需要探討精確的輪齒齒根彎曲應力計算方法。
• 32、首先，從靜力學的角度研究了行星齒輪傳動系統(tǒng)均載的基本原理。
• 33、在此基礎上采用有限元分析軟件對永磁材料的磁導率為非線性時的一對永磁齒輪傳動磁場進行了仿真分析，并對結果進行了分析總結。
• 34、建立具有多重虛約束的內平動齒輪傳動機構的力學模型。
• 35、這些現(xiàn)象為研究具有周期變速運動的機構，如齒輪傳動機構的效率及分析失效原因提供了參考。
• 36、使用逐步逼近法求得超前嚙合角，并用語言設計的嚙入沖擊分析計算程序，確定了改善嚙入沖擊準則，實現(xiàn)低噪聲雙圓弧齒輪傳動。
• 37、解決了電動滾筒采用諧波齒輪傳動作為傳動裝置時的潤滑問題。
• 38、對直齒圓柱齒輪傳動進行模糊可靠性優(yōu)化設計，設計出的方案更經(jīng)濟、合理、適用。
• 39、針對幾種常用的行星齒輪傳動類型，建立了內嚙合中心輪齒圈的動力學微分方程，運用機械振動理論研究了其徑向受迫振動情況。
• 40、這包括中國漢代的石磨;古羅馬的齒輪傳動水動力磨;還有土耳其的人力畜力碾砣。
• 41、船用齒輪傳動裝置，包括主推進器、離心機、甲板機械如絞盤、起錨機、起重機、旋轉裝置、泵、升降機及舵托等。
• 42、但是齒輪傳動渦扇發(fā)動機以及開放轉子發(fā)動機之間如此巨大的差異使得他們將需要不同的飛機構型。
• 43、提出了球齒輪傳動的范成法切削加工方法，并研制了切削加工原理性試驗裝置。
• 44、本文在現(xiàn)行漸開線圓柱齒輪傳動設計方法的基礎上，將齒輪的強度、應力及有關參數(shù)當隨機變量處理。
• 45、論文同時建立了齒輪傳動通用動力學模型，分析了齒輪傳動系統(tǒng)中齒輪和軸承等主要零部件的振動和噪聲機理。
• 46、采用概率方法分析了衛(wèi)星齒輪傳動系統(tǒng)的運動精度、動力精度和均載性能等基本設計指標。
• 47、研制了基于球齒輪傳動的機器人柔性手腕機構。
• 48、很多蝸輪蝸桿具有其他齒輪傳動所沒有的一種有趣的性質：蝸桿能很容易地帶動渦輪，但是渦輪卻帶不動蝸桿。
• 49、齒面形狀對齒輪傳動的性能起著決定性的作用。
• 50、提出了兩者對齒輪傳動動態(tài)特性中振動、噪音、可靠性、傳動效率、壽命等的影響。
• 51、減速器、差速器中各種各樣的齒輪傳動機構使力矩成倍增長，并傳遞給各個車輪。
• 52、漸開線齒廓根切現(xiàn)象是齒輪傳動中一個重要的問題。
• 53、有時，一次用多級齒輪傳動可獲得大的降速比。
• 54、該模具通過由氣缸控制的活塞桿帶動齒輪傳動，使轉盤轉動并復位；
• 55、分析裝配誤差對正交面齒輪傳動的影響是開展面齒輪傳動工程應用的重要基礎理論之一。
• 56、它的電液控制系統(tǒng)，確保順利及閃電般的速度變化范圍內齒輪傳動的比率，使得該變速箱傳動，特別令人愉快。
• 57、以多點成形壓力機中多軸齒輪傳動調形單元為例，研究了傳動系統(tǒng)輸出響應的動態(tài)特性。
• 58、通過編制相應的計算機程序，實現(xiàn)了行星齒輪傳動的自動選型、優(yōu)化設計和參數(shù)化繪圖。
• 59、現(xiàn)行齒輪設計技術只能在有限的幾種模式中被動地選擇齒面形式，這限制了齒輪傳動性能的進一步提高。
• 60、實踐證明它能使學生在短時間內，更有效地掌握齒輪傳動的理論與實踐內容。
• 61、應用此方法，可定性地繪制出行星齒輪傳動機構速度分析圖譜。